ICS43.040.50 CCST21 备案号：XXXX-XXXXQC 中华人民共和国汽车行业标准 QC/TXXXXX—XXXX 商用车空气悬架用板簧导向臂总成 LeafspringTrailingarmassemblyforcommercialvehicleairsuspension （报批稿） （本草案完成时间：2024.6.20） XXXX-XX-XX发布 XXXX-XX-XX实施 中华人民共和国工业和信息化部发布QC/TXXXXX—XXXX I目  次 前言.................................................................................II 1范围...............................................................................1 2规范性引用文件.....................................................................1 3术语和定义.........................................................................1 4参数名称、符号和单位...............................................................1 5导向臂类型.........................................................................2 6技术要求...........................................................................3 6.1材料............................................................................3 6.2尺寸和形位公差..................................................................4 6.3性能要求........................................................................6 6.4制造要求........................................................................6 7试验方法...........................................................................7 7.1刚度试验........................................................................7 7.2垂直疲劳寿命试验................................................................9QC/TXXXXX—XXXX II前  言 本文件按照GB/T1.1-2020《标准化工作导则第1部分：标准化文件的结构和起草规则》的规定 起草。 请注意本文件的某些内容可能涉及专利。本文件的发布机构不承担识别专利的责任。 本文件由全国汽车标准化技术委员会（SAC/TC114）提出并归口。 本文件起草单位：新一代汽车底盘系统（马鞍山）有限公司、一汽解放汽车有限公司、东风商用车 有限公司、富奥辽宁汽车弹簧有限公司、泰富特钢悬架（济南）有限公司、山东雷帕得汽车技术股份有 限公司、湖南大学、中国第一汽车股份有限公司、长春汽车职业技术大学、长春工程学院、合肥工业大 学、无锡民联汽车零部件公司、湖北三环离合器有限公司。 本文件主要起草人：黄详、周泽、刘庆福、祝洪滨、金鑫、夏月、张文波、段忠光、王玉成、何智 成、王晓霞、赵雪松、吴亚军、王泮震、王继跃、李永辉、孙畅、扈芳菲、严正峰、张馨扬、孙惠勇、 项燕国。QC/TXXXXX—XXXX 1商用车空气悬架用板簧导向臂总成 1范围 本文件规定了商用车空气悬架用板簧导向臂总成的术语和定义、导向臂类型、参数名称、符号、单 位、技术要求、试验方法。 本文件适用于商用车空气悬架使用的板簧导向臂总成（以下简称导向臂）。 2规范性引用文件 下列文件中的内容通过文中的规范性引用而构成本文必不可少的条款。其中,注日期的引用文件， 仅该日期对应的版本适用于本文件；不注日期的引用文件,其最新版本（包括所有的修改单）适用于本 文件。 GB/T19844钢板弹簧技术条件 GB/T31214.1弹簧喷丸第1部分：通则 GB/T33164.1汽车悬架系统用弹簧钢第1部分：热轧扁钢 JB/T10802弹簧喷丸强化技术规范 QC/T484汽车油漆涂层 ISO683-14热处理钢、合金钢和易切钢第14部分：淬火回火弹簧用热轧钢（Heat-treatable steels,alloysteelsandfree-cuttingsteels—Part14:Hot-rolledsteelsforquenchedand temperedsprings） 3术语和定义 下列术语和定义适用于本文件。 3.1 商用车空气悬架用板簧导向臂总成leafspringtrailingarmassemblyforcommercialvehicle airsuspension 在复合式空气悬架中,作为空气弹簧总成支撑部件,连接车架与车桥,起承载和导向作用,并传递力 和力矩。 4参数名称、符号和单位 表1的参数名称、符号和单位适用于本文件。QC/TXXXXX—XXXX 2表1参数名称、符号和单位 序号 参数名称 符号单位 说明 1 端部宽度 bA mm 导向臂卷耳的宽度 2 总成宽度 bE mm 导向臂总成在U型螺栓夹紧范围内的宽度 3 弧高 C mm 卷耳孔中心到第一片受拉面（安装中心位置）垂直距离 4 自由弧高 C0 mm 导向臂在自由状态或无负荷时的弧高 5 卷耳孔径 da mm 导向臂卷耳孔的内径 6 衬套内径 di mm 导向臂衬套的内径 7 导向臂负荷 Fa N 导向臂卷耳端承受的负荷 8 空气弹簧负荷 Fb N 空气弹簧承受的负荷 9 最大试验负荷 Fmax N 导向臂在性能试验时给定的最大负荷 10 设计负荷 Fd N 空气悬架总成设计时给定的名义负荷 11 设计高度 H mm 导向臂承受设计负荷时的高度 12 安装高度 H0 mm空气弹簧安装面到第一片受拉面（安装中心位置）垂直距离 13 固定端长度 la mm 卷耳端到车桥安装中心的水平距离 14空气弹簧端长度 lb mm 空气弹簧中心到车桥安装中心的水平距离 15 衬套长度 L mm 导向臂衬套或球铰安装孔中心距的长度 16 夹紧刚度 R N/mm 导向臂夹紧状态下卷耳端产生单位变形时的负荷 17 设计变形 Xd mm 导向臂在设计负荷下的变形 18 最大试验变形 Xmax mm 导向臂在最大试验负荷下的变形 5导向臂类型 导向臂常见的类型见图1～图4。QC/TXXXXX—XXXX 3 图1单片直型导向臂 图2单片Z字型导向臂 图3双片Z字型导向臂 图4异型导向臂 6技术要求 6.1材料 6.1.1材料及尺寸规格 导向臂所用材料、尺寸规格及允许偏差应符合GB/T33164.1和ISO683-14的热轧弹簧扁钢要求。 如有特殊需求,由供需双方协商。 6.1.2弹簧扁钢断面形状 弹簧扁钢断面形状有以下2种,如图5、图6,如有特殊需求,由供需双方协商。 标引序号说明： b——扁钢的宽度； t——扁钢的厚度； r——扁钢的侧面圆弧半径。 图5平面半圆弧弹簧扁钢la lb di da la lb di da la lb di da la lb di da bQC/TXXXXX—XXXX 4 标引序号说明： b——扁钢的宽度； t——扁钢的厚度； r——扁钢的侧面圆弧半径。 图6平面矩形弹簧扁钢 6.2尺寸和形位公差 6.2.1设计高度 导向臂设计高度允许偏差±3.0mm,如有特殊要求,由供需双方协商。 6.2.2安装高度 导向臂安装高度允许偏差±4.0mm,如有特殊需求,由供需双方协商。 6.2.3长度 导向臂固定端长度允许偏差±1.5mm,如有特殊需求,由供需双方协商。 空气弹簧端长度允许偏差±2.0mm,如有特殊需求,由供需双方协商。 6.2.4总成宽度 导向臂宽度允许偏差见表2。 表2总成宽度允许偏差 单位为毫米 未加工允许偏差 机加工允许偏差 ±1.5％•bE -0.3～0 注：机加工导向臂宽度允许偏差,如有特殊要求,由供需双方协商。 6.2.5卷耳宽度 导向臂卷耳宽度允许偏差±1.5mm,如有特殊要求,由供需双方协商。 6.2.6卷耳孔径 未加工的卷耳孔径允许偏差±0.5mm,加工的卷耳孔径允许偏差由供需双方协商。 b