OC 中华人民共和国汽车行业标准 QC/T 471—2006 代替QC/T471-1999 汽车柴油机技术条件 Specificationsforautodieselengines 2006-03-07发布 2006-08-01实施 国家发展和改革委员会发布 060912000120 QC/T471--2006 目 次 前言 Ⅱ 1 范围 2 规范性引用文件 3 术语 4 技术要求 2 5 试验方法 6 检验规则 标志、包装、运输和储存 7 QC/T4712006 前言 本标准是在QC/T471—1999《重型汽车柴油机技术条件》基础上修订的，QC/T4711999是 1999年国家机械工业局将原国家标准GB/T11608—1989转号后的标准代号，内容与GB/T11608- 1989完全相同。 本标准与QC/T471一1999的主要区别是： 一适用范围由重型汽车柴油机扩展为汽车柴油机。 一对原标准的结构进行了较大的调整，增加了“试验方法”和“检验规则”两章，删除了“柴油 机清洁度”和柴油机的可靠性”两章，相关内容放人“技术要求”。 -采用了GB/T18297—-2001《汽车发动机性能试验方法》，特别是采用了全负荷最大活塞漏 气量的限值和额定转速机油燃油消耗比的限值。 —采用了GB/T19055-2003《汽车发动机可靠性试验方法》。 —采用了GB17691-—2001《车用压燃式发动机排气污染物排放限值及测量方法》。 一本标准首次提出了制造厂应明确柴油机的应用条件。 一本标准明确了柴油机的大修标志，并将柴油机的使用寿命明确为第一次大修前的运行里程 或运行时间。 一本标准首次对柴油机的使用耐久性提出了要求。 本标准自实施之日起，代替QC/T471一1999。 本标准由全国汽车标准化技术委员会提出并归口。 本标准起草单位：重庆康明斯发动机有限公司、东风汽车公司。 本标准主要起草人：关荣、周明彪、陆红兵、饶如麟、鲍东辉、程琳。 本标准所代替标准的历次版本发布情况为：GB/T11608—1989、QC/T471-1999。 IⅡ QC/T471--2006 汽车柴油机技术条件 1范围 本标准规定了汽车柴油机的技术要求、试验方法、检验规则、标志、包装、运输和储存的条件。 本标准适用于汽车用柴油机。 2规范性引用文件 下列文件中的条款通过本标准的引用而成为本标准的条款。凡是注日期的引用文件，其随后所 有的修改单（不包括勘误的内容）或修订版均不适用于本标准，然而，鼓励根据本标准达成协议的各 方研究是否可使用这些文件的最新版本。凡是不注日期的引用文件，其最新版本适用于本标准。 GB/T191--2000包装储运图示标志 GB1459-2002汽车加速行驶车外噪声限值及测量方法 GB/T1859-2000往复式内燃机辐射的空气噪声测量 工程法及简易法 GB/T3821中小功率内燃机清洁度测定方法 GB3847一1999压燃式发动机和装用压燃式发动机的车辆排气可见污染物限值及测试方法 GB/T6809往复式内燃机零部件和系统术语 GB7258—2004机动车运行安全技术条件 GB9969.11998 工业产品使用说明书总则 GB/T15089-2001 机动车辆及挂车分类 GB17691-2001车用压燃式发动机排气污染物排放限值及测量方法 GB/T17692—1999汽车用发动机净功率测试方法 GB/T18297—2001 汽车发动机性能试验方法 GB18352.2--2001 轻型汽车污染物排放限值及测量方法（I） GB18352.3--2005 5轻型汽车污染物排放限值及测量方法（中国Ⅲ、IV阶段） GB/T19055—2003 汽车发动机可靠性试验方法 3术语 GB/T6809确立的、以及下列术语和定义适用于本标准。 3. 1 使用寿命 指第一次大修前的运行里程或运行时间。 3.2 大修标志 汽车柴油机出现下列问题之一，且经拆检需要更换缸套（或镗缸）或更换曲轴才能恢复的称为柴 1 QC/T471-2006 油机的大修标志： a）燃油消耗量增加值超过名义值的15%； b） 额定点机油燃油消耗比超过0.4%； c） 额定功率或最大扭矩下降超过10%； （P 排气污染物指标超过法规规定的限值。 3. 3 使用耐久性 在规定的使用和维护条件下，90%的同一型号柴油机产品能够达到的使用寿命。 4技术要求 4.1柴油机及其零部件应按规定程序批准的产品图样和技术文件制造，并符合本标准的规定。 