ICS 27. 020 J 90 GB 中华人民共和国国家标准 GB/T8190.1—2010/IS08178-1:2006 代替GB/T8190.1—1999 往复式内燃机 排放测量 第1部分：气体和颗粒排放物的 试验台测量 Reciprocating internal combustion engines-Exhaust emission measurement- Part 1:Test-bed measurement of gaseous and particulate exhaust emissions (ISO 8178-1:2006,IDT) 2010-11-10发布 2011-03-01实施 中华人民共和国国家质量监督检验检疫总局 发布 中国国家标准化管理委员会 数码防伪 GB/T 8190.1—2010/IS0 8178-1:2006 目 次 前言 1范围 2 规范性引用文件 3 术语和定义 符号和缩略语 5 试验条件…· 6 试验燃料 测量设备和待测数据 分析仪的校正 颗粒测量系统的校正 24 10 定容取样(CVS)全流稀释系统的校正 25 11 运行工况（试验循环） 27 12 试验运行 28 13 气体和颗粒排放物的数据评定 14 气体排放物的计算 15 颗粒排放物的计算 36 16 气体排放物的测定 38 17 颗粒物的测定 46 附录A（规范性附录） 排气质量流量和/或燃烧空气质量流量的计算 62 附录B（资料性附录） 排气质量流量计算程序表示例 76 附录C（资料性附录) 热计算（输送管）： 79 附录D（资料性附录） 系统等效性的确定 附录E（资料性附录） 燃料特定参数 83 附录F（规范性附录) 碳流量检验 参考文献 GB/T 8190.1--2010/ISO8178-1:2006 前 言 . GB/T8190《往复式内燃机排放测量》分为11个部分： 第1部分：气体和颗粒排放物的试验台测量； 第2部分：气体和颗粒排放物的现场测量； 第3部分：稳态工况排气烟度的定义和测量方法； 一第4部分：不同用途发动机的稳态试验循环； 第5部分：试验燃料； 第6部分：测量结果和试验报告； 第7部分：发动机系族的确定； 第8部分：发动机系组的确定； 一第9部分：压燃式发动机瞬态工况排气烟度的试验台测量用试验循环和测试规程； 第10部分：压燃式发动机瞬态工况排气烟度的现场测量用试验循环和测试规程； 第11部分：非道路移动机械用发动机瞬态工况下气体和颗粒排放物的试验台测量。 本部分是GB/T8190的第1部分。 本部分等同采用IS0O8178-1：2006《往复式内燃机排放测量 第1部分：气体和颗粒排放物的试 验台测量》（英文版）。 本部分等同翻译ISO8178-1：2006。 为便于使用，本部分作了如下编辑性修改： “本国际标准”一词改为“本部分”； 删除了国际标准前言； 对本部分中采用的其他国际标准，凡是被采用为我国标准的，用我国标准代替相应的国际标 准；未被采用为我国标准的，仍直接采用国际标准； 由于正文中没有引用GB/T6072.1、ISO31-0和ISO16183标准，因此在第2章规范性引用文 件清单中删除了这些标准，ISO9096在正文中不是规范性引用，因此改为参考文献。 本部分是对GB/T8190.1-1999的修订，本部分与GB/T8190.1—1999的主要区别是： 增加了“定容取样(CVS)全流稀释系统的校正”一章； 增加了“排气质量流量计算程序表示例”、“燃料特定参数”和“碳流量检查”这三个资料性附录； 删除了原版本中“发动机功率测试所需安装的设备和附件”、“非甲烷碳氢截断器测量法的效率 和修正”和“13.4中系数u、U、w的计算公式”这三个规范性附录。 本部分自发布之日起代替GB/T8190.1一1999。 本部分的附录A和附录F为规范性附录，附录B、附录C、附录D和附录E为资料性附录。 本部分由中国机械工业联合会提出。 本部分由全国内燃机标准化技术委员会（SAC/TC177)归口。 本部分起草单位：上海内燃机研究所、上海柴油机股份有限公司、北汽福田汽车股份有限公司、广 西玉柴机器股份有限公司、潍柴动力股份有限公司、雪龙集团有限公司、江苏江准动力股份有限公司。 本部分主要起草人：谢亚平、计维斌、庄国钢、陆子平、崔华标、李云强、张佩莉、张丽丽、王宏、 苏怀林、张超建、瞿俊鸣。 本部分所代替标准的历次版本发布情况： -GB/T8190.1—1987,GB/T8190.1—1999。 GB/T 8190.1-2010/IS08178-1:2006 往复式内燃机排放测量 第1部分：气体和颗粒排放物的 试验台测量 范围 GB/T8190的本部分（以下简称本部分）规定了往复式内燃机稳态工况下气体和颗粒排放物的试 验台测量和评定方法，以确定每种排气污染物的加权值。