ICS 93.080 CCS P 66 13 河北省 地方 标准 DB 13/T 6174—2025 公路桥梁预应力智能张拉技术规程 2025 - 08 - 11发布 2025 - 09 - 11实施 河北省市场监督管理局 发布 DB 13/T 6174 —2025 I 前言 本文件按照 GB/T 1.1 —2020《标准化工作导则 第1部分：标准化文件的结构和起草规则》的规 定起草。 请注意本文件的某些内容可能涉及专利。本文件的发布机构不承担识别专利的责任。 本文件由河北省交通运输厅提出并归口。 本文件起草单位：石家庄市高速公路集团有限公司、河北交规院瑞志交通技术咨询有限公司、 石家庄铁道大学、中建路桥集团有限公司、河北雄安京翼质量检测服务有限公司、中交路桥建设有 限公司、河北曲港高速公路开发有限公司。 本文件主要起草人：宋晓业、冯丽霞、郭晓华、杨旭光、张志国、侯永生、张月、丛源、马磊 霞、齐昊淼、王永亮、范跃涛、吴银利、刘志强、刘路海、王凯、程咏春、郝晨阳、冯晓丽、高伟 杰、吕军军、于江罗、韩雨生、黄 婧、张岩、陈耀辉、赵帅磊、王毅、赵伟、封明聪、田者野、刘兵 伟、董泽伟、徐建声、王心怡、张卫民。 DB 13/T 6174 —2025 1 公路桥梁预应力智能张拉技术规程 1 范围 本文件规定了公路桥梁预应力智能张拉一般规定、技术要求、系统组成、准备工作、张拉过程 与控制。 本文件适用于公路桥梁后张法预应力施工。 2 规范性引用文件 下列文件中的内容通过文中的规范性引用而构成本文件必不可少的条款。其中，注日期的引用 文件，仅该日期对应的版本适用于本文件；不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改单） 适用于本文件。 GB 7251.1 低压成套开关设备和控制设备 第1部分：总则 GB 16796 安全防范报警设备、安全要求和试验方法 GB/T 18806 电阻应变式压力传感器总规范 GB 50171 电气装置安装盘、柜及二次回路接线施工及验收规范 JG/T 319 预应力用电动油泵 JG/T 321 预应力用液压千斤顶 JJF 1305 线位移传感器校准规范 JJG 391 力传感器 JJG 455 工作测力仪 JTG F80/1 公路工程质量检验评定标准 JTG/T 3650 公路桥涵施工技术规范 3 术语和定义 下列术语和定义适用于本文件。 智能张拉系统 automatic tensioning system 自动完成预应力张拉全过程，并具有数据处理、存储、传输和预警等功能的数控张拉系统。 张拉控制应力 tensioning control stress 张拉控制的预应力筋锚下最大应力值。 锚固损失 anchorage loss 放张锚固后，因预应力筋回缩和锚具、梁体压缩变形引起的预应力损失。 张拉应力 value of tension control 设计锚下有效预应力值与锚固损失应力值之和。 锚下有效预应力 effective prestress under anchor 预应力筋张拉锚固后，实际张拉控制应力扣除相应损失后，预应力筋锚下留存的应力。 4 一般规定 智能张拉系统主要部件应集成一体，设备 应具有清晰的产品永久 标牌，内容应包括： a) 产品名称、型号； DB 13/T 6174 —2025 2 b) 主机、辅机识别标志，油口的进油、出油标志； c) 张拉力值精度、伸长值精度、额定输入电压等主要技术参数； d) 厂商名称和商标； e) 出厂日期。 智能张拉系统中千斤顶、压力传感器、位移传感器、 PLC、工业电脑等主要部件应提供出厂质 量检验证明。 智能张拉系统施加预应力及锚固等应符合 JTG/T 3650 规定；张拉质量应符合 JTG F80/ 1的相 关规定。 智能张拉系统配套校验合格，并且在规定使用期限内。 生产初期，预应力张拉前应对锚口和孔道摩阻损失进行测定，根据实测摩阻系数计算理论伸长 值。 预应力张拉施工前混凝土强度、 弹性模量和浇筑龄期均应符合设计要求及 JTG/T 3650 的规定。 梁体混凝土养护期间，应防止雨水、养护水进入预应力孔道，且严禁用水冲洗孔道。 应对预应力筋进行编号、编束后整束穿入孔道，每根预应力筋两端的编号应一致，并与工作锚 锚孔编号相对应。 对自锚型夹片锚具，锚具厂家应给出钢绞线直径在 15.00mm～15.60mm 之间每增加 0.1mm时限 位板的槽口深度，张拉时应使用与钢绞线实测直径相匹配的限位板。 