说明:收录全网最新的团体标准 提供单次或批量下载
ICS43.040.40 DC T 24 中华人民共和国汽车行业标准 QC/T764—2015 代替QC/T764-2006 道路车辆 液压制动系统 单喇叭口金属管、螺纹孔、 螺纹接头及软管端部接头 Road vehiclesHydraulicbraking system-Simpleflarepipes, tube tapped holes, male fittings and hose end fittings 2015-04-30发布 2015-10-01实施 中华人民共和国工业和信息化部 发布 QC/T764—2015 目 次 前言: 范围· 2 规范性引用文件· 3 技术要求 QC/T764—2015 前言 本标准按照CB/T1.1—2009《标准化工作导则 」第1部分:标准的结构和编写》给出的规则 编写。 本标准代替QC/T764一2006《汽车液压制动系金属管、内外螺纹管接头和软管端部接头》,与 QC/T764—2006相比,主要技术变化如下: 一修改了部分管材的基本尺寸、极限偏差和爆破压力(见表1,2006年版的表1); 一将金属管材料的屈服强度由200MPa修改为180MPa(见表2,2006年版的表3); —盐雾试验标准以CB/T10125—2012代替GB2423.17(见3.1.3和3.4.2,2006年版的 3.4); 修改了D,的公差(见表3,2006年版的表2); -增加了两种新的螺纹孔孔口型式(见图2b和图3); 修改了D,的公差和L,尺寸,增加了D。尺寸,删除了L尺寸(见表4,2006年版的表4); 一修改了螺纹接头扳手开口尺寸(见表5,2006年版的表5); 修改了M10×1、M12×1螺纹接头的最小破坏扭矩(见表6,2006年版的表6)。 本标准使用重新起草法参考IS04038:1996《道路车辆液压制动系统单喇叭口金属管、螺纹 孔、螺纹接头及软管端部接头》编制,与ISO4038的一致性程度为非等效。 请注意本标准可能涉及专利。本标准的发布机构不承担识别这些专利的责任。 本标准由全国汽车标准化技术委员会(SAC/TC114)提出并归口。 本标准主要起草单位:东风汽车股份有限公司商品研发院、中国第一汽车股份有限公司技术中 心、浙江亚太机电股份有限公司。 本标准主要起草人:张耀举、龚洪、巨建辉、黄国兴、赵宇驰、高永东。 本标准所代替的历次版本发布情况如下: QC/T764—2006; CB11611—1989。 II QC/T764—2015 道路车辆液压制动系统单喇叭口金属管、 螺纹孔、螺纹接头及软管端部接头 1范围 本标准规定了道路车辆液压制动系统使用的单喇叭口金属管(以下简称“金属管”)、螺纹孔、螺 纹接头及软管端部接头的基本尺寸、性能和材料要求。 本标准适用于装备液压制动系统的道路车辆。 2规范性引用文件 下列文件对于本标准的应用是必不可少的。凡是注日期的引用文件,仅所注日期的版本适用于 本标准。凡是不注日期的引用文件,其最新版本(包括所有的修改单)适用于本标准。 GB/T10125—2012人造气氛腐蚀试验盐雾试验 YB/T4164双层铜焊钢管 3技术要求 3.1金属管 3.1.1基本要求。 金属管基本尺寸、爆破压力及平均线密度应符合表1的规定。金属管可在其外表面附加镀层, 但应满足本标准规定的内、外管接头及软管端部接头的使用要求。 表1金属管基本要求 公称直径 公称直径偏差 壁厚 壁厚偏差 外直径 最小爆破压力 平均线密度 (外径,镀前) (镀前) (镀前) (镀前) (镀后极限尺寸) MPa kg/m mm mm mm mm mm 4.76 ± 0.08 4.97 85 0.07 6 ± 0.08 6.22 70 0.09 0.7 ±0.08 8 ± 0.08 8.22 50 0.12 10 ± 0. 10 10. 22 40 0.16 3.1.2 2材料机械性能。 金属管的材料机械性能应满足表2的要求,其他要求按YB/T4164。 QC/T764—2015 表2材料机械性能 屈服强度,MPa 断裂条件下的延长率,% 洛氏硬度,HR30T 抗拉强度,MPa ≥25 ≤55 ≥290 ≥180 3.1.3表面处理要求。 金属管内外表面需进行抗氧化处理,外表面应具有耐腐蚀能力。