ICS 35.240.60 R 07 备案号： 中华人民共和国交通运输行业标准 JT/T 478—2017 代替JT/T478—2002 汽车检验机构计算机控制系统技术规范 Technical Specifications for Computer Control System of Vehicle inspection Agency 2017-07-04 发布 2017-11-01 实施 中华人民共和国交通运输部 发布 JT/T478—2017 目 次 前言 IⅡI 范围 1 规范性引用文件 术语和定义 系统组成与架构 4 5 运行环境 6 检验控制系统 7 业务管理系统 8 数据信息规范 4 9 性能与工艺 附录A（规范性附录） 检验数据表 I JT/T478—2017 前言 本标准按照GB/T1.1一2009给出的规则起草。 本标准代替JT/T478一2002《汽车检测站计算机控制系统技术规范》。与JT/T478一2002相比， 除编辑性修改外，主要技术变化如下： 件；将“检车通道”定义修改为“检测车间内对受检车辆进行检验并具有系列检验设备（含附属设备 增加了“智能终端”和"二次仪表”术语和定义（见3.3、3.4）； 增加了“系统组成与架构"章节（见第4章）； 一删除了供电净化稳压电源及不间断电源的要求（见2002年版的4.1.2）； 一删除了“检测车间”和“计算机房”小节（见2002年版的4.2、4.3）； 删除了“受控设备”的规定（见2002年版的4.4）； 一删除了“在采用流水式调度模式的检车通道上不应出现检测单元之间的逆向引车移动”（见 2002年版的5.3.3）； -增加了二次仪表“应能通过通信接口与调度系统通信并传输检验的结果数据”（见6.2.1）； 将“采样数据须经过量值变换按有关标准、规程规定的计量单位表示。”修改为“应能完成受控 设备机械动作控制和检测数据的实时采样、处理、显示、传输”（见6.2.2,2002年版的5.4.4）； GB18565要求进行数值计算和按GB8170进行数值修约后的检测数据”（见6.2.4，2002年版 的5.4.5)； -增加了系统不得提供任何篡改数据的功能的要求（见6.2.5）； 结束和采样开始、结束状态信息。接口协议对联网监管方公开”（见6.2.7）； 一一增加了系统监管对参数和算法的要求（见6.1.h）； 删除了“在受检汽车受检时，控制系统应实时记录检测数据。”（见2002年版的5.5.1）； 一删除了“在完成一辆受检车辆的全部测试后，控制系统应立即将该受检车辆完备的检测数据 和判定结果存入数据库”（见2002年版的5.5.2）； 删除了“应能根据有关标准实时完成受检车辆项目的合格性判定”（见2002年版的5.4.6）； ——修改了标定的要求（见6.1,2002年版的5.6）； 一增加了“智能终端”技术要求（见6.2）； 一修改了系统失效恢复的要求（见9.2.2,2002年版的8.2.2）； 一 一删除了“可靠性、电磁兼容性、误差、接口独立性、硬件工艺、软件界面、操作权限控制功能”（见 2002年版的8.4、8.5、8.6、8.7、8.8、8.9、8.10)； 修改了软件升级的要求（见9.4,2002年版的9.2）； II JT/T 478—2017 汽车检验机构计算机控制系统技术规范 1范围 本标准规定了汽车检验机构计算机控制系统的组成与架构、运行环境、检验控制系统、业务管理系 统、数据信息规范，以及性能与工艺要求。 本标准适用于汽车综合性能检验机构的计算机控制系统，其他检验机构的计算机控制系统可参照 使用。 2规范性引用文件 下列文件对于本文件的应用是必不可少的。凡是注日期的引用文件，仅注日期的版本适用于本文 件。凡是不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改单）适用于本文件。 