ICS 19.020 JT U 11 备案号：50162—2015 中华人民共和国交通运输行业标准 JT/T292—2015 代替JT/T292—1995 实船快速性试验规程 Speedtrialsproceduresand conductguidelines 2015-04-24发布 2015-07-31实施 中华人民共和国交通运输部 发布 JT/T292—2015 目 次 前言 范围 2 规范性引用文件 术语和定义 3 主要责任划分 试验准备 6 试验条件 试验工况及航次 试验操作要领 9 观察测量项目及报告 6 附录A（资料性附录） 试验船舶主要参数表 附录B（资料性附录） 试验状态记录表 10 附录C（资料性附录） 实船快速性试验记录汇总表 11 JT/T292—2015 前言 本标准按照CB/T1.1—2009给出的规则起草。 本标准代替JT/T292—1995《实船快速性试验规程》。与JT/T292—1995相比，主要技术变化 如下： 增加了主要责任划分，规定了船舶建造方和试验测试组的主要责任划分（见第4章）； 增加了试验准备，包括试验仪器设备的安装和标定、试验前会议（见5.1和5.2）； 修改了船舶状态内容的表述（见6.1，1995年版的2.1）； 标桩测速法改为GPS测速法，增加了对测试时间的规定，将测量距离的规定改成测量时长的 规定，修改了最小水深的规定（见6.3，1995年版的2.3）； 修改了“风速”和"波高”限制条件（见6.4，1995年版的2.3）； 增加了对流速的规定（见6.5）； 修改了测速航线的规定和图1测速航线图（见8.1，1995年版的4.1）； 增加了航向的定义（见8.3）； 删除了船舶驶离标桩区的表述（见8.4，1995年版的4.3）； 将跑标时间改为测速时间（见9.7，1995年版的5.6）； 修改了船舶航速的测量方法和计算方法（见9.8，1995年版的5.7）； 修改了轴扭矩内容的表述（见9.10，1995年版的5.9）； 修改了试验结果的表达、数据修正与报告的部分内容（见9.12和9.13，1995年版的5.11和 5.12)。 本标准由全国内河船标准化技术委员会（SAC/TC130）提出并归口。 本标准起草单位：上海船舶运输科学研究所。 本标准主要起草人：董国祥、季盛、伍锐、陈建挺。 本标准所代替标准的历次版本发布情况为： JT/T292—1995。 JT/T292—2015 实船快速性试验规程 范围 本标准规定了船舶进行实船快速性试验的术语定义、主要责任划分、试验准备、试验条件、试验工况 及航次、试验操作要领和观测方法及报告等有关内容。 本标准适用于以柴油机、气体燃料发动机作为主推进动力，400总吨及以上的内河干散货船、集装 箱船、液货船、客船和客滚船。电推进系统、混合推进等非传统推进方式的船舶可参考使用。 2 规范性引用文件 下列文件对于本文件的应用是必不可少的。凡是注日期的引用文件，仅注日期的版本适用于本文 件。凡是不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改单）适用于本文件。 内河船舶能效设计指数（EEDI）评估指南（中国船级社，2012年7月） ISO15016船舶与海事技术通过分析测速试验数据对航速及功率特性进行评估的指南（Shipsand marine technology-Guidelines for the assessment of speed and power performance by analysis of speed trial data) IS019019海洋船与海上技术海上试验计划、实施与报告的指南（Sea-goingvesselsandmarine technology-lnstructions for planning, carrying out and reporting sea trials) ITTC7.5-04-01-01.1国际拖曳水池会议推荐规程和指南，航速功率试验，第一部分，准备和实施 (IrrTC recommended procedures and guidelines, speed and power trials, part I, preparation and conduct) ITTC7.5-04-01-01.2国际拖水池会议推荐规程和指南，航速功率试验，第二部分，航速功率试 验数据分析(ITTC recommended procedures and guidelines， speed and power trials， part I, analysis of speed/power trial data) IMORESOLUTIONMEPC.214（63）能效设计指数测量和计算方法的指南（Guidelinesonsurvey and calculation of the energy efficiency design index (EEDI)) 3术语和定义 下列术语和定义适用于本文件。 3.1 主机所有辅件连续运转时，没有经过任何减速装置和传输装置发出的功率。 3.2 轴功率shaftpower 主机扣除辅件发出功率后，经过减速装置和传输装置后提供的净功率。 3.3 合同功率contractpower 由船舶建造方和船东签订的船舶新建或改建合同所规定的制动功率或轴功率。 3.4 能效设计指数 energyefficiencydesign index 国际海事组织以及我国船检规范定义的船舶（包括内河）能效设计指数。