OC 中华人民共和国汽车行业标准 QC/T 654—2005 代替QC/T654-2000 摩托车和轻便摩托车制动器 台架试验方法 Test methods of braking devices for motorcycles and mopeds 2006-01-01实施 2005-07-26发布 国家发展和改革委员会发布 中华人民共和国国家发展和改革委员会 公告 2005年第46号 国家发展改革委批准《钢质管道单层熔结环氧粉末外涂层技术规 范》等204项行业标准（标准编号、名称及实施日期见附件），其中石油 天然气行业标准87项、汽车行业标准9项、黑色冶治金行业标准55项、 轻工行业标准43项、锅炉压力容器行业标准10项；批准《JB4732一 1995<钢制压力容器分析设计标准》》1项锅炉压力容器行业标准修 改单，现予公布，《钢制压力容器分析设计标准》行业标准修改单自 2005年10月1日起实施。 附件：9项汽车行业标准编号、名称及实施日期 中华人民共和国国家发展和改革委员会 二〇〇五年七月二十六日 附件： 9项汽车行业标准编号、名称及实施日期 标准名称 被代替标准编号 实施日期 序号 标准编号 88 QC/T 6452005 清障车 QC/T645—2000 2006-01-01 QC/T733—2005 沙漠车辆 2006-01-01 89 摩托车和轻便摩托车发动机密封 QC/T734—2005 2006-01-01 90 性能技术要求与试验方法 摩托车和轻便摩托车方向把角度 QC/T735—2005 2006-01-01 91 和宽度尺寸 轿车发动机钢带组合油环技术条 2006-01-01 92 QC/T736-2005 件 93 QC/T 737—2005 轿车发动机铸铁活塞环技术条件 2006-01-01 摩托车和轻便摩托车制动器台架 94 QC/T654—2005 QC/T654—2000 2006-01-01 试验方法 摩托车和轻便摩托车制动器技术 95 QC/T655—-2005 QC/T655—2000 2006-01-01 条件 QC/T738—2005 轻便摩托车用电喇叭技术条件 2006-01-01 96 QC/T654---2005 自 次 前言 II 1范围. 2规范性引用文件 3术语和定义 4试验设备 5试验条件. 6试验程序及方法 附录A（资料性附录） 试验记录表 1 QC/T654—2005 前言 本标准是对QC/T654-2000《摩托车和轻便摩托车制动器台架试验方法》的修订。 本标准与QC/T654—2000相比主要变化如下： 一关于引用标准修订为不注日期的文件引用； -2000版标准的6.1磨合检查试验、6.2磨合前效能试验、6.4磨合后效能试验、6.5基准校 核中，制动间隔时间在本标准表2中取消； -2000版标准的6.5基准校核中，制动初速度第一类车为20、30km/h，本标准表2修订为第 一类为30km/h; -2000版标准的6.6热衰退试验中，制动初速度第一类车为20km/h、第二类车为最高车速的 85%、第三类车为80km/h，本标准表2修订为第一类为30km/h、第二类和第三类均为 50km/h; 2000版标准的6.7热恢复试验中，制动初速度为第一类车为20、30km/h，本标准表2修订 为第一类为30km/h； -2000版标准的6.9.3水衰退试验中，制动初速度第一类车为20、30km/h、第二类车为 30km/h、第三类车为50km/h，本标准表2修订为第一类为30km/h、第二类和第三类均为 50km/h; 10L/min，本标准冲水量修订为250mL/min； 6.13拖带力矩试验，本标准中均取消。 本标准的附录A为资料性附录。 本标准由全国汽车标准化技术委员会提出。 本标准由全国汽车标准化技术委员会归口。 本标准负责起草单位：武汉理工大学、上海摩托车研究所。 本标准参加起草单位：湖北航特液压制动有限公司、玉环凯凌集团、重庆振华制动器有限公司。 本标准主要起草人：陈三味、何力生、何长锐、高学尧、姜勇。 本标准所代替标准的历次版本发布情况为：QC/T654一2000。 I QC/T654—2005 摩托车和轻便摩托车制动器台架试验方法 1范围 本标准规定了摩托车和轻便摩托车制动器总成制动性能的台架试验设备、试验条件、试验程序 及方法。 本标准适用于摩托车和轻便摩托车制动器总成。 2规范性引用文件 下列文件中的条款通过本标准的引用而成为本标准的条款。凡是注日期的引用文件，其随后所 有的修改单（不包括勘误的内容）或修订版均不适用于本标准，然而，鼓励根据本标准达成协议的各 方研究是否可使用这些文件的最新版本。凡是不注日期的引用文件，其最新版本适用于本标准。 GB/T5378摩托车和轻便摩托车道路试验总则 QC/T556汽车制动器温度测量和热电偶安装 3术语和定义 本标准采用下列定义和术语。 3. 1 制动效能brakeperformance 在设定的试验工况下，制动器所能达到的制动效果，如制动减速度、制动距离。 3. 2 制动间隔thetimeintervalswhichthesystemmoveswith 在同一试验的反复制动操作中，从某次制动操作结束至下一次制动操作开始所经过的时间。 3. 3 制动初速度thebeginningspeedthesystemmoveswith 刚开始制动时，摩托车制动器试验台主轴转速所对应的摩托车速度。 3. 4 制动减速度theaveragedecelerationofthesystemfrommovetostop 从制动力加上时刻开始到回转体完全静止，所测得的（或计算出的)平均减速度。 3. 5 热衰退hotdecline 由于制动器温度升高而导致制动效能降低的现象。 3. 6 水衰退waterdecline 由于制动器衬片表面浸水，在水的润滑作用下导致制动效能降低的现象。 1 QC/T654-2005 3.7 热恢复hotinstauration 制动器发生热衰退后，由于温度下降制动效能重新恢复的现象。 3.8 水恢复waterinstauration 制动器发生水衰退后，由于湿度下降制动效能重新恢复的现象。 4试验设备 4.1试验设备 摩托车制动器惯性试验台示意见图1。 2 1-电动机;2一惯量组;3受试件；4操作系统;5—风机;6—机座 图1摩托车制动器惯性试验台示意 4.2转动惯量 惯性试验台试验转动惯量按式（1）计算： β I = (Mm+0.07M)R) (1) 1 +β 式中： I转动惯量，kg·m²; β一摩托车前后轮制动力分配之比； M.摩托车厂定最大总质量，kg; 一摩托车整车整备质量，kg； R- 一摩托车车轮滚动半径，m。 4.2.1两轮摩托车、轻便摩托车和边三轮摩托车的试验转动惯量按式（1)计算。 4.2.2正三轮摩托车的试验转动惯量先按式（1)计算，每个后轮的试验转动惯量取计算所得后轮 试验转动惯量的0.5倍。 4.2.3车轮为双盘式制动器时，每个制动器试验时转动惯量为计算值的0.5倍。 2