QC T 239-2015 商 用车辆行车制动器技术要求及台架 试验方法 QC T 239-2015 Technical Requirements and Bench Test Methods for Commercial Vehicle Service Brakes 版本声明：此文本仅供个人学习、研究之用！ ICS 43.040.40 OC T 24 中华人民共和国汽车行业标准 QC/T239—2015 代替QC/T239—1997,QC/T479—1999 商用车辆行车制动器技术要求及 台架试验方法 Specifications and bench test methods for commercial vehicle service brake 2015-04-30 发布 2015-10-01实施 中华人民共和国工业和信息化部 发布 中华人民共和国工业和信息化部 公告 2015年第28号 工业和信息化部批准《低温先导式呼吸阀》等876项行业标准 （标准编号、名称、主要内容及起始实施日期见附件1），其中机械行业 标准286项、汽车行业标准17项、船舶行业标准19项、航空行业标准 5项、化工行业标准24项、冶金行业标准58项、有色金属行业标准 146项、稀土行业标准16项、石化行业标准7项、轻工行业标准73项、 民爆行业标准10项、电子行业77项、通信行业标准138项；批准《中 性墨水圆珠笔和笔芯》等2项轻工行业标准修改单（见附件2）；批准 《铝合金6061光谱单点标准样品》等12项有色金属行业标准样品 （标准样品目录及成分含量表见附件3）。行业标准修改单及行业标 准样品自发布之日起实施。 以上机械行业标准由机械工业出版社出版，船舶行业标准由中 国船舶工业综合技术经济研究院组织出版，航空行业标准由中国航 空综合技术研究所组织出版，化工行业产品标准由化工出版社出版， 冶金行业标准由治金工业出版社出版，有色金属、稀土行业标准由中 国标准出版社出版，石化行业标准由中国石化出版社出版，轻工行业 标准由中国轻工业出版社出版，化工及有色金属工程建设行业标准、 汽车行业标准由中国计划出版社出版，民爆行业标准由中国兵器工 业标准化研究所组织出版，电子行业标准由工业和信息化部电子工 业标准化研究院组织出版，通信行业标准由人民邮电出版社出版，通 信工程建设行业标准由北京邮电大学出版社出版。 附件：17项汽车行业标准编号、标准名称和起始实施日期。 中华人民共和国工业和信息化部 二〇一五年四月三十日 附件： 17项汽车行业标准编号、标准名称和起始实施日期 序号 标准编号 标准名称 被代替标准编号 起始实施日期 乘用车轻合金车轮90°冲击试 287 QC/T991—2015 2015-10-01 验方法 QC/T 717—2004 288 QC/T717—2015 汽车车轮跳动要求和检测方法 2015-10-01 ISO16833:2006.MOD 289 QC/T52—2015 垃圾车 QC/T52—2000 2015-10-01 290 QC/T652—2015 吸污车 QC/T652—2000 2015-10-01 291 QC/T992—2015 市政工程救险车 2015-10-01 292 QC/T993—2015 爆炸物品运输车 2015-10-01 293 QC/T994—2015 背罐车 2015-10-01 294 QC/T995—2015 液压驱动模块运输车 2015-10-01 道路车辆液压制动系统单喇 295 QC/T764—2015 叭口金属管、螺纹孔、螺纹接头及 QC/T764—2006 2015-10-01 软管端部接头 商用车辆行车制动器技术要求及 QC/T239—1997 296 QC/T239-—2015 2015-10-01 台架试验方法 QC/T479——1999 汽车空气干燥器技术要求及台架 297 QC/T996—2015 2015-10-01 试验方法 客车全承载整体框架式车身结构 298 QC/T997—2015 2015-10-01 要求 299 QC/T998—2015 汽车空调滤清器技术条件 2015-10-01 汽车用分流式机油滤清器总成技 300 QC/T999—2015 2015-10-01 术条件 汽车滤清器用非织布性能要求和 301 QC/T1000.1-—2015 测试方法第1部分：乘驾室空 2015-10-01 气滤清器用 汽车滤清器用非织布性能要求和 302QC/T1000.2—2015 测试方法第2部分：空气滤清 2015-10-01 器用 汽车用机油滤清器过滤性能的评 303 QC/T1001—2015 2015-10-01 定 颗粒计数法 QC/T239—2015 目 次 前言 范围 2规范性引用文件 3术语和定义· 4性能要求… 5试验相关要求 6试验准备 7 试验方法及条件 附录A（规范性附录） 制动力矩取值方法 13 QC/T239—2015 前言 本标准按照GB/T1.1一2009《标准化工作导则第1部分：标准的结构和编写》给出的规则 起草。 本标准代替QC/T239—1997《客车、货车制动器性能要求》和QC/T479—1999《客车、货车制动 器台架试验方法》。本标准整合了QC/T239—1997和QC/T479—1999的全部内容，与QC/T239— 1997和QC/T479—1999相比，主要变化如下： 一车辆分类采用GB/T15089（见第1章）； 一补充了部分术语及定义（见3.7和3.12）； 一增加了效能试验中制动力矩稳定性的评价要求（见4.1.1、4.1.3、4.1.5和4.1.8）； 增加了衰退试验中对制动效能上限的限值要求（见4.1.4.1和4.1.6.1）； -增加了衰退试验中高温制动效能的要求（见4.1.4.2和4.1.6.2）； 一增加了磨损试验后的制动效能要求（见4.2.2和7.2.5）； 修改了试验惯量的计算方法（见6.3，1999年版的7.1.6）； 增加了磨合前检查（见7.1.1）； 一增加了磨合前的效能试验（第一次效能试验）（见7.1.2）； 一增加了常温效能试验（见7.1.4和7.1.13）； 一修改了效能试验中的制动初速度（见7.1.5、7.1.9和7.1.14，1999年版的7.2.2.1、 7.2.4.1和7.2.7.1); 一修改了第一次衰退恢复试验中的试验条件（见7.1.7，1999年版的7.2.3）； 一修改了第二次衰退试验中液压制动器的试验条件（见7.1.11,1999年版的7.2.5.1)； 一修改了第二次衰退试验中变通试验方法的试验条件（见7.1.11.7,1999年版的7.2.5.1g）； 一修改了磨损试验中的试验条件（见7.2，1999版的7.2.8.1）； 一修改了制动力矩取值方法（见附录A，1999年版的图1）。 本标准的附录A为规范性附录。 本标准由全国汽车标准化技术委员会（SAC/TC114）提出并归口。 本标准主要起草单位：中国第一汽车股份有限公司技术中心、中国汽车工程研究院有限公司、浙 江亚太机电股份有限公司。 本标准主要起草人：林大海、王敏、梅宗信、黄国兴。 本标准所代替标准的历次版本发布情况为： ——JB2805—1979和JB3935—1985; GB/T12780—1991 QC/T239—1997和QC/T479—1999。 II