ICS 43.080.20 TT T 47 备案号： 中华人民共和国交通运输行业标准 JT/T 1053—2016 无轨电车配置要求 Equipment requirements for trolleybus 2016-07-01实施 2016-04-08发布 中华人民共和国交通运输部 发布 JT/T1053—2016 目 次 前言 范围 2 规范性引用文件 术语和定义 4 整车 底盘 5 6 驱动电机与驱动控制器 高压电气设备 8 集电器系统 车载储能装置 9 10 车辆总线： 11 车载服务设施· 12 操纵件、指示器及信号装置 附录A（规范性附录）无轨电车高压电气设备的爬电距离要求 9 附录B（资料性附录） 集电器限位尺寸要求及图解 10 附录C（资料性附录） 无轨电车操纵件、指示器及信号的图形符号和信号的显示颜色 11 JT/T1053—2016 前言 本标准按照CB/T1.1—2009给出的规则起草 本标准由全国城市客运标准化技术委员会（SAC/TC529）提出并归口。 本标准起草单位：济南市城市交通研究中心、北京公共交通控股（集团）有限公司、中国道路运输协 会城市客运分会、济南市公共交通总公司、青岛公交集团有限责任公司、金华青年汽车制造有限公司、中 通客车控股股份有限公司、中国重汽集团济南豪沃客车有限公司、郑州宇通客车股份有限公司、湖南南 车时代电动汽车股份有限公司、ZF传动技术（苏州）有限公司、方盛车桥（柳州）有限公司、上海大郡动 力控制技术有限公司、上海加冷松芝汽车空调有限公司、欧科佳（上海）汽车电子设备有限公司。 本标准主要起草人：刘彤、王砚生、黑洪波、杨青山、石军、王逢宝、赵思嵩、王陆为、王钦普、罗高华、 程相、刘凌、欧阳广范、李飞、徐性怡、熊国辉、张小平、马龙东、刘孝艳。 Ⅱ 学兔兔wwbzfxwcon JT/T1053—2016 无轨电车配置要求 1范围 本标准规定了无轨电车整车、底盘、驱动电机与驱动控制器、高压电气设备、集电器系统、车载储能 装置、车辆总线、车载服务设施、操纵件、指示器及信号装置的配置要求 本标准适用于城市客运无轨电车的设计、生产、运营和维扩 2 规范性引用文件 下列文件对于本文件的应用是必不可少的：凡是注日期的引用文件，仅注日期的版本适用于本文 件。凡是不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改单）适用于本文件 GB 1495 汽车加速行驶车外噪声限值及测量方法 GB 1589 道路车辆外廓尺寸、轴荷及质量限值 CB 2893 安全色 CB 2894 安全标志及其使用导则 GB/T4094.2 电动汽车操纵件、指示器及信号装置的标志 CB4208 外壳防护等级（IP代码） GB/T4782 道路车辆操纵件、指示器及信号装置 汇 CB/T 5465.2 电气设备用图形符号第2部分：图形符号 GB/T 5845.3 城市公共交通标志第3部分：公共汽电牟站牌和路牌 GB 7258 机动车运行安全技术条件 GB 8410 汽车内饰材料的燃烧特性 CB/T 12528 交流额定电压3kV及以下轨道交通车辆用电缆 GB 13094 客车结构安全要求 GB 14023 车辆、船和内燃机无线电骚扰特性 用于保护车外接收机的限值和测量方法 GB/T18332.1 电动道路车辆用铅酸蓄电池 CB/T18332.2 电动道路车辆用金属氢化物镍蓄电池 GB/Z18333.1 电动道路车辆用锂离子蓄电池 CB/T18333.2 电动汽车用锌空气电池 GB/T18384.1 电动汽车安全要求第1部分：车载可充电储能系统（REESS） GB/T 18385 电动汽车动力性能 试验方法 电动车辆的电磁场发射强度的限值和测量方法 宽带9kHz~30MHz CB/T 18387 GB/T 19666 阻燃和耐火电线电缆通则 GB/T 24545 车辆车速限制系统技术要求 CB/T 25982 客车车内噪声限值及测量方法 QC/T 476 客车防雨密封性限值及试验方法 QC/T 741 车用超级电容器 1 学兔兔wbzfxwcon JT/T1053—2016 3术语和定义 下列术语和定义适用于本文件 3.1 无轨电车 trolleybus 由车辆上方直流线网提供电源，由电力驱动的橡胶轮胎客车，包括具有附加车载储能装置的客车 （双源无轨电车）。 3.2 电制动 electricalbraking 通过控制驱动电机将车辆的动能转换为电能，将此电能储存或消耗掉，从而达到制动目的 3.3 集电器系统 current collection system 用于无轨电车在静止和行驶过程中收集架空直流接触线网电能装置的总称，由集电器安装架、旋转 升降机构、集电杆、集电头、卷绳器、集电杆挂钩、控制机构等组成。 