夹片式锚具的限位板和工具锚宜采用与工作锚同一生产厂家的配套产品，且严禁将工作锚和 工具锚互相替代使用。 预应力张拉时，千斤顶与预应力筋、锚具的中心线应位于同一轴线上。 从开始张拉至孔道压浆完毕，不得敲击锚具、钢绞线和碰撞张拉设备。张拉过程中发现张拉 设备运转声音异常，应立即停机检查维修。 运输中应避免遭受机械损伤。 存放时应置于干燥通风的室内，并加防尘罩，严禁在露天潮湿环境长期存放。 5 技术要求 功能要求 5.1.1 智能张拉系统应能自动控制张拉、锚固、 退顶全过程作业。 5.1.2 具备自动调控张拉力和测量伸长值功能，可实现预应力筋两端对称同步张拉。 5.1.3 具备数据自动采集、存储、保护、处理、生成报表及上传的功能，并自动形成张拉力与伸长 量、张拉力与时间、伸长量与时间关系曲线。 5.1.4 具备传感器张拉力和液压传感器计算张拉力互相校核功能，当二者相差 3%以上时自动停止 张拉并报警。 5.1.5 具备张拉力与伸长值动态校核及预警功能， 当实测伸长值与理论伸长值超过规定偏差时自动 停止张拉并报警。 5.1.6 可自动测量计算力筋锚固回缩量。 5.1.7 具备断电恢复功能， 断电时应能自动保存张拉数据， 恢复供电后应能继续完成后续张拉工 作。 5.1.8 具备自校核程序和故障自诊断功能，张拉过程中应能自动分析、自动校核、判断设备是否出 现偏差和故障。 5.1.9 应具备油温控制功能。 5.1.10 具有安全保护装置，在张拉过程中当施工力值超过设定力值或设备压力高于额定压力时， 能自动停机并报警。 5.1.11 宜具备自走行和防雨、防尘能力。 性能要求 5.2.1 压力传感器、位移传感器可拆卸和多点式曲线标定。 5.2.2 压力传感器应符合 JJG 391 和JJG 455 的规定，示值精度应不大于 0.5%，额定荷载宜为最 大张拉控制力的 2倍，且不得小于 1.2倍。 5.2.3 位移传感器应符合 JJF 1305 的规定，示值精度应不大于 0.1%F.S.，额定量程应不小于单次DB 13/T 6174 —2025 3 张拉最大伸长值的 1.2倍。 5.2.4 液压传感器应符合 GB/T18806 的规定，示值精度应不大于 0.5%，额定油压应不小于 60MPa。 5.2.5 智能张拉系统应具有连续工作稳定性，系统精度应符合表 1的规定。 表1 智能张拉系统精度要求 项 目 单位 精度要求 张拉力值 % ≤0.5 持荷期间张拉力波动范围 % ≤2.0 张拉伸长值 mm 在±0.2以内 时间 s ≤1 5.2.6 千斤顶应符合 JG/T 321 的规定，千斤顶的额定张拉力宜为最大张拉控制力的 1.5倍，且不 得小于1.2倍。 5.2.7 电动油泵应符合 JG/T 319 的规定，液压动力的额定压力应不小于 60MPa。 5.2.8 电气控制柜制作应符合 GB 50171 的规定，电器元件应符合 GB 7251.1 的规定。 5.2.9 安全警示标识、接地保护端子、急停按钮等安全防护装置应符合 GB16796的规定。 5.2.10 系统应能在 -5℃~55℃范围内正常工作，温度传感器误差应在± 1℃以内。 5.2.11 智能张拉系统应兼容无线网络，支持数据无线传输。 5.2.12 张拉过程中，数据采集频率≥ 5Hz。 6 系统组成 公路桥梁后张法预应力施工应使用智能张拉系统，应包括数控张拉子系统、数据管理子系统和 辅助控制子系统。 数控张拉子系统由张拉千斤顶、高压油泵、压力传感器、位移传感器、液压传感器等设备及张 拉控制软件组成，可实现对张拉过程的自动控制。 数据管理子系统由数据存储处理模块、图形显示模块和无线传输模块组成，可实现对数据的自 动采集、存储、处理分析、导出及网络上传和数据保护等。 辅助控制子系统由断电恢复模块、油温控制装置、回顶保护装置、故障自诊断模块等组成，可 实现对张拉过程的诊断、安全防护与预警。 7 张拉过程与控制 准备工作 7.1.1 智能张拉系统就位后，连接千斤顶油管，接油表，连接数据线，接通电源等。 7.1.2 智能张拉系统使用前，应进行外观 、状态检查，并按设计要求进行参数设置及试运行。具体 要求为： a) 外观检查内容包括：设备破损、锈蚀、漏油情况； b) 状态检查内容包括：设备安装、电源电压、通讯接口连接、无线通讯状态、待机时程序状 态、油管和电缆的顺直状态等； c) 参数设置内容包括：梁