BS EN 50126-1:2017 BSI标准出版物 铁路应用一 可靠性、可用性、可维护性和安全性 (RAMS）的规范和证明 第 1 部分：通用 RAMS 过程 bsI。 英国标准 BS EN 501 26-1:201 7 国家前言 该英国标准是EN50126-1:2017在英国的实施。它取代了被撤销的 BS EN 50126-1:1999 该标准系列代表了BSEN50126：1999的重大变化，英国委员会 承认所做的努力和取得的进展。然而，英国委员会认为，大多数 英国意见并未被采纳。因此，英国建议用户仔细阅读要求以正确 理解标准，尤其是在历史上可能未应用EN 50126的应用领域和 RAMS 方面。 英国参与其准备工作委托给技术委员会GEL/9，铁路电子技术应用。 可向其秘书索取该委员会代表的组织名单。 本出版物并不声称包括合同的所有必要条款。用户对其正确应用负 责。 @ The British Standards Institute 2017 BSI Standards Limited 2017 出版 国际标准书号9780580916922 ! CS 45.020: 29.280 遵守英国标准并不能免除法律义务。 本英国标准于2017年11月30日在标准政策和战略委员会的授 权下发布。 自出版以来发布的修订/更正 日期 文字受影响 BS EN 50126-1:2017 EN 50126-1标 欧洲标准规范 EUROPEENNE 准 EUROPAISCHE NORM 2017年10月 ICS 29.280; 45.020 取代EN50126-1:1999 英文版 铁路应用 可靠性、可用性、可维护性和安全性 (RAMS) 的规范和 证明 － 第 1 部分：通用 RAMS 过程 Applications ferroviaires-Specification et Demon of 巴南文登根－斯佩齐菲金·乌德·纳赫韦斯·冯·祖 de la fiabilite, de la disponibilite, de la 韦拉西格泰特， 弗富格巴克特， 恩斯坦达尔特巴克 maintenabilite et de la securite (FDMS) - Partie 1: 特·恩德·西彻海特 (拉姆） －蒂尔1：特尼舍 Processus FMDS generique 尔·拉姆斯·普罗泽斯 本欧洲标准于2017-07-03获得CENELEC批准。 CENELEC成员有义务遵守CEN/CENELEC内部法规，该法规规定了赋予本欧洲标准国家标准地位 的条件，无需任何更改。 可向CEN-CENELEC管理中心或任何CENELEC成员申请，获得与此类国家标准有关的最新列表和参考书目。 该欧洲标准存在三个正式版本（英语、法语、德语）。由CENELEC成员负责翻译成本国语言并通知CEN-CENELEC管理中心的任何其他语言版本与 正式版本具有相同的地位。 CENELEC 成员是奥地利、比利时、保加利亚、克罗地亚、塞浦路斯、捷克共和国、丹麦、爱沙尼亚、芬兰、前南斯拉夫的马其顿共和国、法国、 Gennany、希腊、匈牙利、冰岛、爱尔兰、意大利、拉脱维亚、立陶宛、卢森堡、马耳他、荷兰、挪威、波兰、葡萄牙、罗马尼亚、塞尔维亚、斯 洛伐克、斯洛文尼亚、西班牙、瑞典、瑞士、土耳其和英国。 CENELEC 欧洲电工标准化委员会欧洲标准化委员会Electrotec hnique Europiiisches Komitee fur Elektrotechnische Normung CEN-CENELEC 管理中心:Avenue Marnix 17,B-1000 Brussels ③2017 CENELEC在全球范围内为CENELEC会员保留的任何形式和任何方式的所有使用权。 参考编号EN50126-1:2017E BS EN 501 26-1:201 7 EN 50126-1:2017 (E) 内容 页 欧洲前言 介绍 1 范围 2 规范性引用 3 术语和定义， 4 缩写. 20 5 铁路RAMS 20 5.1 介绍， 5.2 多层次系统方法 21 5.2.1 系统层次的概念. 21 5.2.2 系统要求和特点. 22 5.2.3 定义系统.. .23 5.3 铁路系统概览， 23 5.3.1 介绍.. .23 5.3.2 参与铁路系统的利益相关 23 5.3.3 RAMS要求的铁路系统结构和分配 24 5.4 铁路RAMS和服务质量 24 5.5 铁路RAMS 的要素 24 5.6 影响铁路RAMS的因素 27 5.6.1 般的。 27 5.6.2 故障类别 27 5.6.3 详细的铁路特定影响因素的推导 27 5.6.4 人为因素, 32 5.7 铁路RAMS要求规范， 34 5.7.1 一般的， 34 5.7.2 RAMS规格. 