ICS 75.100 SH E 30 中华人民共和国石油化工行业标准 SH/T 0759—2005 20063.41 内燃机油低温油泥和抗磨损性能评定法 (程序VE法) Test method for evaluation of automotive engine oils for inhibition of deposit formation and wear (Sequence- VE method) 2005-04-11 发布 2005-09-01实施 中华人民共和国国家发展和改革委员会 发布 SHVT07592005 目 次 前言 1 范围 规范性引用文件 2 3 术语和定义 4 方法概要 5 意义和用途 设备 6 7 试验发动机 7.1 发动机零件 7.2 发动机安装时所需新零件 7.3可多次使用的零件 7.4本方法所用的专门制造的发动机零件 7.5 发动机专用安装测量设备 7.6 各种发动机零件的准备 7.7 溶剂和清洗剂 7.8 试验发动机安装准备 7.9 组装发动机· 7.10 发动机上台架 8发动机流体 供/排系统 13 8.1 进气系统 8.2 燃油系统 8.3 机油系统· 13 8.4 冷却系统 测量装置 9 9.1 温度 9.2 压力 9.3 流速 16 9.4 排气 9.5 燃油消耗 9.6 转速和载荷 16 10实验室其他设备 17 10.1 点火炝 10.2 量筒 11 试验台架标定 17 试验步骤 17 12.1 试验准备 12.2 发动机操作步骤 19 12.3 正式试验 19 I SH/T0759—2005 12.4试验中的一些说明 12.5 定期测量 12.6试验结束 24 13试验结果说明 24 13.1评分室 24 13.2 评分件的放置 24 13.3试验结果的评定 25 14试验有效性评估 26 26 14.1 排气中NO的平均水平 14.2 试验机油分析 26 14.3 窜气流速 26 14.4 进气歧管真空度 27 14.5 燃油消耗率 27 14.6 机油消耗 27 14.7 停机 27 14.8 偏差百分比 27 14.9 状态转换 28 15 试验报告 28 28 16 精密度和偏差 16.1 非参比油精密度 28 16.2 参比油精密度 28 16.3 偏差 29 附录A (规范性附录)试验燃料的技术要求 30 附录B (资料性附录发动机装配和测量记录表 31 附录C （资料性附录)程序VE评分表 附录D （资料性附录)内燃机油低温油泥和抗磨损性能评定法（程序VE法)试验报告 50 附录E （资料性附录)程序VE试验记录表 55 附录F （资料性附录)程序VE取样、加油和调整液面 56 附录G (资料性附录)机油分析 56 SH/T 07592005 前言 本标准修改采用美国试验与材料协会标准ASTMD530200a《点燃式汽油内燃发动机在低温轻负 荷条件下评价汽车发动机油抗沉积物形成、抗磨损性能的标准试验方法》。 本标准根据ASTMD5302-00a重新起草。 为了更适合我国国情，本标准在采用ASTMD5302-00a时进行了修改。这些技术性差异用垂直 单线标识在它们所涉及的条款的页边空白处。本标准与ASTMD5302-00a的主要技术差异如下： 本标准的引用标准采用我国现行标准，无相应标准的引入其实质性内容。 本标准的试验燃油采用程序VD的试验燃油。 本标准将标定试验由每半年一次改成每十五次试验标定一次。 为使用方便，本标准还做了如下编辑性修改： 去掉了关键词一章。 一重复性和再现性的文字表述按我国的习惯表述进行了修改。 本标准的附录A为规范性附录。本标准的附录B、附录C、附录D、附录E、附录F和附录G均 为资料性附录。 本标准由中国石油化工集团公司提出。 本标准由中国石油化工股份有限公司石油化工科学研究院归口。 本标准起草单位：中国石油化工股份有限公司石油化工科学研究院。 本标准主要起草人：李少玉、刘顺涛、耿彪、卢文彤。 SH/T0759—2005 1范围 1.1本标准规定了评定内燃机油油泥、漆膜等沉积物生成的倾向和抗磨损性能的方法。 1.2本标准适用于评定汽油机油（如：SG、SH、GF-1、SJ/GF-2)的低温油泥和抗磨损性能。 1.3本标准涉及某些有危险性的材料、操作和设备，但无意对与此有关的所有安全问题都提出建议。 因此，用户在使用本标准之前应建立适当的安全和保护措施并确定有适用性的管理制度。 2规范性引用文件 下列文件中的条款通过本标准的引用而成为本标准的条款。凡是注日期的引用文件，其随后所有 的修改单（不包括勘误的内容)或修订版均不适用于本标准，然而，鼓励根据本标准达成协议的各方研 究是否可使用这些文件的最新版本。凡是不注日期的引用文件，其最新版本适用于本标准。 