ICS 03.220.20 WB R 10 中华人民共和国物流行业标准 WB/T1034—2018 代替WB/T1034—2006 乘用车仓储服务规范 Specificationfor storage service of passengercar 2018-07-16发布 2018-08-01实施 中华人民共和国国家发展和改革委员会 发布 WB/T1034—2018 前言 本标准按照GB/T1.1一2009给出的规则起草。 修改外主要技术变化如下： 修改了第1章范围； 修改了第3章仓储指令的定义； 删除了4.1应具备国家有关部门颁发的合法证件： 修改了驾驶员应有公安局颁发的《中华人民共和国机动车驾驶证》，作业人员应经过培训熟悉 仓储管理业务（见4.7）； 增加了应根据不同仓库类型设立不同的仓储服务内容（见5.1.1）： 修改了并设立明显标识（见5.1.7)； 修改了仓储场地（见5.3）； 修改了仓库场地及仓储作业区与周边架空高压电力线路间距应符合《电力设施保护条例实施 细则》的要求（见5.3.2)； 增加了具备条件可推行立体存储技术（见5.3.4)； 一增加了停车数量超过20辆的机械式停车装置与建筑物之间的防火间距不应小于6m（见 5.4.2); 修改了火灾自动报警系统、自动喷水灭火系统和排烟设施（见5.4.3)； 增加了室内无车道且无人员停留的机械式汽车库，当停车单元内的车辆数不超过3辆，单元之 间除留有汽车出入口和必要的检修通道外，与其他部位之间用防火隔墙和耐火极限不低于 1.0h的不燃烧体楼板分隔时，一个防火分区内最多允许停车数量可为300辆（见5.4.4)； 修改了库区交通标识、标线清晰醒目准确完好（见5.4.5）； 增加了库内充电应设置专用区域，使用专用设备（见5.4.7）； 增加了电动车长期存储应配备应急防火车衣、水滴式灭火器等消防设施（见5.4.8)； 修改了交接验车应按照WB/T1069中有关规定进行（见6.3)； 修改了仓储质损的代码及类型解析宜采用WB/T1021中的相关内容（见6.4.3)； 删除了式（2)中仓储总量=考核期初库存总量十考核期内人库总量（见10.2)； 修改了式（3)中库存完好率1一仓储质损率（见10.2）。 本标准由中国物流与采购联合会提出。 本标准由全国物流标准化技术委员会（SAC/TC269)归口。 本标准起草单位：中国物流与采购联合会汽车物流分会、一汽轿车股份有限公司、安吉汽车物流股 份有限公司、天津安达物流有限公司、北京长久物流股份有限公司、长春市华阳储运有限公司、一汽物流 有限公司、天津精英供应链管理有限公司、东风汽车有限公司、重庆长安民生物流股份有限公司。 本标准主要起草人：申廷瑞、杨留扣、陈琦峰、邱立夫、陈磊、华宇、杜钢、王印涛、周啸、郭金雨、 李红梅、马增荣。 本标准所代替标准的历次版本发布情况为： WB/T1034—2006。 I WB/T1034—2018 乘用车仓储服务规范 1范围 本标准规定了在乘用车仓储过程中的仓储方要求、仓储服务要求、接车与交车等。 本标准适用于乘用车的仓储服务。 2 规范性引用文件 下列文件对于本文件的应用是必不可少的。凡是注日期的引用文件，仅注日期的版本适用于本文 件。凡是不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改单)适用于本文件。 GB/T3730.1 汽车和挂车类型的术语和定义 GB/T31152汽车物流术语 WB/T1069 乘用车运输服务规范 3术语和定义 GB/T3730.1、GB/T31152、WB/T1069界定的以及下列术语和定义适用于本文件。 3.1 乘用车 passengercar 在其设计和技术特性上主要用于载运乘客及其随身行李和/或临时物品的汽车，包括驾驶员座位在 内最多不超过9个座位。它也可以牵引一辆挂车。 [GB/T3730.1—2001,定义2.1.1] 3.2 乘用车仓储 storage of passenger car 乘用车及随车物品出人库、存放、防护、保养、管理等方面的服务过程。 3.3 仓储方 5storage 仓储乘用车的企业、当事人或代理人。 3.4 仓储质损 员qualitydamagein storage 乘用车因仓储过程造成的质量缺陷、损坏、缺失及出现非原厂规定部件等。 注：本标准中“非原厂规定部件”即WB/T1069中的“非要求部件”。 3.5 仓储指令 warehouseinstructions 传达给仓储方的一组仓储信息，包括货物、交货人、收货人、时间等。 [GB/T31152—2014，定义6.3] 3.6 仓储信息管理系统 storageinformationmanagementsystem 基于计算机、通讯网络等现代化的工具和手段，服务于仓储管理领域信息处理的系统。 