QC-T 837-2010 混合动力电动汽车类型

QC T 837-2010 Hybrid Electric Vehicle Types 版本声明：此文本仅供个人学习、研究之用！ ICS 43.020 OC T 47 中华人民共和国汽车行业标准 QC/T 8372010 混合动力电动汽车类型 Types of hybrid electric vehicles 馆藏文本仅供参阅 2011-03-01实施 2010-11-22 发布中华人民共和国工业和信息化部发布中华人民共和国工业和信息化部公告工科【2010年】第126号工业和信息化部批准《混合动力电动汽车类型》等438项行业标准，其中：汽车行业标准6项、轻工行业标准58项、化工行业标准133 项、石化行业标准3项、黑色冶金行业标准49项、黄金行业标准2项、有色金属行业标准105项、稀土行业标准6项、建材行业标准68项、民爆行业标准8项；批准《金属锰（1)》等28项行业标准样品，其中：黑色冶金行业标准样品26项、有色金属行业标准样品2项；批准《光学树行业标准样品及2项标准修改单，现子公布，自公布之日起实施。以上汽车行业标准由中国计划出版社出版，轻工行业标准由中国轻工业出版社出版，化工行业标准由化工出版社出版，石化行业标准由中国石化出版社出版，黑色冶金行业由冶金工业出版社出版，黄金、有色金属及稀土行业标准由中国标准出版社出版，建材行业标准由建材工业出版社出版，民爆行业标准由中国兵器标准化所出版。附件：6项汽车行业标准编号和标准名称及起始实施日期中华人民共和国工业和信息化部二〇〇年十一月二十二日附件： 6项汽车行业标准编号和标准名称及起始实施日期序号标准编号标准名称起始实施日期 QC/T837—2010 混合动力电动汽车类型 2011-03-01 2 QC/T 838- 2010 超级电容电动城市客车 2011-03-01 QC/T839—2010 超级电容电动城市客车供电系统 2011-03-01 QC/T840--2010 电动汽车用动力蓄电池产品规格尺寸 2011-03-01 QC/T841—2010 电动汽车传导式充电接口 S 2011-03-01 QC/T842- -2010 电动汽车电池管理系统与非车载充电机之间的通信协议 2011-03-01 馆藏文本仅供参阅 QC/T837—2010 目次前言范围· 1 规范性引用文件 3 术语和定义混合动力电动汽车类型馆藏文本仅供参阅 QC/T837—2010 前言本标准由全国汽车标准化技术委员会提出并归口。本标准负责起草单位：中国汽车技术研究中心。本标准参加起草单位：清源电动车辆有限公司、东风电动车辆股份有限公司、深圳市比亚迪汽车有限公司、上海汽车集团股份有限公司技术中心、奇瑞汽车股份有限公司、重庆长安汽车股份有限公司、万向电动汽车有限公司、中国第一汽车集团公司技术中心。本标准负责起草人：马玥、何云堂。本标准参加起草人：吴志新、杨孝伦、李、罗红斌、李斌、方运舟、苏岭、苗华春、金启前。馆藏文本仅供参阅 II QC/T 837--2010 混合动力电动汽车类型 1范围本标准规定了混合动力电动汽车（定义见GB/T19596)类型及定义。本标准适用于混合动力电动汽车。 2规范性引用文件下列文件中的条款，通过在本标准中引用而成为本标准的部分条款。凡是注日期的引用文件，其随后所有的修改单（不包括勘误的内容）或修订版均不适用于本标准，然而，鼓励根据本标准达成协议的各方研究是否可使用这些文件的最新版本。凡是不注日期的引用文件，其最新版本适用于本标准。 GB/T 19596 5电动汽车术语 3术语和定义下列术语和定义适用于本标准。馆藏文本 3.1 总功率totalpower 混合动力电动汽车电机的峰值功率"与发动机的额定功率之和。 4混合动力电动汽车类型供参阅 4.1按照动力系统结构形式划分 4.1.1串联式混合动力电动汽车serieshybridelectricvehicle 车辆行驶系统的驱动力只来源于电机的混合动力电动汽车。典型的结构特点是发动机带动发电机发电，电能通过电机控制器输送给电机，由电机驱动车辆行驶。另外，动力电池可以单独向电机提供电能驱动车辆行驶。 4.1.2并联式混合动力电动汽车parallelhybridelectricvehicle 车辆行驶系统的驱动力由电机及发动机同时或单独供给的混合动力电动汽车。典型的结构特点是并联式驱动系统可以单独使用发动机或电机作为动力源，也可以同时使用电机和发动机作为动力源驱动车辆行驶。 4.1.3混联式混合动力电动汽车combinedhybridelectricvehicle 具备串联式和并联式两种混合动力系统结构的混合动力电动汽车。典型的结构特点是可以在串联混合模式下工作，也可以在并联混合模式下工作，同时兼顾了串 1）本标准中均指驱动电机的峰值功率。 1