ICS 43.020 CCS T 40 QC 中 华 人 民 共 和 国 汽车行 业 标 准 QC/T XXXXX—202X 汽车整车风振测量方法 Wind buffeting measurement method for motor vehicle (报批稿) （本稿完成日期： 2024年10月10日） “在提交反馈意见时，请将您知道的相关专利连同支持性文件一并附上。 ” 202X - XX - XX发布 202X - XX - XX实施 中华人民共和国工业和信息化部 发布 QC/T XXXXX —202X I 目 次 前 言 ................................ ................................ .............. II 1 范围 ................................ ................................ ............... 1 2 规范性引用文件 ................................ ................................ ..... 1 3 术语和定义 ................................ ................................ ......... 1 4 试验车辆要求 ................................ ................................ ....... 4 5 测量仪器要求 ................................ ................................ ....... 4 6 风振测量工况 ................................ ................................ ....... 5 7 测量方法 ................................ ................................ ........... 6 附录A（规范性）汽车风振道路测量方法 ................................ ................. 10 附录B（规范性）汽车风振声学风洞测量方法 ................................ ............. 13 附录C（资料性）汽车风振测量工况 ................................ ..................... 17 附录D（资料性）汽车风振道路测量法记录 ................................ ............... 22 附录E（资料性）汽车风振声学风洞测量法记录 ................................ ........... 25 参考文献 ................................ ................................ ............ 27 QC/T XXXXX —202X II 前 言 本文件按照 GB/T 1.1—2020《标准化工作导则 第1部分：标准化文件的结构和起草规则》的规定起 草。 请注意本文件的某些内容可能涉及专利。本文件的发布机构不承担识别专利的责任。 本文件由全国汽车标准化技术委员会（ SAC/TC 114）提出并归口。 本文件起草单位：东风汽车集团有限公司、中国汽车技术研究中心有限公司 、广州汽车集团股份有 限公司、 中汽研（天津）汽车工程研究院有限公司 、中国汽车工程研究院股份有限公司、长城汽车股份 有限公司、襄阳达安汽车检测中心有限公司、同济大学、吉利汽车研究院（宁波）有限公司、武汉理工 大学、吉林大学、柳州铁道职业技术学院、东风柳州汽车有限公司、中国第一汽车集团有限公司、招商 局检测车辆技术研究院有限公司、上海汽车集团股份有限公司技术中心、重庆长安汽车股份有限公司、 北京市产品质量监督检验研究院、江铃汽车股份有限公司、泛亚汽车技术中心有限公司 。 本文件主要起草人： 李星、高岳、刘浩、张祥东、陈龙、屈少举、张全周、 江财茂、王海洋、黄祚 华、康润程、王毅刚、张现杰、汪怡平、胡兴军、陆增俊、施朝坤、潘作峰、顾灿松、梁涛、杨超、相 龙洋、靳红英、张崇波、罗挺、庞加斌、钟秤平、郑学澜、刘学龙、周万田、邓玉伟、马龙、沈林邦、 张亮、王振、 黄宪波、宋昕、刘秀军、王靖宇。 QC/T XXXXX —202X 1 汽车整车风振测量方法 1 范围 本文件描述了汽车开窗行驶时的车内风振噪声测量方法，包含道路测量法和声学风洞测量法。 本文件中道路测量法适用于 M类和N类车辆。 本文件中声学风洞测量法 适用于N1类车辆，及 3,500 kg以下的M1、M2类车辆。 2 规范性引用文件 下列文件中的内容通过文中的规范性引用而构成本文件必不可少的条款。 其中， 注日期的引用文件， 仅该日期对应的版本适用于本文件；不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改单）适用于本 文件。 GB/T 2900.86 -2009 电工术语 声学和电声学 GB/T 3241 电声学 倍频程和分数倍频程滤波器 GB/T 3730.2 道路车辆 质量 词汇和代码 GB/T 3785 .1 电声学 声级计 第一部分：规范 GB/T 6882 声学 声压法测定噪声源声功率级和声能量级 消声室和半消声室精密法 GB/T 12534 汽车道路试验方法通则 GB/T 14198 传声器通用规范 GB/T 15089 机动车辆及挂车分类 GB/T 15173 电声学 声校准器 GB/T 18697 声学 汽车车内噪声测量方法 GB/T 23466 护听器的选择指南 GB/T 35227 地面气象观测规范 风向和风速 QC/T 1183 -2023 汽车空气动力学术语和定义 3 术语和定义 QC/T 1183 -2023中界定的以及 下列术语和定义适用于本文件 。 3.1 风振噪声 wind buffeting 汽车行驶时， 车窗或天窗开启后 车内出现的低频噪声 。 注：简称风振。 [来源：QC/T XXXX -202X 汽车噪声与振动（ NVH）术语和定义 ，3.2.20] 3.2 声压级 sound pressure level 给定声压与基准声压之比的对数。 QC/T XXXXX —202X 2 注1：以分贝 （dB） 为单位表示的声压级是该比值常用对数值的 20倍。 除另有规定外， 空气中的基准声压均为 20 Pa， 其他媒质中的基准声压均为 1 Pa。 注2：除另有规定外，声压一律用方均根值表示 。 [来源：QC/T XXXX -202X 汽车噪声与振动（ NVH）术语和定义， 3.1.50] 3.3 风振声压级 sound pressure level of wind buffeting 由车内风振噪声 自功率谱 5 Hz～25 Hz频率成分计算得到的不计权总 声压级。 注：单位为分贝（ dB）。 3.4 风振峰值 声压级 peak sound pressure level of wind buffeting 在某一风振测量工况下，频率分辨率为 1 Hz，车内风振噪声自功率谱 5 Hz～25 Hz频率带内声压级 的最大值 。 注：简称风振峰值，单 位为分贝（ dB）。 3.5 车窗开度 window opening ratio 车窗玻璃滑动打开的 行程与车窗玻璃可滑动总行程 的比值。 注：用百分数表示。 3.6 特征风振车速 characteristic speed of wind buffeting 在某一风振测量工况下，车内风振声压级 首次达到 100 dB时所对应的车速 。 注：单位为千米/小时（km/h）。 3.7 最大风振车速 the maximum speed of wind buffeting 在某一风振测量工况下 ，车内风振声压级 达到最大值时所对应的车速 。 注：单位为千米 /小时（km/h）。 3.8 风振频率 peak frequency of wind buffeting 在某一风振测量工况下，风振峰值所 在的频率。 注：单位为赫兹（Hz）。 3.9 风洞试验段 test section of wind tunne l 风洞喷口和收集口之间满足流场和声场要求，并能安放试验车辆的有效试验区域 。 注：简称试验段 。 3.10 低频颤振 low frequency flutter 风洞喷口射流和风洞结构相互作用所引起的一种声场共振现象。 注：低频颤振会影响试验段的流场、声场品质及试验车辆的风振测量结果。 3.11 车辆空气动力学坐标系 vehicle ae