1 WB/T1034—2018 3.7 盘点stocktaking 对实际数量与账面数量的核对、调整和处理的过程。 [GB/T31152—2014,定义4.23］ 3.8 仓储操作人员 storageoperator 从事乘用车仓储服务的工作人员，包括驾驶员、作业人员等。 4仓储方要求 4.1 应遵守国家的法律、法规和行业管理部门的规范性文件。 4.2J 应保证验收、贮存、仓库内移动过程中乘用车的安全和质量 4.3应具有乘用车验收、贮存、仓库内移动发生意外事件的处理能力。 4.4J 应与委托人保持有效的信息联络。 4.5应履行仓储服务约定，保证满足与委托人约定的库存完好率，并承担相应的责任。 4.6驾驶员应有公安局颁发的《中华人民共和国机动车驾驶证》，作业人员应经过培训熟悉仓储管理 业务。 4.7应满足委托人设定的仓储服务的评价指标。 5 5仓储服务要求 5.11 仓储服务 5.1.1应根据不同仓库类型设立不同的仓储服务内容。 5.1.2应设立仓储管理制度。 存周期等)。 5.1.4 应定期对库存实际数量与账面数量进行盘点。 5.1.5 应对库存的乘用车进行日常养护。 5.1.6 应具备满足委托人需求的相应设施功能（如：清洗、充电、充气、升降等设备）。 5.1.7 库区应根据仓储要求合理分类，并设立明显标识。 5.2 仓储作业 5.2.1 操作人员操作时的着装及配饰应不影响乘用车质量。 5.2.2 除作业规程所要求的操作外，操作人员不得有其他的作业。 5.2.3 5.31 仓储场地 5.3.1仓储场地内的地面、标识、护栏、消防设施、安全设施等基础设施应符合相关要求。 5.3.2仓储场地的地理位置应交通便利，适于运输设备通行。仓库周边500m内无重特级防火单位 （油库、燃气站、化学品仓库、修理厂等）；仓库场地及仓储作业区与周边架空高压电力线路间距应符合 《电力设施保护条例实施细则》的要求；在选建半封闭、露天仓库时应考虑污染源问题。 5.3.3仓储场地分为全封闭、半封闭、露天等。露天库、封闭库、半封闭库应为平坦硬质地面，具备排 水、采光、照明、通风等功能。采光及照明条件应符合国家有关规定。 2 WB/T1034—2018 5.3.4具备条件可推行立体存储技术。 5.4仓储安全 5.4.1乘用车仓储应符合国家对安全生产的要求并设置安全警示标识及必要的监控设备。 5.4.2防火通道宽度露天库不应小于6m，全封闭、半封闭库不应小于4m，消防通道的宽度和净空高 度均不小于4m，尽量设立单行通道；存放区应设立紧急车辆出口；停车数量超过20辆的机械式停车装 置与建筑物之间的防火间距不应小于6m。 5.4.3乘用车宜分组停放，每组停车的数量室外不宜超过50辆，车前后间距不小于0.15m、左右间距 不小于0.5m；全封闭室内库应根据当地消防部门的要求设有火灾自动报警系统、自动喷水灭火系统和 排烟设施。 5.4.4室内无车道且无人员停留的机械式汽车库，当停车单元内的车辆数不超过3辆，单元之间除留 有汽车出入口和必要的检修通道外，与其他部位之间用防火隔墙和耐火极限不低于1.0h的不燃烧体 楼板分隔时，一个防火分区内最多允许停车数量可为300辆。 时，限速20km/h；若在进出库区大门、道位、洗车场地时，应减速或暂停观望；库区交通标识、标线清晰 醒目准确完好。 5.4.6库区加油应设置专用区域，使用专用设备。 5.4.7库内充电应设置专用区域，使用专用设备。 5.4.8 电动车长期存储应配备应急防火车衣、水滴式灭火器等消防设施。 6接车与交车 6.1 仓储时间 委托人与仓储方应对仓储时间进行约定，仓储方应在约定的时间内完成仓储任务 6.2交接核对 6.2.1仓储方作为接车人，在接车时应按仓储指令核对乘用车，并与交车人进行确认， 6.2.2仓储方作为交车人，在交车时应保证仓储的乘用车与仓储指令一致，并与接车人进行确认。 6.3交接验车 交接验车应按照WB/T1069中有关规定进行。 6.4仓储质损 6.4.1仓储质损的责任 6.4.1.1交接时，接车人通过交接验车发现的未曾有过记录的仓储质损，由交车人承担责任。 6.4.1.2交接时未验出的质损，经委托人与仓储方共同分析确认为仓储质损的，由仓储方承担责任 6.4.2仓储质损判定 委托人应提供乘用车的验收标准，交接验车时根据委托人提供的验收标准对乘用车的状态进行 判定。 当发生难以界定的情况时，委托人与仓储方在协商后作出判定。 3 WB/T1034—2018 6.4.3 仓储质损描述 仓储质损的描述应采用代码，该代码可与仓储方事先约定，仓储质损的代码及类型解析宜采用 WB/T1021中的相关内容。 6.4.4 记录及确认 委托人与仓储方应对仓储质损按约定的代码在相关凭证上进行记录，并签章确认。 7信息联络保证 仓