4.2制造厂在柴油机规格文件中，应提供柴油机的制造厂名、型号和如下技术参数： a）冲程数； b) 缸径/行程； c) 汽缸排列形式及缸数； (P 排量； e) 额定功率/转速； 最大扭矩/转速； g) 压缩比； h) 燃烧室型式； 着火顺序； j) 进气方式（自然吸气、机械增压、废气涡轮增压、废气涡轮增压并中冷）； k) 配气机构（进/排气门数、气门间隙、凸轮轴位置）； 1) 供油方式； m) 外形尺寸； n) 冷却型式； (o 排放控制装置及排放水平； p) 额定点机油燃油消耗比； 全负荷工况下活塞最大漏气量； (b 柴油机允许倾斜角度。 4.3柴油机的性能要求 4.3.1 柴油机的启动性能应满足GB/T18297启动性评分的及格要求。 4.3.2 柴油机的低怠速转速波动率不大于5%，怠速质量应满足GB/T18297怠速质量评定的及格 要求。 4. 3. 3 额定功率时的燃油消耗率允差应满足GB/T18297的要求。 4.3.4 最大净功率允差、最大净扭矩允差应满足GB/T17692的要求。 4.3.5 总功率试验时的最低燃油消耗率允差应满足GB/T18297的要求。 2 QC/T471--2006 4.3.6 柴油机稳定调速率应符合制造厂的规定。 4.3.7 额定点机油燃油消耗比不大于0.3%。 4.3.8 柴油机在全负荷工况下，活塞最大漏气量应满足GB/T19055的要求。 4.3.9 柴油机所装用的整车噪声应符合GB1495的要求。 4.3.10 柴油机排气可见污染物应符合GB3847的要求。 4.3.11柴油机排气污染物应符合GB17691或GB18352.2或GB18352.3的要求。 4.3.12 柴油机清洁度应满足制造厂的规定。 4.3.13 3柴油机的可靠性应满足GB/T19055可靠性评定的通过要求。 4.4柴油机的应用条件 4.4.1柴油机应标明适用的海拔高度和环境温度范围，以及在无任何辅助措施的启动最低环境温 度及海拔高度。 4.4.2 制造厂应明确规定为保障柴油机正常运转所必需的柴油规格。 4.4.3 为保障柴油机正常运转，制造厂应明确规定机油等级、换油周期及换机油滤的周期。 4.4.4 制造厂应明确规定柴油机的装车使用条件，包括但不限于： 进气阻力限值； 进气温度限值； c) 排气背压限值； (P 燃油泵吸油阻力限值； 燃油回油阻力限值； 冷却系统的要求； 最高机油温度限值； 悬置要求； 所有与车辆的接口的技术规格； j) 所有电器的工作电压； k) 电子干扰限制。 4.4.5采用电子控制的柴油机，制造厂应明确适用的故障诊断仪，明确整车需要的接口的通信协 议、电子控制模块的输人和输出要求。 4.5柴油机不得有渗油、渗水、漏气现象。 4.6 5柴油机最大净质量不大于制造厂规定名义值的5%。 4.7GB/T15089中规定的M3、N3类汽车柴油机的使用耐久性应不小于500000km或不小于 6000h，以先到为准。其他类汽车柴油机的使用耐久性应不小于300000km或不小于4000h，以先到 为准。 5试验方法 5.1柴油机应按制造厂的规定进行磨合，磨合完毕后再进行测试。 5.2柴油机启动性能的测试方法按GB/T18297的规定进行。 5.3柴油机急速性能的测试方法按GB/T18297的规定进行。 3 QC/T471—2006 5.4额定功率时燃油消耗率的测试方法按GB/T18297的规定进行。 5.5最大净功率、最大净扭矩的测试方法按GB/T17692的规定进行。 5.6总功率试验时的最低燃油消耗率测试方法按GB/T18297的规定进行。 5.7 柴油机稳定调速率的测试方法按GB/T18297的规定进行。 5.8 额定点机油燃油消耗比的测试方法按GB/T18297的规定进行。 5.9 活塞最大漏气量的测试方法按GB/T19055的规定进行。 5. 10 柴油机所装用的整车噪声的测试方法按CB1495的规定进行。 5. 11 柴油机排气可见污染物的测试方法按GB3847的规定进行。 5.12 柴油机排气污染物的测试方法按GB17691或GB18352.2或GB18352.3的规定进行。 5.13 柴油机清洁度的测试方法按CB/T3821的规定进行。 5.14 柴油机可靠性的测试方法按GB/T19055的规定进行。 6检验规则 6.1出厂检验 制造厂应制定出厂检验规范，每台发动机应按制造厂规定的检验规范进行检验，合格后签发合 格证方能出厂。 6.2定期检验 6.2.1批量生产时，应进行定期检验。 6.2.2定期检验按制造厂的规定进行。 6.3型式检验 6.3.1 凡属下列情况之一者，应进行型式检验： 新产品或老产品转厂生产时； b) 正式生产后，如结构、材料、工艺等有较大改变，且可能影响产品性能时； c) 正式生产后，每2年进行一次； 停产1年以上，恢复生产时； e) 出厂检验结果与上次型式检验有较大差异时。 6.3.2 型式检验项目按第5章或提出进行型式检验的要求方的要求进行。 7 标志、包装、运输和储存 7.11 包装、运输、收发货标志应符合GB/T191