ICS 27.020 J90 中华人民共和国机械行业标准 JB/T13722-2019 柴油机零部件失效评价规范 Specification for failure evaluation of diesel engine parts 2019-08-02发布 2020-04-01实施 中华人民共和国工业和信息化部发布 中华人民共和国 机械行业标准 柴油机零部件失效评价规范 JB/T13722-2019 机械工业出版社出版发行 北京市百万庄大街22.号 邮政编码：100037 * 210mm×297mm·1.25印张·40千字 2020年4月第1版第1次印刷 定价：21.00元 * 书号：15111·15560 网址：http：/www.cmpbook.com 编辑部电话：（010）88379399 直销中心电话：（010）88379399 封面无防伪标均为盗版 版权专有 侵权必究 JB/T13722—2019 目 次 前言， .1 1范围 2规范性引用文件。 3术语和定义 4失效分析方法， 4.1总则... 4.2柴油机故障分析... 4.3零部件失效分析.. 5失效评价... 5.1零部件失效判定， 5.2柴油机故障检测结果的记录. 5.3零部件失效检测结果的记录 附录A（规范性附录）柴油机主要故障现象 附录B（资料性附录） 四类损伤细分表. B.1机械损伤、 B.2腐蚀损伤. B.3热损伤.. B.4摩擦损伤 10 （规范性附录） 部分零部件失效评价规则. 图 1 柴油机零部件失效分析流程. 表1 柴油机故障分类 表2 故障类型与FMEA严重度的对应关系及评分表 表3 零部件损伤分类 表4零部件的主要失效模式 表5柴油机故障记录表. 表6零部件失效记录表. 表A.1 柴油机故障现象 表B.1 机械损伤分类.. 表B.2腐蚀损伤分类.. 表B.3热损伤分类.. 表 B.4 摩擦损伤分类 10 表C.1 部分零部件失效评价规则 JB/T13722-—2019 前言 本标准按照GB/T1.1一2009给出的规则起草。 本标准由中国机械工业联合会提出。 本标准由全国内燃机标准化技术委员会（SAC/TC177）归口。 本标准起草单位：广西玉柴机器股份有限公司、云南西仪工业股份有限公司、潍柴动力股份有限公 司、上海内燃机研究所、上海汽车集团股份有限公司商用车技术中心、昆明理工大学、宁波鑫达杰电器 有限公司、同济大学。 本标准主要起草人：赵添常、邓伟、计维斌、杨维沛、郭圣刚、邓斌、罗志坚、谢亚平、陈云清、 雷基林、荣超、胡惠祥、倪计民。 本标准为首次发布。 II JB/T13722—2019 柴油机零部件失效评价规范 1范围 本标准规定了柴油机零部件故障和失效的术语和定义、失效分析方法、失效评价。 本标准适用于柴油机零部件失效模式的评定，柴油机整机故障的分析与评价也可参考采用。 2规范性引用文件 下列文件对于本文件的应用是必不可少的。凡是注日期的引用文件，仅注日期的版本适用于本文 件。凡是不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改单）适用于本文件。 GB/T23339-2018内燃机曲轴技术条件 GB/T23341.2一2018涡轮增压器第2部分：试验方法 JB/T5239.4一2011柴油机柴油滤清器第4部分：试验方法 JB/T9753.2一2008内燃机气缸盖与机体第2部分：铸铁气缸盖技术条件 JB/T11323一2013中小功率柴油机可靠性评定方法 JB/T11414—2013 合成式喷油泵总成可靠性考核评定方法、台架试验方法、故障分类及判定 规则 JB/T11416—2013 喷油器总成可靠性考核评定方法、试验方法、故障分类及判定规则 JB/T11876—2014 往复式内燃机缸套活塞环组件拉伤试验方法 JB/T12034一2015喷油嘴偶件可靠性考核评定方法、试验方法及失效判定 3术语和定义 下列术语和定义适用于本文件。 3.1 失效 failure 产品执行规定功能能力的终止。 3.2 故障fault 产品不能执行规定功能的状态，预防性维修及其他计划性活动或缺乏外部资源的情况除外。 注：故障通常是产品自身失效后的状态，但也可能在失效前就存在。 3.3 零部件失效 componentfailure 零部件损伤现象不断地发展，造成应有的功能损害，达到某一规定功能能力的丧失。 