ICS75.180 E20/29 SY 备案号：43240—2014 中华人民共和国石油天然气行业标准 SY/T6934—2013 液化天然气(LNG) 车辆加注站运行规程 Operating regulation for liquefied natural gas (LNG) vehicle fueling station 2013一11-28发布 2014-0401实施 国家能源局 发布 SY/T6934—2013 目 次 前言 范围 规范性引用文件 2 3 术语和定义 缩略语 4 运行与维护 5 5.1 工艺流程 5.2 主要设备与仪电系统 5.3 操作流程 5.4 维护与保养 5.5 事故处理 健康安全与环保（HSE）管理 6 6.1 人员健康管理 6.2 综合安全管理 6.3 设备设施安全管理 6.4 防冻伤安全管理 6.5 消防安全管理 6.6 环境管理 教育与培训 7.1 基本要求 7.2 主要内容 7.3 资质认证 8 应急预案 附录A（规范性附录） LNG车辆加注站定期维护的主要项目和周期 SY/T6934—2013 前 本标准按照GB/T1.1一2009《标准化工作导则第1部分：标准的结构和编写》给出的规则 起草。 本标准由全国石油天然气标准化技术委员会液化天然气分技术委员会提出并归口。 本标准起草单位：中海石油气电集团有限责任公司、中海油深燃能源有限公司、海南中油嘉润天 然气有限公司、贵阳公共交通（集团）有限公司。 本标准主要起草人：马景柱、周凯崧、刘君明、张笑波、胡翔成、夏芳、元少平、刘卫华、沈路 宁、洪占培、伍德威、梅维军、李春华、陈健。 II SY/T6934—2013 液化天然气（LNG）车辆加注站运行规程 1范围 本标准规定了液化天然气（LNG）车辆加注站运行、维护与管理的要求。 本标准适用于液化天然气（LNG）车辆加注站的运行、维护和管理，LNG和其他燃料的合建站 中LNG加注部分可参照执行。 2规范性引用文件 下列文件对于本文件的应用是必不可少的：凡是注日期的引用文件，仅注日期的版本适用于本文 件。凡是不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改单）适用于本文件。 TSGR0004—2009固定式压力容器安全技术监察规程 AQ/T9002一2006生产经营单位安全生产事故应急预案编制导则 3术语和定义 下列术语和定义适用于本文件。 3. 1 LNG车辆加注站LNGvehiclefuelingstations 为车辆充装LNG燃料的专门场所。 3.2 槽车cargo tank vchiclc 用于运输液化天然气的专用车辆。 3.3 车载燃料瓶 vehicularfuel container 车上储存燃料的容器。 3.4 LNG加注机LNGdispenser 给LNG车辆车载燃料瓶充装LNG，并带有计量、计价装置的专用设备。 3.5 LNG加注枪LNGfuelingconnector 通过加注软管与LNG加注机连接，向LNG车辆车载燃料瓶充装LNG的专用设备。 3.6 LNG加注LNGfuelingreceptacle 安装在LNG车辆上，与LNG加注枪接口相匹配的部件。 SY/T6934—2013 4缩略语 下列缩略语适用于本文件。 EAG(escapcairgas) 一安全放散系统； HSE (health safetyand environment) 健康、安全与环保； LNG(liquefiednatural gas) 液化天然气； PLC(programmable logic controller) 可编程逻辑控制器。 5运行与维护 5.1工艺流程 LNG车辆加注站工艺流程可分为卸车、待机、加注等流程。 5.1.1 卸车流程 将LNG槽车储罐内的LNG转移至加注站内LNG储罐中的工艺流程，一般有增压器、泵、增压 器和泵联合卸车三种方式。 5.1.2待机流程 系统在无卸车和无加注的情况下均应处于待机模式。待机流程下，储罐内的低温液体不得流入 LNG低温泵泵池，系统各阀门按设计要求处于开启或关闭状态。 当压力超高并接近设定值时，系统应可自动或由人工打开旁通释放阀，释放系统中的气体以降低 压力。 当不同组分、温度和压力的LNG混合储存时，为满足车辆的使用需要可对LNG进行饱和调质。 即抽取储罐中的LNG经气化器调压升温、气化后从储罐底部返回储罐，通过一定时间的循环，调节 LNG温度和压力使储罐内的LNG达到使用要求的饱和状态。 5.1.3 加注流程 将站内LNG储罐内的LNG注入到车辆车载燃料瓶中的工艺流程，加注流程可实现LNG的加 压、计量和计价。 5.2主要设备与仪电系统 5.2.1主要设备 LNG车辆加注站主要设备有LNG储罐、LNG低温泵、LNG加注机、卸车增压器和EAG加热 器等。 