ICS29.220.20 GB K 84 中华人民共和国国家标准 GB/T 46736-2025 轻型车辆用动力铅酸蓄电池第1部分： 一般要求和测试方法 Lead-acid batteries for propulsion power of lightweight vehicles Part 1: General requirements and methods of test (IEC 63193:2020 Lead-acid batteries for propulsion power of lightweight vehicles -General requirements and methods of test, MOD) 2025-10-31发布 2026-05-01实施 国家市场监督管理总 发布 国家标准化管理委员会 GB/ T 46736-2025 目 前 1范围. 2规范性引用文件 3术语和定义 4试验设备 5电动两轮和三轮车用蓄电池的技术要求 6高尔夫球车和类似轻型多功能车用蓄电池的技术要求 10 7电动两轮和三轮车用蓄电池的试验方法 8高尔夫球车和多用途客运车辆用蓄电池的试验方法 26 9检验规则 36 10标志、包装、运输、贮存及使用要求 38 图1电动两轮和三轮车 图2电动高尔夫球车、轻型多功能车 图3振动台上蓄电池相对于其在使用中的指定方向的示例. 22 图4振动台上蓄电池相对于其在使用中的指定方向的示例 33 表1第5条应用中待测试的单体电池数量表 表225℃下蓄电池2hr实际放电容量 13 表325℃下蓄电池3hr实际放电容量. 14 表425℃蓄电池3.6I2大电流放电容量. 14 表5低温-18℃下2hr放电容量. 表6－10℃下放电和充电后的容量恢复， 16 表725℃快速充电能力. 17 表825℃90%DOD2hr放电循环寿命试验 17 表925℃90%DOD3hr放电循环寿命试验 18 表1025℃动态放电步骤 18 表1125℃动态放电循环次数 19 表125℃动态放电循环次数 19 表1340℃容量保存率 20 表1440℃50%DOD2hr放电循环寿命试验 表1540℃50%DOD3hr放电循环寿命试验 21 表16振动60min开路静置24h后的容量 22 表17防爆试验后的蓄电池状态 23 表18根据GB/T2408-2008进行试验时达到的燃烧分类 24 表19所需标记的内容和耐久性 25 表20蓄电池所需信息.. 25 表21第8条应用中待测试的单体数量表 26 表2230℃下蓄电池5hr实际放电容量 27 表2330°C下的放电时间， 28 GB/T46736-2025 表245°C下大电流放电时间 29 表2530℃下的快速充电能力 29 表2630℃下5hr循环寿命试验 30 表27电解液液位保持能力试验充放电顺序. 31 表2840℃下达到最低电解质电位标记前，实现的循环次数 31 表29在40°C下储存30天后保留的容量 32 表30振动60min开路静置24h后的容量. 33 表31火花测试后的蓄电池状态 表32根据GB/T2408-2008进行测试时实现的燃烧分类 35 表33所需标记的内容和耐久性. 35 表34电池上的信息.. 35 表35电动两轮和三轮车用蓄电池周期检验项目、样品数量和检验周期 37 表36电动两轮和三轮车用蓄电池型式检验项目与全项试验程序 表37高尔夫球车和多用途客运车辆周期检验项目、样品数量和检验周期 38 表38高尔夫球车和多用途客运车辆型式检验项目与全项试验程序 38 N GB/T 46736-2025 前言 本文件按照GB/T1.1-2020《标准化工作导则第1部分：标准化文件的结构和起草规则》的规定 起草。 本文件是《轻型车辆用动力铅酸蓄电池》的第1部分，计划发布以下部分： 一一第1部分：一般要求和测试方法 一第2部分：产品品种和规格 本文件修改采用IEC63193:2020《轻型车辆用动力铅酸蓄电池一般要求和测试方法》。 本文件与IEC63193:2020的技术差异及其原因如下： 一增加了“能量密度”的技术要求（见5.10），体现电池的能量； 一删除了“5℃动态行驶里程”的技术要求（见IEC63193中的5.10），已有更适用的寿命 测试； 删除了“材料标识”的技术要求（见IEC63193中的5.17），已有电池槽等材料要求； 一 测试； 本文件做了下列编辑性改动： 一按我国标准规则重新编写： 一修改了标准名称。 请注意本文件的某些内容可能涉及专利。本文件的发布机构不承担识别这些专利的责任。 本文件由中国电器工业协会提出。 本文件由全国铅酸蓄电池标准化技术委员会（SAC/TC69）归口。 本文件首次发布。 