GB 8170 数值修约规则 GB 9361 计算机场地安全要求 GB14050 系统接地的型式及安全技术要求 GB 17895 计算机信息系统安全保护等级划分准则 GB18565 道路运输车辆综合性能要求和检验方法 GA/T 16.7 道路交通管理信息代码第7部分：机动车号牌种类代码 GA/T 16.8 道路交通管理信息代码第8部分：机动车车身颜色代码 JT/T 325 营运客车类型划分及等级评定 3术语和定义 下列术语和定义适用于本文件。 3.1 检车通道inspectionpathway 检测车间内对受检车辆进行检验并具有系列检验设备（含附属设备和控制系统）的行驶通道 3.2 检车工位inspectionworkplace 检车通道上的一段可以容纳一辆受检车辆进行一个或多个项目测试的具有独立进程逻辑的区域。 3.3 智能终端intelligentterminal 具有检验数据的输入、图像视频采集和检验信息交互引导等功能的智能设备。 3.4 二次仪表secondaryinstrument 由通用计算机或嵌入式计算机、信号采集和软件等组成，能实现一个检车工位所需项目的检测，具 有测量、显示、通信等功能的智能仪表。 4美 系统组成与架构 汽车检验机构计算机控制系统（以下简称“控制系统”）主要由业务管理系统和检验控制系统等组 成，如图1所示。 1 JT/T 478—2017 修改了图纸、说明书等资料的要求（见9.4.3、9.4.4,2002年版的10.1）； 删除了“应具备控制系统产品合格证”（见2002年版的10.2）。 本标准由全国汽车维修标准化技术委员会（SAC/TC247）提出并归口。 本标准起草单位：交通运输部公路科学研究院、深圳市安车检测股份有限公司、华南理工大学计算 机应用工程研究所、石家庄华燕交通科技有限公司、成都成保股份发展有限公司、浙江江兴汽车检测设 备有限公司、济南新凌志检测技术有限公司、合肥市强科达科技开发有限公司。 本标准主要起草人：刘元鹏、全晓平、贺宪宁、敬天龙、洪家龙、陈南峰、高建国、周申生、唐向臣、杨华 西、曹晋阳、杜晓川。 本标准所代替标准历次发布情况为：JT/T478—2002。 IV JT/T 478—2017 修改了图纸、说明书等资料的要求（见9.4.3、9.4.4,2002年版的10.1）； 删除了“应具备控制系统产品合格证”（见2002年版的10.2）。 本标准由全国汽车维修标准化技术委员会（SAC/TC247）提出并归口。 本标准起草单位：交通运输部公路科学研究院、深圳市安车检测股份有限公司、华南理工大学计算 机应用工程研究所、石家庄华燕交通科技有限公司、成都成保股份发展有限公司、浙江江兴汽车检测设 备有限公司、济南新凌志检测技术有限公司、合肥市强科达科技开发有限公司。 本标准主要起草人：刘元鹏、全晓平、贺宪宁、敬天龙、洪家龙、陈南峰、高建国、周申生、唐向臣、杨华 西、曹晋阳、杜晓川。 本标准所代替标准历次发布情况为：JT/T478—2002。 IV JT/T 478—2017 修改了图纸、说明书等资料的要求（见9.4.3、9.4.4,2002年版的10.1）； 删除了“应具备控制系统产品合格证”（见2002年版的10.2）。 本标准由全国汽车维修标准化技术委员会（SAC/TC247）提出并归口。 本标准起草单位：交通运输部公路科学研究院、深圳市安车检测股份有限公司、华南理工大学计算 机应用工程研究所、石家庄华燕交通科技有限公司、成都成保股份发展有限公司、浙江江兴汽车检测设 备有限公司、济南新凌志检测技术有限公司、合肥市强科达科技开发有限公司。 本标准主要起草人：刘元鹏、全晓平、贺宪宁、敬天龙、洪家龙、陈南峰、高建国、周申生、唐向臣、杨华 西、曹晋阳、杜晓川。 本标准所代替标准历次发布情况为：JT/T478—2002。 IV