ICS 27.020 JB J91 备案号：15608—2005 中华人民共和国机械行业标准 JB/T9752.1—2005 代替JB/T9752.1—1999 涡轮增压器 第1部分：一般技术条件 Turbochargers - Part 1: General requirements 2005-08-01实施 2005-02-14发布 中华人民共和国国家发展和改革委员会发布 JB/T9752.1---2005 目 次 前言 范围.. 2·规范性引用文件 术语和定义 供内燃机制造商配套用的增压器技术要求 主要质量指标 5 5.1外观质量.. 5.2转子平衡品质.. 5.3 增压器清洁度 5.4 装配质量， 5.5 旁通阀要求. 5.6 增压器主要性能参数 5.7 增压器可靠性要求.. 6检验规则. 7 标志、包装、贮存。 附录A（资料性附录）增压器自循环试验的效率计算公式 A.1涡轮效率计算 A.2增压器总效率计算 图1压气机性能曲线 表1.检验规则 JB/T9752.1-—2005 前言 JB/T9752《涡轮增压器》分三个部分： 第1部分：一般技术条件； 一第2部分：试验方法； 一第3部分：转子平衡品质及校验方法。 本部分参照TOCT9658-1981《涡轮增压器 一般技术条件》和QC/T5901999《汽车柴油机涡 轮增压器技术条件》，对JB/T9752.1-1999《涡轮增压器一般技术条件》进行修订。 本部分与JB/T9752.1一1999的主要区别是：增加了供内燃机制造商配套用的增压器技术要求，修 订了增压器主要质量指标和检验规则。 本部分是JB/T9752的第1部分。 本部分代替JB/T9752.1—1999。 本部分由中国机械工业联合会提出。 本部分由全国内燃机标准化技术委员会归口。 本部分起草单位：上海内燃机研究所、无锡霍尔塞特工程有限公司、江津增压器厂、无锡市科博机 械电器有限公司、常州市立新增压器有限公司、无锡荣鑫泵业制造有限公司、山东寿光市康跃增压器有 限公司、上海柴油机股份有限公司。 本部分主要起草人：江礼蛟、李廷国、周忠清、惠亚群、孙鉴铭、李平、郭伦海、童金菊、谢亚平、 瞿俊鸣。 本部分所代替标准的历次版本发布情况为： NJ407—1986，JB/T9752.11999。 II JB/T9752.12005 涡轮增压器第1部分：一般技术条件 1范围 JB/T9752的本部分规定了涡轮增压器（以下简称增压器）主要质量指标，检验规则以及标志、包 装等技术要求。本标准适用于车用、船用、工程机械、拖拉机、农林机械、发电及其他用途的内燃机（包 括柴油机、汽油机、煤气机等）用增压器。 本部分不适用于轴流式增压器。 2规范性引用文件 下列文件中的条款通过JB/T9752的本部分的引用而成为本部分的条款。凡是注日期的引用文件， 其随后所有的修改单（不包括勘误的内容）或修订版均不适用于本部分，然而鼓励根据本部分达成协议 的各方研究是否可使用这些文件的最新版本。凡是不注日期的引用文件，其最新版本适用于本部分。 GB/T2828.1--2003计数抽样检验程序第1部分：按接收质量限（AQL）检索的逐批检验抽样 计划（ISO2859-1：1999，IDT） JB/T9752.2一2005涡轮增压器·第2部分：试验方法 JB/T9752.3-2004涡轮增压器转子平衡品质及校验方法 JB/T6002--1992涡轮增压器清洁度限值及测定方法 3术语和定义 下列术语和定义适用于本部分。 3.1 增压比 compressorpressureratio 元 压气机级出口气体总压力p与进口总压力pi之比。 pi 3.2 涡轮膨胀比turbineexpansionratio 涡轮级进口气体总压力p与出口气体静压力P2之比。 P2 3.3 压气机级绝热效率（简称压气机效率） compressionadiabaticefficiency ne 压气机绝热温升与实际温升之比。 T-T' 式中： JB/T9752.1—2005 T'—压气机级进口气体总温度，单位为K; T'- 一压气机级出口气体总温度，单位为K。 3.4 涡轮级有效效率（简称涡轮效率） turbine efficiency nr 涡轮实际输出功与绝热膨胀功之比 LT 式中： 涡轮轴输出功，单位为J/kg； LTad -涡轮绝热膨胀功，单位为J/kg。 KT LTad KT - 式中： Kr-燃气绝热指数； Rr—燃气气体常数，单位为J/kg·K； T'——涡轮级进口气体总温度，单位为K。 3.5 增压器总效率 total turbocharger efficiency Trc 压气机效率与涡轮效率之乘积。 