34 5.8 基于风险的方法 4 5.9 降低风险策略， 35 5.9.1 介绍.. 5.9.2 降低与安全相关的风险. 35 5.9.3 降低与 RAM 相关的风险 6 铁路RAMS 的管理 般要求 37 6.1 介绍.. 37 6.2 所考虑系统的生命周期 37 6.3 风险评估. .45 6.4 组织要求 46 6.4.1 介绍， 46 6.4 .2 要求 7 6.5 本标准的应用和对项目范围和规模的适应性 47 6.5.1 一般要求， 6.5.2 具有不同层次级别的复杂系统的案例 6.5.3 在现有系统内更新. 50 2 BS EN 501 26-1:2017 EN 50126-1:2017 (E) 6.5.4 重新使用或调整先前接受的系统 .50 6.6 RAMS 文件的一般要求 .51 6.7 验证和确认 52 6.7.1 介绍。 52 6.7.2 确认。 52 6.7.3 验证 52 6.8 独立安全评估， ..53 6.8.1 目标. .53 6.8.2 活动 .54 7 RAMS 生命周期 55 7.1 般的 55 7.2 第一阶段概念 55 7.2.1 目标 55 7.2.2 活动.. 56 7.2.3 可交付成果 56 7.3 阶段2：系统定义和操作上下文 ..56 7.3.1 目标， .56 7.3.2 活动. 56 7.3.3 可交付成果 09 7.4 4.. 阶段3：风险分析和评估 60 7.4.1 目标. .60 7.4.2 活动· 61 7.4.3 可交付成果 64 7.5 第4阶段：系统要求的规范 7.5.1 目标. 7.5.2 活动。 65 7.5.3 可交付成果 66 7.5.4 具体验证任务 ...66 7.6 阶段5： 体系结构和系统需求分配 67 7.6.1 目标, 7.6.2 活动. 67 7.6.3 可交付成果 68 7.7 阶段6：设计和实施 .68 7.7.1 目标. ..68 7.7.2 活动· 68 7.7.3 可交付成果 69 7.7.4 具体验证任务 ..70 7.8 阶段7：制造 .70 7.8.1 目标 70 7.8.2 活动.. 70 7.8.3 可交付成果 71 7.9 阶段8: 整合 71 7.9.1 目标. 7.9.2活动。 71 7.9.3可交付成果 72 7.9.4具体验证任务. ..72 7.10F 阶段9：系统验证 73 7.10.1 目标.. ..73 3 BS EN 501 26-1:2017 EN 50126-1:2017 (E) 6.5.4 重新使用或调整先前接受的系统 .50 6.6 RAMS 文件的一般要求 .51 6.7 验证和确认 52 6.7.1 介绍。 52 6.7.2 确认。 52 6.7.3 验证 52 6.8 独立安全评估， ..53 6.8.1 目标. .53 6.8.2 活动 .54 7 RAMS 生命周期 55 7.1 般的 55 7.2 第一阶段概念 55 7.2.1 目标 55 7.2.2 活动.. 56 7.2.3 可交付成果 56 7.3 阶段2：系统定义和操作上下文 ..56 7.3.1 目标， .56 7.3.2 活动. 56 7.3.3 可交付成果 09 7.4 4.. 阶段3：风险分析和评估 60 7.4.1 目标. .60 7.4.2 活动· 61 7.4.3 可交付成果 64 7.5 第4阶段：系统要求的规范 7.5.1 目标. 7.5.2 活动。 65 7.5.3 可交付成果 66 7.5.4 具体验证任务 ...66 7.6 阶段5： 体系结构和系统需求分配 67 7.6.1 目标, 7.6.2 活动. 67 7.6.3 可交付成果 68 7.7 阶段6：设计和实施 .68 7.7.1 目标. ..68 7.7.2 活动· 68 7.7.3 可交付成果 69 7.7.4 具体验证任务 ..70 7.8 阶段7：制造 .70 7.8.1 目标 70 7.8.2 活动.. 70 7.8.3 可交付成果 71 7.9 阶段8: 整合 71 7.9.1 目标. 7.9.2活动。 71 7.9.3可交付成果 72 7.9.4具体验证任务. ..72 7.10F 阶段9：系统验证 73 7.10.1 目标.. ..73 3 BS EN 501 26-1:2017 EN 50126-1:2017 (E) 6.5.4 重新使用或调整先前接受的系统 .50 6.6 RAMS 文件的一般要求 .51 6.7 验证和确认 52 6.7.1 介绍。 52 6.7.2 确认。 52 6.7.3 验证 52 6.8 独立安全评估， ..