! 7 ,     江苏省市场监督管理局 发 布 中 国 标 准 出 版 社 出 版高速公路电动汽车清障救援作业规范 Operation specification for row and rescue of electric vehicles on expresswayCCS T 09 DB32/T 5314 —2025ICS 43.020 2025 ‑12‑30发布 2026 ‑01‑30实施DB32/T 5314 —2025 前言…………………………………………………………………………………………………………… Ⅲ 1 范围………………………………………………………………………………………………………… 1 2 规范性引用文件 …………………………………………………………………………………………… 1 3 术语和定义 ………………………………………………………………………………………………… 1 4 总体要求 …………………………………………………………………………………………………… 2 5 接警响应 …………………………………………………………………………………………………… 2 5.1 接警…………………………………………………………………………………………………… 2 5.2 响应…………………………………………………………………………………………………… 3 6 作业区设置 ………………………………………………………………………………………………… 3 7 现场处置 …………………………………………………………………………………………………… 3 7.1 一般规定 ……………………………………………………………………………………………… 3 7.2 仅缺电故障车辆处置 ………………………………………………………………………………… 3 7.3 其他故障 （事故）车辆处置 …………………………………………………………………………… 4 7.4 隧道及跨江大桥特殊场景处置 ……………………………………………………………………… 5 8 现场撤离 …………………………………………………………………………………………………… 5 9 车辆解拖 …………………………………………………………………………………………………… 5 附录 A（规范性）　电动汽车清障救援作业流程 ……………………………………………………………… 6 附录 B（资料性）　电动汽车识别方法 ………………………………………………………………………… 7 附录 C（资料性）　电动汽车清障救援人员及设备配置要求 ………………………………………………… 9 参考文献 ……………………………………………………………………………………………………… 11目 次 ⅠDB32/T 5314 —2025 前 言 本文件按照 GB/T 1.1—2020《标准化工作导则　第 1部分：标准化文件的结构和起草规则 》的规定 起草。 请注意本文件的某些内容可能涉及专利 。本文件的发布机构不承担识别专利的责任 。 本文件由江苏省交通运输厅提出 、归口并组织实施 。 本文件起草单位 ：江苏宁沪高速公路股份有限公司 、江苏省高速公路营运管理协会 、江苏百盛工程咨 询有限公司 。 本文件主要起草人 ：陈云江、汪锋、杨登松、徐卫东、王秋、夏勇、王睿、史银伟、陈涛、蒋鹏飞、李飞、李珏、 张西亚、关杰、王冲、范喆、张潇潇、马丹婗、赵谦、贺翔宇、何若楠、胡小文、薛婷婷、李宁、崔琦越、宋函优、 周兴苗。 ⅢDB32/T 5314 —2025 高速公路电动汽车清障救援作业规范 1 范围 本文件规定了高速公路电动汽车清障救援作业的总体要求 、接警响应 、作业区设置 、现场处置 、现场 撤离和车辆解拖要求 。 本文件适用于高速公路上纯电动汽车和混合动力电动汽车的清障救援 。 2 规范性引用文件 下列文件中的内容通过文中的规范性引用而构成本文件必不可少的条款 。其中，注日期的引用文 件，仅该日期对应的版本适用于本文件 ；不注日期的引用文件 ，其最新版本 （包括所有的修改单 ）适用于本 文件。 GB/T 38283　电动汽车灾害事故应急救援指南 GA/T 488　道路交通事故现场勘查车载照明设备通用技术条件 GA 802　道路交通管理　机动车类型 JT/T 891　道路车辆清障救援操作规范 DB32/T 1363　高速公路养护工程施工安全技术规程 3 术语和定义 下列术语和定义适用于本文件 。 3.1 故障（事故）车辆 failure（accident）vehicle 因车辆自身或道路交通事故被损坏 ，导致部分或完全丧失工作能力 ，对道路造成障碍而需要清障救 援的车辆 。 ［来源：JT/T 891—2014，3.1，有修改］ 3.2 清障车 tow truck 装备有托举 、背载、起重等其中一种或多种装置 ，主要用于清除因故障抛锚 、交通事故 、自然灾害等不 能正常行驶的道路车辆的专用汽车 。 ［来源：JT/T 1357 .1—2020，2.1］ 3.3 拖运 haulage 用清障车拖曳装置或平板式清障车将故障 （事故）车辆拖离现场的作业行为 。 ［来源：JT/T 891—2014，3.4］ 3.4 背载 carrying 利用清障车平板机构装载被救援车辆并运往指定位置的作业行为 。 ［来源：JT/T 1357 .1—2020，5.2］ 1DB32/T 5314 —2025 3.5 托举 hoisting 利用清障车托举机构托起被救援车辆的一端 （轮胎离地 ）的作业行为 。 ［来源：JT/T 1357 .1—2020，5.5］ 4 总体要求 4.1 清障救援应遵循以人为本 、快速响应 、安全有序 、作业规范 、协调联动等要求 ，作业流程应符合附录 A的要求。 4.2 清障救援机构应建立完善的管理制度 、应急预案和信息系统 ，并定期开展应急演练 。 4.3 清障救援人员应接受相应专业培训 ，熟悉电动汽车及其构造 ，掌握电动汽车识别方法 （见附录 B）和 相应清障救援能力 。清障救援人员配置参见附录 C的表 C.1。 4.4 清障救援机构应定期对清障救援设施设备进行检查保养 ，其配置要求参见表 C.2。 4.5 应重视清障救援安全防护装备配置与维护 ，并定期按表 1的要求检查 。 表1　安全防护装备检查要求 序号 1 2 3 4装备名称 绝缘安全帽 绝缘安全鞋 绝缘手套 防毒面具主要检查事项 帽体完好无破损 ； 紧固卡扣无损坏 ； 有效期 鞋面干净无破损 ； 鞋底无严重磨损 ； 鞋带无断裂或损坏 ； 有效期 表面干燥清洁且无破损 ； 有效期 面罩无裂痕或破损 ； 过滤器无污损 ； 紧固卡扣无损坏 ； 有效期 5 接警响应 5.1 接警 接警后，公安交警 、交通执法 、清障救援机构等机构应协同处置 。清障救援机构应及时掌握车辆类 型、车辆故障 （事故）状态及载货情况等信息 。车辆类型按表 2分类。 车辆出现异响 、冒烟、火灾或电池有明显损坏等情况时应及时通知消防部门 。 表2　电动汽车车辆分类 1小型电动载客汽车 车长小于 6 000 mm且乘坐人数小于 9人 对应 GA 802中的微型 、小型载客汽车序号 车型类型 说明 备注 2DB32/T 5314 —2025 2 3 4大型电动载客汽车 小型电动载货汽车 大型电动载货汽车乘坐人数大于等于 10人 车长小于 6 000 mm且总质量小于 4 500 kg 车长大于等于 6 000 mm且总质量大于或等于 4 500 kg对应 GA 802中的中型 、大型载客汽车 对应 GA 802中的微型 、轻型载货汽车 对应 GA 802中的中型 、重型载货汽车表2　电动汽车车辆分类 （续） 序号 车型类型 说明 备注 5.2 响应 5.2.1 清障救援机构应根据接警指令信息 ，及时启动救援响应 ，合理调度清障设施设备 。 5.2.2 清障救援人员应携带绝缘安全帽 、绝缘安全鞋 、绝缘手套 、防毒面具等绝缘和呼吸防护装备 。 6 作业区设置 6.1 清障救援车辆接近故障 （事故）车辆前，应观察后车动态 ，缓慢减速并停于故障 （事故）车辆的上风位 置，开启警示灯及报警装置 ，清障救援人员从安全侧 （远离行车侧 ）下车。 6.2 作业区布置应至少安排 2人协同作业 ，并符合下列要求 ： a）1人面向来车方向 ，开展现场警戒瞭望工作 ； b）1人背向来车方向 ，按照 JT/T 891、DB32/T 1363等要求，遵循“顺车流摆放 ”原则，依次从警告 区、上游过渡区 、缓冲区、工作区、下游过渡区到终止区布设交通安全设施 ； c）在夜间、低能见度条件下 ，应使用符合 GA/T 488的照明工具和警示设备 。 6.3 特殊场景及路段下 ，应视情况延长作业区的设置长度 。特殊路段及场景包括但不限于 ： a）电动汽车存在异响 、冒烟、火灾或电池有明显损坏等情况 ； b）夜间等低能见度情况 ； c）雨雪冰冻等恶劣天气 ； d）侧翻、多车相撞等特殊事故 ； e）隧道、跨江大桥 、匝道、转弯等路段 。 6.4 占用行车道且救援耗时较长的作业时 ，应视救援现场情况 ，在高速公路交警的警戒协助下 ，将车辆 尽可能移至应急车道内 。 7 现场处置 7.1 一般规定 7.1.1 发生人员伤亡 、电动汽车火灾 、危化品泄漏等特殊情况 ，清障救援人员在公安交警 、应急管理 、消防 救援、卫生健康等相关部门完成现场安全处置工作后 ，按照 GB/T 38283要求开展车辆清障救援处置 。 7