3.4 失效模式failuremode 失效的外在表现形式和过程规律，一般可理解为失效的性质和类型。 JB/T13722—-2019 4失效分析方法 4.1总则 柴油机零部件失效分析需结合柴油机故障分析开展。柴油机故障分析需锁定与故障相关的子系统， 然后分析确定与柴油机故障相关的失效或损伤零部件，对照失效或损伤零部件找出失效模式以及引起失 效的原因。对根据柴油机故障就能确定失效的零部件进行分析，找出失效模式以及引起失效的原因。柴 油机零部件失效分析流程如图1所示。 柴油机故障 荣油机故障分析 零部件失效分析 锁定与故障相关的子系统 找出失效模式以及引起 失效的原因 分析确定与柴油机故障相 关的失效或损伤零部件 图1柴油机零部件失效分析流程 4.2柴油机故障分析 4.2.1故障分类 根据柴油机发生故障造成的危害程度或损坏严重程度和修复难易程度，将故障分为I类故障（致 命故障）、Ⅱ类故障（严重故障）、匪类故障（-般故障）和IV类故障（轻度故障），其定义和分类原则 见表1。 1柴油机故障分类 类别 名称 定义 分类原则 重要零部件严重损坏导致的危害人员安 危及行驶安全，导致人身伤亡，引起重要零部 1 致命故障 全或造成重大经济损失的故障 件报废，或对周围环境造成严重危害的故障 影响行驶安全，导致主要总成、零部件损坏， 主要性能超过规定限值、主要零部件损伤 II 严重故障 需要解体才能排除或造成柴油机性能显著下降 或失效导致的故障 的故障 造成停机或性能下降，但一般不会导致重要总 需要停机检修、不需要更换主要零部件并 II 一般故障 成、零部件损坏，并可用随机工具和易损备件或 可用随机工具排除的故障 价值很低的零件在短时间内修复的故障 -般不导致停机、不需要更换零件并可用 一般不会导致停机或性能下降，不需更换零 IV 轻度故障 随机工具在短时间内排除的故障 件，用随机工具在短时间内能轻易排除的故障 4.2.2 故障类型与FMEA严重度的关系及评分表 故障类型与FMEA（失效模式与影响分析）严重度的对应关系及评分见表2，评估依据是根据对产 品的影响严重性或对用户的影响程度而定。 2 JB/T13722-2019 表2故障类型与FMIEA严重度的对应关系及评分表 故障类型 故障影响 评估依据 严重度数 潜在失效模式影响了发动机的安全运行，或包含不符合政府法规 10 致命故障 不符合安全性 的情形，失效发生时无预警 （I类故障） 或法规要求 潜在失效模式影响了发动机的安全运行，或包含不符合政府法规 9 的情形，失效发生时有预警 基本功能丧失（发动机无法正常运行，不影响发动机安全运行） 8 严重故障 基本功能丧失 （Ⅱ类故障） 或功能降低 基本功能降低（发动机可以运行，但性能下降） 7 次要功能丧失 次要功能丧失（发动机可以运行，但舒适、便捷功能不可实施） 6 一般故障 或功能降低 次要功能降低（发动机可以运行，但舒适、便捷性能下降） 5 （Ⅲ类故障） 有外观、可听噪声、发动机操作项目上的问题，并且被绝大多数 4 用户（>75%）察觉 有外观、可听噪声、发动机操作项目上的问题，并且被许多用户 干扰 3 （50%）察觉 轻度故障 有外观、可听噪声、发动机操作项目上的问题，但只被少数识别 2 （IV类故障） 能力敏锐的用户（<25%）察觉 没有影响 没有可识别的影响 4.2.3故障现象 柴油机主要故障现象见附录A。 4.2.4故障检测方法 针对柴油机故障现象，目前主要有三种检测方法： a）基于数据库的方法：在长期故障分析的基础上，总结形成FMEA数据库，当再次出现同类的异 常故障时，可借鉴故障经验数据库开展分析检测的方法； b）基于试验的方法：根据相关试验标准或试验规范来进行分析检测的方法； c）基于故障特征码的方法：当柴油机工作不正常时，通过查看电控系统的故障码来进行分析检测 的方法。 4.2.5故障解体分析 针对柴油机故障现象，对故障机解体分析中应遵循以下原则： a）故障码先行； b）由外到内； c）由简到繁； d）依据结构和原理； e）掌握数据； f）经验判断。 4.3零部件失效分析 4.3.1损伤分类 独立于损伤原因、损伤过程、损伤形态，以及受损部件的类型、功能和机械结构，柴油机零部件中 出现的所有损伤都可以通过一系列物理、化学和电化学过程来解释，并可以分为由机械载荷引起的损 3