ICS03.220.40 R 44 备案号： 中华人民共和国交通运输行业标准 JT/T 1227-2018 滚装船汽车理货作业规程 Code of practice for business of tallying vehicles by Ro-Ro vessels 2018-08-29发布 2018-12-01 实施 中华人民共和国交通运输部 发布 JT/T1227—2018 目 次 前言 范围 1 2 规范性引用文件 术语、定义和缩略语· 3 4 卸船汽车理货作业 5 装船汽车理货作业 附录A（规范性附录） 滚装船汽车理货系统技术要求 附录B(资料性附录) 装(卸)货销号表 8 附录C(规范性附录） 积载图模型 9 JT/T 12272018 前言 本标准按照GB/T1.1—2009给出的规则起草。 本标准由全国港口标准化技术委员会（SAC/TC530）提出并归口。 本标准起草单位：广州港集团有限公司、广州外轮理货有限公司。 本标准主要起草人：谢树鸿、张华、李东、谢泽彪、刘文、苏国伟 I JT/T1227---2018 滚装船汽车理货作业规程 1范围 本标准规定了滚装船汽车理货卸船和装船作业规程。 本标准适用于进出境滚装船汽车理货作业，内贸滚装船汽车理货作业可参照使用。 2规范性引用文件 下列文件对于本文件的应用是必不可少的。凡是注日期的引用文件，仅注日期的版本适用于本文 件。凡是不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改单）适用于本文件。 GB/T8487 港口装卸术语 GB/T28399 9商品车辆滚装专用码头滚装作业安全操作规程 JT/T 950 进出境件杂货船舶理货单证 3术语、定义和缩略语 3.1术语和定义 GB/T8487、GB/T28399和JT/T950界定的以及下列术语和定义适用于本文件。 3.1.1 原残originaldamage 装卸作业开始前，被装卸货物已存在的残损。 3.1.2 工残stevedoringdamage 装卸作业中由于港方原因引起的残损。 3.1.3 验残 cargodamageinspection 对残损货物外表状况的检查验看。 3.1.4 滚装船汽车理货系统tallysystemofro-roshipforvehicles 采集滚装船装卸汽车信息并理货，最终输出汽车理货信息、理货单证和滚装船积载图的系统。 3.1.5 滚装船积载图 日stowageplanof ro-roship 航次滚装船所承运的汽车，在船上的实际堆装位置。 3.1.6 无效车辆识别码invalidvehicleidentificationcode 不能识别或与报关舱单信息不致的车辆识别码。 3.1.7 汽车理货记录vehiclestallyrecord 滚装船汽车理货系统输出的每辆汽车的理货时间、车辆识别码、车辆信息、车辆颜色等数据记录。 1 JT/T12272018 3.1.8 汽车理货时间vehiclestallytime 从采集车辆识别码开始到滚装船汽车理货系统输出理货结果所用的时间。 3.1.9 汽车残损记录damagerecordofvehicles 记录装卸汽车原残情况的图片和文字描述。 3.1.10 理货中心服务器serverfortallycenter 滚装船汽车理货的数据处理中心，处理车辆识别码等理货信息，并通过应用程序编程接口（API)推 送到各口岸单位。 3.2缩略语 下列缩略语适用于本文件。 API- 应用程序编程接口（ApplicationProgrammingInterfa(e） HTTP 超文本传输协议（HypertextTransferProtocol） PDA 掌上电脑（手特终端）（PersonalDigitalAssistant） RFID- 无线射频识别（RadioFrequencyIdentification） SOAP- 简单对象访问协议（SimpleObjectAccessProtocol） VIN- 车辆识别码（VehicleIdentificationNumber） WSDL 网络服务描述语言（WebServicesDescriptionLanguage） XML 可扩展标记语言（ExtensibleMarkupLanguage） 41 卸船汽车理货作业 4.1作业前 4.1.1 向船代获取船舶的信息。