GB/T258汽油、煤油、柴油酸度测定法 GB/T259石油产品水溶性酸及碱测定法 GB/T260石油产品水分测定法 GB/T265石油产品运动粘度测定法和动力粘度计算法 GB/T380石油产品硫含量测定法（燃灯法） GB/T503汽油辛烷值测定法（马达法） GB/T511石油产品和添加剂机械杂质测定法（重量法） GB/T5096石油产品铜片腐蚀试验法 CB/T5487汽油辛烷值测定法（研究法） GB/T6536石油产品蒸馏测定法 GB/T8017石油产品蒸气压测定法（雷德法） GB/T8018汽油氧化安定性测定法（诱导期法）（GB/T8018—87，eqVIS06246:1981） GB/T8019车用汽油和航空燃料实际胶质测定法（喷射蒸发法） GB/T8020汽油铅含量测定法（原子吸收光谱法） GB/T8926用过的润滑油不溶物测定法 GB/T11132液体石油产品烃类测定法（荧光指示剂吸附法） SH/T0174芳烃和轻质石油产品硫醇定性试验法（博士试验法）（SH/T0174--92(2000)，eqvISO 5275:1979) SH/T0474用过汽油机油中稀释汽油含量测定法（气相色谱法） 3术语和定义 下列术语和定义应用于本标准。 3.1 空燃比air-fuelratio 进入发动机燃烧室混合气中的空气和燃油的质量比。 3.2 曲轴箱窜气 blowby SH/T07592005 发动机运转时，从燃烧室窜入曲轴箱中的燃烧产物、未燃烧的燃油和空气的混合气。 3.3 油泥sludge 主要由燃油燃烧产物、润滑油氧化产物和水所形成的沉积物。这种沉积物不能从发动机零件上流 下来，但可以用软布擦掉。 3.4 漆膜varnish 一种又硬又干且不溶于油的沉积物。这种沉积物一般有光泽，用软布擦不掉，但可以用某些有机 溶剂洗掉。 3.5 积炭carbon 一种硬而脆的黑色沉积物。可目测其厚度和结构。 3.6 自由环freepistonring 当活塞从垂直转到水平位置时，靠自身的重量或手指的轻微压力能自由落人环槽内的活塞环。 3.7 紧环tightpistonring 活塞环在槽内不能自由移动，但用手指中等压力可将其压人或推人环槽，这一过程不发生环回弹现象。 3.8 粘环stuckpistonring 活塞环部分或全部卡死在环槽中，用中等手指力不能将其移动。粘环分冷粘环和热粘环两种。 3.8.1 冷粘环cold-stuckpistonring 活塞环在发动机运转时是自由的，而当活塞和活塞环冷却到室温时才粘结。它的特征是活塞环和 气缸壁接触表面的全圆周上有连续的磨光表面。 3.8.2 热粘环hot-stuckpistonring 活塞环在发动机运转时就已粘结，它的特征是活塞环和气缸壁接触表面的某些部分有漆膜或积炭。 3.9 堵塞clogging 沉积物在流体通道边缘聚积而使流体的流动受到阻碍。 3.10 杂质debris 在发动机中，并非人为导人发动机中的固体污染物或磨损产物。 3.11 爆震knock 由于空气和燃油混合自燃引起的非正常燃烧。 3.12 划痕scoring 一种严重的磨损形式，特征为沿其滑动方向有严重的痕迹或沟槽形成。 3.13 磨损wear 相对运动零件表面上的材料的位移或损失。通常是机械作用、化学作用或两者共同作用的结果。 2 - SH/T0759-2005 3.14 空气质量比lambda 发动机运转时，对一特定燃油，实际进入的空气质量与按化学计量所需的理论空气质量的比值。 3.15 闭路空气质量比（LAMIBDA）控制系统closed-looplambdacontrolsystem 通过一个全闭环系统反馈LAMBDA的测量信号，并利用测量信号通过改变燃油喷嘴脉冲宽度改 变燃油输人的系统。 3.16 开环空气质量比(LAMBDA）控制系统open-looplambdacontrolsystem 根据人工测得的排气中CO与02的含量，人工调节燃油喷嘴脉冲宽度的系统。 3.17 富油enrichment 燃油消耗率大于化学计量的燃油消耗率。 3.18 低温、轻负荷条件low-temperature，light-dutyconditions 机油和冷却液平均温度低于一般的加热温度且平均发动机转速和功率输出低于典型公路行驶的数值。 3.19 鹿坡ramping 从一种操作状态改变为另一种操作状态时，给某参数设定的变化速率。 3.20 擦伤scuffing 由于金属与金属接触或外来材料的因素，使零件表面粗糙化。其特征是在相对运动的一个或两个 表面上有刮伤或金属粘着现象。 4方法概要 4.1每一台试验发动机是由许多新零件组装而成的，安装过程中的所有方面均有详细要求。 4.2将2.3L内燃发动机安装在可控制转速、载