各种发动机负荷和转速的组合反映了发动机 的不同用途（见GB/T8190.4）。 本部分适用于移动运输和固定用往复式发动机，但不包括主要用于道路行驶的车用发动机。 GB/T8190的本部分适用于诸如土方机械、发电机组和其他用途的发动机。 在限定情况下，发动机可在试验台上按照GB/T8190.2现场试验标准进行试验。但这只能在有关 各方商定的情况下进行。应该承认在这些条件下获得的数据不可能与以前或将来按GB/T8190的本 部分试验所获得的数据完全相同。因此建议，只有对产量非常有限的诸如极大型船用或发电机组用发 动机才选用这种方案。 对于有附加要求（例如职业卫生、安全条例、电厂规程）的机械用发动机，可能需要补充另外的试验 条件和特殊的评定方法。 对于无法使用试验台或要求了解发动机在使用中的实际排放状况时，使用GB/T8190.2中规定的 现场试验规程和计算方法则比较合适。 2规范性引用文件 下列文件中的条款通过GB/T8190的本部分的引用而成为本部分的条款。凡是注日期的引用文 件，其随后所有的修改单（不包括勘误的内容)或修订版均不适用于本部分，然而，鼓励根据本部分达成 协议的各方研究是否可使用这些文件的最新版本。凡是不注日期的引用文件，其最新版本适用于本 部分。 GB/T6379.1-2004测量方法与测量结果的准确度（正确度与精密度）第1部分：总则与定义 (ISO5725-1:1994,IDT) GB/T6379.2--2004 测量方法与测量结果的准确度（正确度与精密度）第.2部分：确定标准测 量方法重复性与再现性的基本方法（ISO5725-2：1994,IDT) GB/T8190.4往复式内燃机排放测量第4部分：不同用途发动机的稳态试验循环 (GB/T8190.4-2010,ISO8178-4:2007,IDT) GB/T8190.5—2005 往复式内燃机排放测量第5部分：试验燃料（ISO8178-5：1997,IDT) GB/T8190.6—2006 往复式内燃机排放测量第6部分：测量结果和试验报告（ISO8178-6： 2000,IDT) GB/T19000--2008 质量管理体系基础和术语（ISO9000：2005，IDT) GB/T21404—2008 内燃机发动机功率的确定和测量方法一般要求（ISO.15550:2002,IDT） GB/T21405—2008 往复式内燃机发动机功率的确定和测量方法排气污染物排放试验的附 加要求（ISO14396：2002，IDT) ISO5167-1:2003 用差压计插人全流圆形截面管道测量流体流量第1部分：一般原则和要求 SAEJ1088:1993 小型多用途发动机气体污染物排放测量用试验规程 GB/T 8190.1--2010/IS0 8178-1:2006 SAEJ1151:1991 气体色谱仪的甲烷测量 3术语和定义 下列术语和定义适用于本部分。 3. 1 颗粒物 particulates 用清洁过滤空气稀释排气，使在紧靠主滤纸上游处测得的气体温度大于315K（42℃）和小于或等 于325K(52℃)时，在规定的过滤介质上所采集到的物质。 注1：颗粒物主要由碳、凝结的碳氢化合物、硫酸盐及缔合水所组成。 注2：本部分定义的颗粒物，在组分和重量方面与用热过滤法（例如ISO9096)直接从未稀释排气中取样的颗粒或尘 埃有本质上的不同。业已证明，本部分所述颗粒物测量只对含硫量小于0.8%的燃料有效。 注3：为了反映美国和欧盟的最新法规要求，对GB/T8190.1-1999要求的过滤纸温度进行了修改，但目前按照 GB/T8190.1—1999要求制造的装置仍可使用。 3. 2 部分流稀释法partialflowdilutionmethod 从总排气流中分离出部分原排气，与适量稀释空气混合后通入颗粒取样过滤纸的过程。 注：见17.2.1，图10~图18。 3.3 全流稀释法full-flowdilutionmethod 用稀释空气与总排气流混合后，分离出部分稀释排气进行分析的过程。 注：在许多全流稀释系统中，通常都对这部分预稀释排气进行二次稀释，使在颗粒过滤纸处达到合适的样气温度 （见17.2.2，图19)。 3. 4 等动态取样isokinetic sampling 保持探头处的平均样气速度等于排气流的平均速度，以控制排气样气流量的过程。 3.5 非等动态取样 non-isokinetic sampling 控制排气样气流量，使其与排气流速度无关的过程。 3.6 多对滤纸法multiple-filtermethod 每单个试验循环工况使用一对过滤纸的过程。 注：工况加权系数在取样后的试验数据评定阶段进行考虑。 3