5.2.2 仪电系统 5.2.2.1控制系统 LNG车辆加注站的控制系统一般采用PLC控制模式，对系统各工艺参数及设备运行情况进行监 视和联锁控制，并对液位、温度、压力等参数实现显示、报警、控制、查询、打印等功能。 PLC控制主要功能应具备： 一低温泵的软启动和变频调速。 2 SY/T6934—2013 系统启动、停止和运行状态监控。 超限紧急切断。 一可燃气体泄漏报警显示。 火焰探测报警显示。 5.2.2.2仪表 加注站的仪表应设置有： 储罐液位、温度和压力（储罐顶部和底部）。 一低温泵低液位报警、出口温度和进出口压力。 一加注机流量。 仪表风压力欠压报警。 一卸车区、储罐区、加注区可燃气体泄漏和火焰探测报警。 各仪表应采用本安型或隔爆型仪表，液位、压力、温度仪表应带就地显示及4mA～20mA标准 信号输出，现场仪表和二次仪表之间应设置隔离式安全栅。 5.2.2.3仪表风系统 仪表风系统为各气动阀门提供仪表用气，并可为卸车和加注作业时吹扫管口。一般包括空压机、 冷干机、油水分离器、备用氮气瓶、安全阀、压力监测仪表、管道等。 5.3操作流程 5.3.1LNG卸车 卸车按以下操作程序进行： LNG卸车操作前，操作人员应穿戴防护用品，并使用防爆工具。 LNG槽车到站后，由加注站操作人员引导进站到卸车位、在卸车位停车、熄火、拉手制动、 关闭总电源，槽车司乘人员下车。 加注站操作人员在车下放置三角垫木，将加注站的静电接地线与LNG槽车连接。 检查LNG槽车的安全设施及附件是否处于完好状态。 检查LNG槽车储罐和站内储罐的压力、液位、温度，并做好记录。 对应连接各卸车软管与槽车储罐的液相、气相、增压口。 微开槽车储罐液相、气相、增压口阀门，通过卸车台放散口，依次置换各软管内空气，置换 结束后将软管升压到站内储罐压力值，检查各接口是否有漏点。 设置控制系统为卸车模式。 缓慢打开连接站内储罐和槽车储罐气相管上各阀门，平衡站内储罐和槽车储罐的压力。 在槽车储罐压力不足时，可通过卸车增压器对槽车储罐进行增压。 打开槽车储罐出液阀和卸车台进液阀，预冷LNG低温泵。 当LNG低温泵预冷温度达到设定值或液位高度大于设定最低液位高度时，启动LNG低温 泵开始卸车。 在卸车过程中操作人员不应离开岗位，随时观察站内储罐和槽车储罐的液位、压力变化。 当站内储罐液位达到上限或槽车储罐液位显示为零时，按停止按钮结束卸车，记录槽车储罐 和站内储罐的压力和液位。 关闭槽车储罐和卸车台相对应液相、气相、增压口阀门，打开卸车台放散阀门，放空卸车连 接管内的余气。 3 SY/T6934—2013 卸下各卸车连接管和静电接地线，确认无安全隐患后，撤开三角垫木，通知引导槽车离开加 注站。 5.3.2LNG加注 加注按以下操作程序进行： LNG加注操作前，加注站操作人员应穿戴防护用品。 LNG车辆到站后、由加注站操作人员引导进站到加注位，在加注位停车、熄火、拉手制动、 关闭总电源，车辆司乘人员下车，在安全区域等候，并遵守站内管理规定。 一加注站操作人员在车下放置三角垫木。 加注前检查车载燃料瓶压力不宜超过0.8MPa，如超过时，宜采用回气方式降低燃料瓶 压力。 在加注操作前后应对车载燃料瓶进行检查并记录， 连接LNG加注枪与车载燃料瓶的加注口，确认连接牢固后给予加注。 加注结束后，卸下加注枪，并确认放置到位。 确认无安全隐患后，撤开三角垫木，通知司乘人员上车，引导车辆离开加注站。 5.4维护与保养 5.4.1 设备巡检 5.4.1.1LNG车辆加注站应建立设备巡检制度，确定设备巡检人员的职责、巡检周期和内容。 5.4.1.2设备巡检人员应包括当班运行人员和专业人员。 5.4.1.3 运行人员巡检周期应不少于每小时一次。 5.4.1.4巡检应至少包含以下内容： 检查LNG储罐的液位、压力等参数是否正常。 检查LNG加注机、LNG低温泵、卸车增压器、EAG加热器工作是否正常。 ""一检查现场仪表指示是否与中控室显示一致。 检查站内设备、管线、阀门、法兰是否泄漏，有无异常结霜。 检查常开和常闭阀门是否处于正常状态。 一巡检过程中应及时处理或报告各种设备故障和隐患。 对巡检情况和处理结果应做好记录。 5.4.2设备维护 LNG车辆加注站的定期维护内容可按附录A实施。 5.4.3 设备维修 LNG车辆加注站应针对LNG储罐、低温泵、加注机等重点设备制定专项维护检修规程。 5.5事故处理 5.5.1泄漏 5.5.1.1储罐发生泄漏时，操作人员应立即切断储罐出液管道的阀门。当发生液相泄漏时，应启动 应急预案。 5.5.1.2卸车作业出现泄漏时，应立即停止卸车作业，加注站操作人员应关闭所有卸车时开启的阀 门。当发生液相泄漏时，应启动应急预案。 4