ICS27.020 GB CCS J 91 中华人民共和国国家标准 GB/T6072.6—2025/ISO3046-6:2020 代替GB/T6072.6-2000 往复式内燃机性能第6部分：超速保护 Reciprocating internal combustionenginesPerformancePart 6:Overspeed protection (ISO 3046-6:2020.IDT) 2025-10-31发布 2026-05-01 实施 国家市场监督管理总局 发布 国家标准化管理委员会 GB/T 6072.6—2025/ISO3046-6:2020 目 次 前言 范围 规范性引用文件 2 3 术语和定义 4 一般要求 其他要求 3 超速保护特征， 6 图1发动机超速限制器典型转速响应曲线， T GB/T 6072.6—2025/ISO 3046-6:2020 前言 起草。 本文件为GB/T6072《往复式内燃机性能》的第6部分。（ GB/T6072已经发布了以下部分： 一第1部分：功率、燃料消耗和机油消耗的标定及试验方法通用发动机的附加要求； 一第3部分：试验测量； 一第4部分：调速； 一第5部分：扭转振动； 一第6部分：超速保护。 本文件代替GB/T6072.62000《往复式内燃机性能第6部分：超速保护》，与GB/T6072.6 2000相比，主要技术变化如下： 更改了适用范围（见第1章，2000年版的第1章）； 增加了部分术语和定义（见3.1、3.6）； 一 一增加了超速限制机械安全要求（见4.2）； 一增加了超速限制电子控制系统安全要求（见4.3）。 本文件等同采用ISO3046-6:2020《往复式内燃机性能第6部分：超速保护》。 请注意本文件的某些内容可能涉及专利。本文件的发布机构不承担识别专利的责任。 本文件由中国机械工业联合会提出。 本文件由全国内燃机标准化技术委员会（SAC/TC177）归口。 本文件起草单位：上海机动车检测认证技术研究中心有限公司、上海内燃机研究所有限责任公司、 昆明云内动力股份有限公司等。 本文件主要起草人：刘建勇、计维斌等。 本文件及其所代替文件的历次版本发布情况为： -1985年首次发布为GB/T6072—1985； 一一2000年首次修订时，拆分为七部分，本文件代替其中的超速保护部分。文件编号变更为 GB/T 6072.62000; 一本次为第二次修订。 II 3046-6:2020 GB/T 6072.6—2025/ISO 往复式内燃机性能第6部分：超速保护 1范围 本文件规定了用于保护往复式内燃机及其驱动机械的超速限制器的一般要求。 本文件适用于陆用、铁路牵引和船用往复式内燃机，但不包括道路车辆和航空用发动机。 2规范性引用文件 下列文件中的内容通过文中的规范性引用而构成本文件必不可少的条款。其中，注日期的引用文件， 仅该日期对应的版本适用于本文件；不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改单）适用于本 文件。 ISo3046-4往复式内燃机性能第4部分：调速（Reciprocatinginternalcombustionengines PerformancePart 4:Speed governing) 注：GB/T6072.4—2012往复式内燃机性能第4部分：调速(ISO 3046-4:2009,IDT) ISO12100机械安全设计通则风险评估与风险减小（SafetyofmachineryGeneralprinciples for design Risk assessment and risk reduction) 注：GB/T15706—2012机械安全设计通则风险评估与风险减小(ISO12100:2010,IDT) IEC60204-1机械电气安全机械电气设备第1部分：通用技术条件(Safetyofmachinery Electrical equipment of machines—Part 1:General requirements) 注：GB/T5226.12019机械电气安全机械电气设备第1部分：通用技术条件(IEC60204-1:2016) 3术语和定义 下列术语和定义适用于本文件。 3.1 超速 overspeed 由于发动机负载突然下降，调速系统来不及响应或发生故障导致发动机超过预定转速的情况。 3.2 超速限制器overspeedlimitingdevice 当发动机超过预定转速时，用于控制发动机燃料供给、进气、负荷和/或点火系统的由转速传感器、 制动元件和/或电控系统组成的装置。 3.3 超速限制器的设定转速setting speed of overspeedlimiting device Nd,s 超速限制器（3.2）的起动转速。 注：见图1。 3.4 超速设定率 overspeedsettingratio ad,s 超速限制器（3.2）的设定转速与标定转速（3.8）之差除以标定转速。 GB/T 6072.6—2025/ISO 3046-6:2020 - n, 100。 注：以百分数表示，其值为： n, 3. 5 超速限制器的工作转速 operatingspeed of overspeed limiting device nd,o 在某一设定下转速超速限制器（3.2）开始工作的转速。 注：对于给定的发动机，工作转速取决于往复式内燃机的功率、往复式内燃机的总惯性量、从动机械以及超速限制 器的设计等。 3. 6 极限转速 limit speed Nlim 发动机机及其从动机械能够承受且无损坏风险的最大计算转速。 3. 7 最高允许转速 maximum permissible speed nmax 由发动机或机组（发动机和从动机械）制造厂规定的在极限转速（3.6）下有一定安全余量的最高 转速。 注：见图1。 3. 8 标定转速 declared speed nr 发动机在标定功率时的转速 3. 9 调整范围 adjustment range 4n 超速限制器设定转速（3.3）可以调整的范围。 3. 10 响应时间 response time tr 从达到并超过超速限制器（3.2）的设定转速（3.3）至达到其工作转速（3.5）所需的时间。 注：见图1。 2 GB/T6072.6—2025/ISO3046-6:2020 n nlim nmax nd.o nds as'nr 100 t 说明： t 时间 n转速 图1 发动机超速限制器典型转速响应曲线 4一般要求 4.1 超速限制器应能在发动机所有功率范围内起作用。 4.2 超速限制器的机械安全应符合IS012100的规定。 4.3 超速限制器电气控制系统的安全应符合IEC60204-1 的规定。 4.4超速限制器的使用和特殊要求（见6.1的注1和注2）应根据用途、制造厂与客户间协议及客户指 明的管理部门（检测机构、立法机构、船级社）的要求后确定。 4.5# 机组（发动机和从动机械）制造厂应确保超速限制器的设定转速能满足最高允许转速的要求。 超速限制器的设定转速（见图1）应根据所用超速限器及其响应时间来确定，以确保发动机及其从 动机械的所有零件不致因超速而损坏。 4.6发动机制造厂应规定检查超速限制器功能的方法和频次。 5其他要求 5.1对必须符合船级社规范要求的船舶和海上设施用发动机，应遵守船级社的附加要求。客户在订货 前应指明相关船级社。 对不定级发动机，在所有情况下这些附加要求均应由制造厂与客户商定。 5.2如需满足其他有关机构（例如检测、立法机构）法规中的特殊要求，客户在订货前应说明该机构。 任何进一步的附加要求须经制造厂与客户共同商定。 6 超速保护特征 6.1超速限制器不应以任何方式影响发动机控制系统的正常工作。但是， 一旦达到超速状态，超速控 制器应取代有关的发动机控制系统以纠正超速状态或使发动机停机。 注1：制造厂和客户可商定当控制系统失效时是否影响超速限制器的运行。 3 GB/T 6072.6—2025/SO 3046-6:2020 注2：制造厂和客户可商定当超速限制器损坏或发生故障时，是否应使发动机停机或以报警等方式指示修复超速限 制器。 6. 2 在超速停机状态时应使超速限制器锁定在停机位置。通常在重新起动发动机时，需将锁定机构手 动复位。但在特殊场合下，亦可自动复位。