3.4 linevoltage 线电压 外部电源提供给无轨电车的电源电压。 3.5 无轨电车电路 electrical circuitsof trolleybus 由金属导线和电器以及电子部件组成的无轨电车导电回路，也称导电回路或电子回路，包括： a) 高压电路：线电压和车载储能装置电压驱动的无轨电车电路； b) 低压电路：24V（DC)电压驱动的无轨电车电路； c) 三相电路：不超过400V（AC)电压驱动的无轨电车电路。 3.6 额定环境条件 rated environmental conditions 规定的正常工作环境条件。 3.7 基本绝缘 basicinsulation 带电部分上对触电（在没有故障的状态下）起基本防护作用的绝缘。 3.8 附加绝缘 supplementaryinsulation 为了在基本绝缘失效情况下防止触电而在基本绝缘之外使用的独立绝缘 3.9 总绝缘totalinsulation 基本绝缘和附加绝缘叠加后的绝缘 3.10 电气间隙clearanceinair 承受无轨电车额定线电压和车载储能装置工作电压回路的裸露导电体与车体金属部件之间的最短 直线距离（一般指空气途径）。 3.11 爬电距离 creepage distance 承受无轨电车额定线电压回路的裸露导电体和车载储能装置工作电压回路的裸露导电体与车体金 2 学兔兔wwbzfxwcon JT/T1053—2016 4整车 4.1基本参数 4.1.1无轨电车外廊尺寸、轴荷及质量限值、车辆通道圆及外摆值等应符合CB1589的规定 4.1.2无轨电车的轴荷分配、后悬、静态侧翻角、制动性能应符合GB7258的规定。 4.1.3无轨电车的车外噪声应符合CB1495的规定，车厢内噪声应符合CB/T25982的规定 4.2电磁兼容性 无轨电车的电磁兼容性应满足CB14023和CB/T18387的要求 4.3车身 无轨电车车身结构强度和刚度、出口（含乘客门、车窗等）、通道宽度和踏步高度、座椅、无障碍设施 等应符合GB7258和GB13094的规定 4.4性能及功能 4.4.1无轨电车空载状态时，在平坦路面上以30km/h的速度开始滑行到停止，其滑行距离应不小 于220m。 4.4.2无轨电车在额定线电压条件下.在干燥水平路面上，由静止加速至40km/h，其加速时间应不大 于18s。加载质量要求应符合GB/T18385的规定 4.4.3无轨电车在满载质量及额定线电压条件下，最大爬坡度应不小于12%；在满载质量条件下，以 正反两个方向在12%的坡道上实施驻坡制动，保持固定不移动的时间应不小于5min。无轨电车的额定 线电压值可选择下列电压值中的一种： a）600V（工作电压范围400V~720V）； b) 750V（工作电压范围500V~900V） 50km/h。 4.4.5无轨电车的涉水深度应不低于300mm，防雨密封性能应符合QC/T476的规定 4.4.6无轨电车车内外装饰件的阻燃性应符合GB8410的规定，内饰材料的燃烧速度应不大于 70mm/min。 4.4.7 无轨电车应配置适用于电源、电器的灭火设备。 4.4.8 3无轨电车应具有超速报警功能和限速功能。限速功能以及限速装置的安装应符合CB/T 24545的规定。 4.5高压线束与布线 4.5.1电线、电缆的敷设应排列整齐，固定可靠，接头编号标志清晰，穿过洞孔或转弯处应有保护绝缘 措施，同时高压电缆应符合CB/T12528的规定 4.5.2高压电路和三相电路应采用软线：所有高压电路和三相电路导线的额定绝缘电压应达到 3000V(DC或AC)。 4.5.3安装好的电线不应受机械拉力 4.5.4J 应使用阻燃和耐火电线电缆，其技术性能应符合GB/T19666的规定 4.5.5不同电压的电线应分开安装，在不能分开的场合下应分别包扎，增加绝缘措施 3 学兔兔wbzfxwcon JT/T1053—2016 4.5.6 电线导管应采用非可燃材料或阻燃材料 4.5.7在无轨电车地板下安装的电线应包裹在保护导管之中，防止水或尘土浸人。 4.5.8 电线的固定或布置设计应能避免线路绝缘因磨损而破坏。在电线穿过金属结构的点上，应采 用高弹材料制作的套管。用于包裹电线的导管的弯曲曲率应是导管外直径的5倍以上。 4.5.92 在断路器附近安装的电线及附件应防止电弧侵扰 4.5.10 ）应采取预防措施避免发热电阻器与其他电气部件接线造成损坏。在关键区域，应使用耐火 电线。 4.5.11电线支架、接头或其他安装装置应采用非可燃材料或阻燃材料 4.5.12所有电路都应经过超压测试。测试电压应为50Hz，AC电压，基本正弦波形，施加测试电压的 时间应达到1min，试验期间不应发生绝缘的击穿和表面闪络现象。测试电压还应满足下列要求： a）高压电路和