按CB/T10125一2012中的中 性盐雾试验方法进行连续喷雾试验,出现白色腐蚀物的时间应满足如下要求: 铬酸盐转化膜为彩虹色(黄彩虹色)的金属管不应少于72h; b) 铬酸盐转化膜为绿色或橄榄绿色的金属管不应少于96h; c) 其他金属管由供需双方协商。 3.2金属管管口型式 金属管管口型式与尺寸应符合图1和表3的规定。 D OD, 1 2:1 0.2x R0.45±0.15 在E,范围内 在E·范围内 0.8/Ra 3.2 OD, OD, OD OD 图1 金属管管口型式及尺寸 表3金属管管口尺寸 mm D, D, D, D, D, A, Ef 公称直径 max js14 ±0.2 (参考) min ±0.3 min 4.76 4.97 7.1 3.2 5.5 2.5 17 6.0 6 6.22 8.4 4.5 7.3 6.8 2.5 18 8.22 10.7 6.5 9.3 8.8 2.7 8 24 10 10.22 12.7 8.5 11.3 10. 8 3.0 28 3.3螺纹孔 锥面密封的内螺纹孔的型式和尺寸应符合图2和表4规定。根据加工条件,也可采用图3所示 的孔口型式。 2 QC/T7642015 ODio 0.15 ODI OD 10.154 OD, 10.5 D. 0.54 R=16 D A 0.5±0.3 'OFEO 0.214 0.24 120°±29 OD. 120°±2 a)A类型(仅内密封) b)B类型(内外密封) 图2锥面密封的螺纹孔 表4 锥面密封内螺纹孔尺寸 mm D, D, D, D. Dio L, Ls 公称直径 +0.3 6H (参考) ±0.2 min min ± 0. 25 +0.1 4.76 M10 ×1 3.3 10.5 10.2 16 7.50 10.0 6 M12 ×1 4.6 12.5 12.2 18 9.50 12.0 8 M14×1.5 6.6 14.5 14. 2 20 13. 25 16.5 10 M16×1.5 8.6 16.5 16.2 22 14.25 17.5 口0.1 0.1A 120°±5° D 0.8/Ra 3.2 D AK 图3可选孔口型式 QC/T764—2015 3.4螺纹接头 3.4.1螺纹接头型式及尺寸。 螺纹接头型式和尺寸应符合图4和表5的规定,螺纹接头最小破坏扭矩应符合表6的规定。 O0.15B? 退刀情深D RI*0S L 0.13 2: RO.60 -0.2 倒角 允许圆弧或锥面 0.5, 图4 螺纹接头 表5 螺纹接头尺寸 mm D.. Di2 Ls Lu E Di3 Lio S, 公称直径 0 +0.2 +1.5 + 0.5 min 6g min js14 h13 0.2 0 0 0 (参考) 4.76 M10 ×1 8.4 5.05 4 10.0 12.5 2.3 10 11.05 6 M12 ×1 10,4 6.30 5 12.5 15.0 2.3 13 14.38 M14 ×1.5 11.7 8.30 5 17.0 20.5 3.3 16 17.77 10 M16 ×1.5 13.7 10.30 18.0 21.5 5 3.3 18 20.03 表6 螺纹力矩 螺纹规格 最小破坏扭矩,N·m M10 ×1 30 M12 ×1 30 M14×1.5 35 M16×1.5 35

.pdf文档 QC-T 764-2015 道路车辆 液压制动系统 单喇叭口金属管 螺纹孔 螺纹接头及软管端部接头

文档预览
中文文档 9 页 50 下载 1000 浏览 0 评论 309 收藏 3.0分
温馨提示:本文档共9页,可预览 3 页,如浏览全部内容或当前文档出现乱码,可开通会员下载原始文档
QC-T 764-2015 道路车辆 液压制动系统 单喇叭口金属管 螺纹孔 螺纹接头及软管端部接头 第 1 页 QC-T 764-2015 道路车辆 液压制动系统 单喇叭口金属管 螺纹孔 螺纹接头及软管端部接头 第 2 页 QC-T 764-2015 道路车辆 液压制动系统 单喇叭口金属管 螺纹孔 螺纹接头及软管端部接头 第 3 页
下载文档到电脑,方便使用
本文档由 人生无常 于 2025-12-14 10:45:42上传分享
友情链接
站内资源均来自网友分享或网络收集整理,若无意中侵犯到您的权利,敬请联系我们微信(点击查看客服),我们将及时删除相关资源。