GB/T 46736-2025 轻型车辆用铅酸蓄电池第1部分：一般要求和试验方法 1范围 本文件规定了轻型车辆用动力铅酸蓄电池的技术要求、试验方法、检验规则、标志、包装、运输 和贮存及行车状态下铅酸蓄电池系统性能 本文件适用于以铅酸蓄电池作为主要动力源的电动两轮车（自行车、摩托车），电动三轮车（电 动人力车和送货车)以及高尔夫球车、旅游观光车等类似的轻型多功能车。 图1电动两轮和三轮车 图2电动高尔夫球车，轻型多功能车 2规范性引用文件 下列文件中的内容通过文中的规范性引用而构成本文件必不可少的条款。其中，注日期的引用文 件，仅该日期对应的版本使用于本文件：不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改单）适 用于本文件。 GB/T2408-2008塑料燃烧性能的测定水平法和垂直法（IEC 60695-11-10:1999,IDT) GB/T2900.41电工术语原电池和蓄电池（GB/T2900.41-2008,IEC60050（482）：2003，IDT) JB/T11236-2011铅酸蓄电池中镉元素测定方法 GB/T22199.1-2017电动助力车用阀控式铅酸蓄电池第1部分技术条件 GB/T23754铅酸蓄电池槽 GB/T28535 铅酸蓄电池隔板 GB/T32504 民用铅酸蓄电池安全技术规范 GB/T32620.1-2016电动道路车辆用铅酸蓄电池第1部分技术条件 IEC62902:2019二次电池和电池-标识它们的标记符号-化学 IEC 63193:2020轻型车辆助力车用铅酸蓄电池一般要求和试验方法 ISO 3864-1:2011图形符号。安全颜色和安全标志。第1部分：设计安全标志和安全标志的原则 GB/T46736-2025 ISO 3864-3:2012图形符号。安全颜色和安全标志。第3部分：设计在安全标志中使用的图形符 号的原则 ISO7000，用于设备上的图形符号。 IS07010， 图形符号-安全颜色和安全标志-已注册的安全标志。 3术语和定义 GB/T2900.41界定的以及下列术语和定义适用于本文件。 3.1 验收测试Acceptancetest <电池组>合同测试向客户证明电池组满足某些条件。 注1：这种测试通常包括在装货前在制造商的场所并在客户在场的情况下进行能力确定。 注2：该试验也可以与调试试验相结合。 3.2 精度Accuracy <测量仪器>测量仪器提供接近被测物真实值的指示值的能力的特征。 注1：这个术语是在“真值”方法中使用的。 注2：当指示值更接近相应的真实值时，精度越好。 3.3 环境温度Ambienttemperature 电池附近的空气或其他介质的平均温度 注：在环境温度测量过程中，测量仪器/探头应屏蔽气流和辐射加热。 3.4 放电时间Runningtime 自放电时间Autonomytime <电池>电池可通过提供所有负载所需电源独立支持电气负载的时间范围 注：此时间也称为备用或放电持续时间，随电池寿命、负载大小、充电状态和温度的变化而变化。 3.5 容量Capacity <单格或电池组>单格或电池在规定放电条件下可释放的电荷。 注：电荷或电量的国际单位制单位为库仑(1C=1As)，但实际上，容量通常以安培小时(Ah)表示。 3.6 实际容量Actualcapacity <单格或电池组>在规定的环境温度下，以规定的放电速率放电到规定的端电压得到的容量值。 注：每次实际容量测定可能产生一个容量值，该值可能不同于前一个。 3.7 额定容量Ratedcapacity <单格或电池组>在规定条件下确定并由制造商声明的电池容量值 3.8 标称电压Nominalvoltage 用于指定或识别单格、电池或电化学系统电压的适当近似值。 3.9 GB/T46736-2025 剩余容量Residualcapacity <单格或电池组>在特定试验条件下放电、操作或储存后单格或电池中剩余的容量。 3.10 充电Charging <电池>从外部电路向二次单格或电池提供电能，这会导致电池内部发生化学变化，从而将电能储 存为化学能。 注：充电操作由制造商规定的最大电压、电流、持续时间和辅助条件定义。 3.11 充电电压Charge voltage 制造商规定的在特定应用中为蓄电池充电的电压。 3.12 充电结束电压Endofchargevoltage 在规定的恒定电流放电下，充电结束时的电压。 注：充电结束电压可用于启动充电过程的终止。 3.13 符合性试验Compliancetest <电池系统>验证特性或特性是否符合规定要求的程序。 3.14 放电深度Depth of discharge DoD <电池>相比于额定容量值，单格或电池的放电容量，以百分比表示。 注：与额定5小时或C5容量相比，使用I5电流放电2.5