ICS 47.020.99 TT R 33 备案号：50159—2015 中华人民共和国交通运输行业标准 JT/T 185.4—2015 代替JT/T185.4—2002 耙吸挖泥船专用设备修理技术要求 第4部分：锥形泥门 Repairing technical requirement for special equipment of trailing suction hopper dredger Part 4: Conical bottom door JT 2015-04-24发布 2015-07-31实施 中华人民共和国交通运输部 发布 JT/T185.4—2015 目 次 前言 范围 规范性引用文件 2 3 结构 4 勘验 5 修理 6 检验 交付文件 7 JT JT/T185.4—2015 前言 JT/T185《耙吸挖泥船专用设备修理技术要求》分为七部分： 第1部分：耙头； -第2部分：水平滑移式泥门； 第3部分：方形泥门； -第4部分：锥形泥门； 第5部分：液压闸阀； 第6部分：耙管； 第7部分：主动粑头。 本部分为JT/T185的第4部分。 本部分按照GB/T1.1一2009给出的规则起草。 本部分代替JT/T185.4一2002《耙吸挖泥船专用设备修理技术要求第4部分：圆锥形泥门》。本 部分与JT/T185.4—2002相比，除编辑性修改外主要技术变化如下： 更新了“范围”一章的内容（见第1章）； 增加了锥形泥门结构示意图（见图1）； 删除了A型圆锥形泥门的修理技术要求（见2002年版的第2章）； 删除了A型圆锥形泥门修/换装配要求（见2002年版的第3章）； 删除了B型圆锥形泥门的修理技术要求（见2002年版的第4章）； 增加了“勘验”的要求（见第4章）； 增加了“检验”的要求（见第6章）； 增加了“交付文件”的要求（见第7章）。 本部分由中国交通建设股份有限公司提出。 本部分由全国港口标准化技术委员会（SAC/TC530)归口。 本部分起草单位：中国交通建设股份有限公司、中交上海航道局有限公司、中交上航局航道建设有 限公司、中交天津航道局有限公司、中交广州航道局有限公司、中国船舶工业综合技术经济研究院、中交 疏浚技术装备国家工程研究中心有限公司。 本部分主要起草人：侯晓明、田俊峰、董江平、朱荣、王健、卜凡波、丁海明、蒋宝刚、吕德祚、陈永梅 刘裕人。 JT 本部分所代替标准的历次版本发布情况为： JT4359~4360—1981; JT/T188—1995; JT/T185.4—2002。 JT/T185.4—2015 耙吸挖泥船专用设备修理技术要求第4部分：锥形泥门 1范围 JT/T185的本部分规定了耙吸挖泥船锥形泥门的勘验、修理和检验等。 本部分适用于耙吸挖泥船锥形泥门的修理和验收，其他类型船舶锥形泥门的修理可参照使用。 规范性引用文件 2 下列文件对于本文件的应用是必不可少的。凡是注日期的引用文件，仅注日期的版本适用于本文 件。凡是不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改单）适用于本文件。 GB/T1800.1一2009产品几何技术规范（GPS）极限与配合第1部分：公差、偏差和配合的基础 GB/T 13342 船用往复式液压缸通用技术条件 CB/T 3958—2004 船舶钢焊缝磁粉检测、渗透检测工艺和质量分级 中国船级社《材料与焊接规范》 3结构 锥形泥门（以下简称泥门)由液压缸、泥门杆、泥门本体、泥门框等组成。其结构示意见图1。 12 11 10 JT 说明： 液压缸； 5- 导轨； 9- 泥门杆； 1- 2- 液压缸支架； 泥门本体； 10- 泥门框； 泥门杆耳板销轴； 滑板； 7- 11- 橡胶密封； 泥门杆耳板； 8- 防脱落板； 12- 压板。 