nrc=nenr 3.6 标准环境状态 standardambientconditions 大气压力Po:100kPa（750mmHg）； 环境温度To：298K（25℃）。 3.7 折合参数conversionparameter 修正到标准环境状况下的压气机性能参数。 105 压气机折合流量Genp=G。 PmV298 298 压气机折合转速nenp Ti 式中： G—压气机实测供气量，单位为kg/s； 增压器实测转速，单位为r/min； -增压器试验时大气压力，单位为Pa。 Pm 3.8 压气机喘振时的供气量 compressor surgeflow 2 JB/T9752.1—2005 当压气机供气量减少到某一值时，出口压力和转速出现较大波动，该值称为压气机的喘振供气量。 3.9 压气机阻塞时的供气量chokedcompressorflow 当压气机在某一转速下，随增压比的减少，供气量变化很小时，该值称为压气机阻塞供气量 3.10 压气机供气量范围compressorflowrange 压气机效率≥0.60所包含区域的供气量范围。 3.11 最高设计转速maximumdesignspeed 允许增压器长期使用的最高转速。 3.12 最高持续工作温度maximumcontinuousworkingtemperature 允许增压器长期使用的最高涡轮进口温度。 4.供内燃机制造商配套用的增压器技术要求 4.1应提供增压器型号、增压比、供气量范围、最高设计转速、涡轮进口最高持续工作温度、压气机 效率、涡轮效率或总效率等参数。 4.2应提供增压器外形连接尺寸图样。 4.3增压器净质量。 4.4带有旁通阀或其他调节机构的增压器，应提供调节器或旁通阀开启压力、安装位置或其他调节方 式，达到配用内燃机的技术要求。 4.5增压器维修期及易损零件的使用寿命由供需双方商订。 5主要质量指标 5.1外观质量 增压器外表面应保持清洁，轮廓完整美观，铸件表面无裂纹、夹渣等铸造缺陷。外表面如刷油漆， 则要求油漆牢固、光亮，不得起皮、剥落和漏漆。增压器各气、油、水进出口均须配置有效封口措施。 包装应完整、牢固。 5.2转子平衡品质 增压器转子动平衡时涡轮轴、压气机叶轮应作单件动平衡和组合平衡。转子平衡品质和去重位置应 达到JB/T9752.3或产品图样的规定。 5.3增压器清洁度 零部件在装配前应进行清洗。增压器整机清洁度应达到JB/T6002或产品技术文件的规定。 5.4装配质量 增压器装配应符合产品图样及技术文件的规定。转动转子不允许有金属碰擦等异常响声。 5.5旁通阀要求 带有旁通阀或其他调节机构的增压器，旁通阀开启压力应调整到符合技术文件规定范围。阀盖应关 紧，并能有效封气。 5.6增压器主要性能参数 5.6.1增压器主要性能参数：增压比元。、最高设计转速n、供气量范围、压气机效率ne、涡轮效率nr 或增压器总效率nrc、涡轮进口最高持续工作温度T等均应达到技术文件规定，并满足配用内燃机性能 需要。 5.6.2压气机最高效率： 3 JB/T9752.1—2005 压气机叶轮直径≥70mm，n≥0.74；压气机叶轮直径<70mm，n≥0.72。 压气机性能可参照下列图1来表示。 1 3.0 2.8 2.6 2.4 1.8 1.6 1.4 1.2 0.1 0.15 0.2 0.25 供气量Gerpkg/s 图1压气机性能曲线 5.6.3涡轮效率或增压器总效率： 涡轮效率不低于0.70，增压器总效率不低于0.5。 5.7 增压器可靠性要求 5.7.1凡新设计或转产而制造的第一批增压器应经定型试验。定型试验除5.6规定外，应经受800次热 循环试验考核和壳体包容试验考核。 热循环试验考核后应达到： a）压气机叶轮叶片，涡轮叶轮叶片无擦壳或飞裂现象，叶轮叶片无裂纹或变形： b）涡轮壳内气道隔墙上出现裂纹不允许多于三处，深度≤1mm，长度不穿透外壁面。涡轮壳进气 法兰口出现的裂纹间距允许大于13mm，宽度小于0.5mm，长度小于9mm。 c）浮动轴承、止推轴承磨损量不超过技术文件规定范围。 压气级和涡轮级包容试验考核后应达到： a）包容在压气机壳体和扩压板内的飞裂散块不得向外飞逸。对分列式的扩压器与中间壳，其联接 处应保持原样。检验压气机壳、扩压板碎裂情况及压气机叶轮叶片散块数量和位置； b）包容在涡轮壳体内的飞裂散块不得向外飞逸。记录叶轮在飞裂时的转速和温度，检验涡轮壳碎 裂情况及涡轮叶轮叶片散块数量和位置； c）中间壳体内的压力润滑油不得泄漏到增压器外面。允许有少量低压油渗出。 5.7.2产品出厂检验要求 批量生产的增压器在出厂前按技术文件规定进行检验。如无规定应作出厂试验，试验样机的数量应 符合GB/T2828.12003抽样标准的规定。试验要求： a）增压器运转平稳，无异常噪声。测定压气机壳上的振动速度值不超过