信息包括：船名、航次、所属船公司、船舶结构、货物积载图、报关舱 单、商品车车架号等。应核实从船代获取的舱单信息与海关放行信息的致性。 4.1.2向码头获取船舶靠泊的泊位和靠泊的准确时间。 4.1.3把船舶信息录人到滚装船汽车理货系统（系统要求见附录A）。录人的信息包括：船名、航次、 靠泊泊位、靠泊时间、所属船公司、船代、货代、提单等。 4.1.4根据船代提供的船舶结构图在滚装船汽车理货系统绘制与船名对应的船舶结构图。 4.1.5 到滚装船汽车理货系统。 表1车辆导入格式 项目 Vs VN IM BL CB BN BC BM RM 项目说明 船名 航次 进出口 提单号 车架号 品牌 颜色 型号 备注 注：表中的所有数据类型为文本文档。 4.1.6将滚装船汽车理货系统的信息同步到理货终端，在船舱内无信号的情况下应能离线理货作业。 4.1.7打印由滚装船汽车理货系统生成装（卸）货销号表（参见附录B）、现场记录等相关单证并分发 给理货员。 2 JT/T1227—2018 4.1.8安排理货员准备验残和船边交接工作。 4.2作业中 4.2.1理货组长应首先到待理船舶上向船方索取最终的汽车卸船积载图并核对，获取汽车在装港时 的原残情况，同时告知理货员。 4.2.2理货组长应与船方商定原残的处理方式，同时告知理货员。 4.2.3理货员发现残损车辆，应按以下步骤处理： a) 拍照并将残损情况记人现场记录； 1 b) 较为严重的残损，应严禁移动车辆，并与船方签名确认；轻微残损可将车辆开到指定检验区后 进行统一处理； c）使用理货手持终端采集残损车辆车架号并将残损信息和残损照片录人到手持终端。 4.2.4由一名理货员到卸车通道进行汽车理货交接，个别艘次的船舶如应船方要求，并得到船方同意 后可将交接地点延伸至码头前沿，但应取得船方的书面通知后方可执行。 4.2.5汽车经过交接点时，理货员使用理货手持终端采集车架号，车架号与舱单核对成功后将车辆信 息发送到港口库场信息管理系统，信息发送成功后，发放RFID卡和库场信息纸条给卸货驾驶员。对于 车架号与舱单核对错误的，按如下流程操作： a）通知卸货驾驶员开到指定区域停放； b）与港方、船方确认车辆信息是否有误，对车辆信息有误的，按以下方式处理： 1）对错卸的车辆，通知卸货司机将车辆开回船上指定位置； 2）对核对舱单车架号有误的，船代去海关更改报关信息后才能放行入库。 出现汽车备件时，理货员应根据理舱单进行理货。 4.2.6每个.工班理货完毕后，理货组长应在汽车理货系统打印理货日报表给船方。 4.3作业后 4.3.1全船卸货完毕后，理货汽车数量与舱单不符，应进行复查。 4.3.2全船卸货完毕，依据理货结果与船方和港方办理单证交接手续。 4.3.3理货组长签证完毕后应及时向海关发送理货报告。 4.3.4理货组长整理全船资料并交值班主任，值班主任复核无误后进行归档处理。 5装船汽车理货作业 5.11 作业前 5.1.1向船代获取船舶的信息。信息包括：船名、航次、所属船公司、船舶结构图、货物配载图、装货 单、商品车车架号等。应核实从船代获取的舱单信息应与海关放行信息的一致性。 5.1.2向码头获取船舶靠泊的泊位和靠泊的准确时间。 5.1.3把船舶信息录人到滚装船汽车理货系统（系统要求见附录A）。录人的信息包括：船名、航次、 靠泊泊位、靠泊时间、所属船公司、船代、货代、装货单等。 5.1.4根据船代提供的船舶结构图在滚装船汽车理货系统绘制与船名对应的船舶结构。 5.1.5将船代提供的装船车架号按照车辆导人格式（见表1）编辑整理为扩展名为“xls”的文件并导入 到滚装船汽车理货系统。 5.1.6将滚装船汽车理货系统的信息同步到理货终端，以便在船舱内无信号的情况下可以离线理货 作业。 5.1.7打印由滚装船汽车理货系统生成装（卸)货累计表（参见附录B）等相关单证并分发给理货员。 3