4- 图1 锥形泥门结构示意图 4勘验 泥门经勘验出现下列情况，应进行修理： 1 JT/T 185.4—2015 a) 液压缸泄漏； b) 启闭指示异常； c) 泥门杆腐蚀磨损超过壁厚设计值的20%； (p 泥门杆变形，直线度大于0.3%； e) 泥门滑板、导轨变形或损坏，板厚小于设计值的1/2或总间隙大于原设计值1.5倍； f) 泥门杆耳板销轴轴端挡板磨损及固定螺栓损坏、脱落； 泥门杆耳板销轴与耳板间隙大于5mm； g) h) 焊缝开裂或磨损； i) 泥门橡胶密封件龟裂、变形、缺损，密封失效； j) 泥门处于关闭状态时，泥门本体凸出船底大于5mm； k) 泥门本体面板、底板磨损，板厚小于70%设计值： 1) 泥门本体破损进水； m) 泥门框变形、破损； n) 泥门橡胶密封条压板、压板螺栓松动、脱落。 5 修理 泥门勘验后的修理项目、方法和要求按表1进行。 表1 泥门修理项目、方法和要求 序号 项目 方法 要 求 每次拆检后密封件更新，修复后的密封性能应符合GB/T13342的相关 修理 规定 1 4a) 换新 按原技术要求换新 修理 每次拆检后显示计更新，修复后显示正常 2 4b) 换新 按原技术要求换新 修理 修复至原设计尺寸 3 4c) 换新 按原技术要求换新 修理 修复后直线度偏差小于0.15% 4 4d) 换新 按原技术要求换新 修理 修复后单边间隙差不大于3mm，总间隙符合原设计值 5 4e) 换新 按原技术要求换新 修理 修复后销轴有效固定 6 4f) 换新 按原技术要求换新 修复后泥门杆耳板销轴与耳板孔配合满足GB/T1800.1—2009中规定 修理 的D9/e8要求 7 4g) 换新 按原技术要求换新 4h) 补焊 8 修复至原尺寸 9 4i) 换新 按原技术要求换新 10 4j) 修理 修复至原设计状态 2 JT/T185.4—2015 表1(续) 序号 项目 方法 要求 修复至原设计尺寸，焊缝质量满足中国船级社《材料与焊接规范》的相关 11 4k) 修理 要求 修复至原设计尺寸，焊缝质量满足中国船级社《材料与焊接规范》的相关 12 41) 修理 要求 修复至原设计尺寸，焊缝质量满足中国船级社《材料与焊接规范》的相关 13 4m) 修理 要求 14 4n) 换新 修复后密封条有效固定，100%紧固检查 6 检验 6.1 采用效用试验的方法检测液压缸密封质量，结果应符合表1中序号1的要求 6.2采用效用试验的方法检测启闭显示计的工作状态，结果应符合表1中序号2的要求。 6.3 采用无损检测工具测量泥门杆壁厚，结果应符合表1中序号3的要求。 6.4 采用垂吊线法检测泥门杆直线度，结果应符合表1中序号4的要求。 6.5 采用测量工具检测轨道变形量，结果应符合表1中序号5的要求。 6.6 采用测量工具检测泥门杆耳板销轴轴端挡板厚度及固定螺栓紧固状态，结果应符合表1中序6的 要求。 6.7采用测量工具检测泥门杆耳板销轴与耳板间隙，结果应符合表1中序号7的要求。 6.8采用无损检测的方法检测焊缝质量，结果应符合表1中序号8的要求。 6.9采用渗水试验的方法检测泥门橡胶密封件的密封情况，泥舱内注水高度不小于300mm，30min无 线状渗漏。 6.10采用测量工具检测泥门关闭时泥门本体凸出船底的尺寸，结果应符合表1中序号10的要求。 6.11采用目视检查和无损检测的方法检测泥门本体焊缝质量，目视检查结果应符合表1中序号11的 要求，无损检测结果应符合CB/T3958一2004中规定的Ⅱ级要求；采用效用试验的方法检测泥门密封 情况，泥舱内注水高度不小于300mm，30min无线状渗漏。 6.12采用目视检查泥门本体焊缝质量，结果应符合表1中序号12的要求；采用气密试验的方法检测 泥门本体密性，气密试验压力0.03MPa，保压15min应无泄漏。 6.13采用目视检查和无损检测的方法检测泥门框焊缝质量，目视检查结果应符合表1中序号13的要 求，无损检测结果应符合CB/T3958—2004中规定的Ⅱ级要求；采用效用试验的方法检测泥门框密封 情况，泥舱内注水高度不小于300mm，30min无线状渗漏。 6.14采用专用工具检测泥门橡胶密封条压板及压板螺栓紧固状态，结果应符合表1中序号14的 要求。 7交付文件 交付文件如下： 尺寸检验报告； 无损检测报告； 3 JT/T185.4—2015 密性试验报告； 效用试验报告。 JT 4