TB/T3483-2017 SL：休眠模式（Sleepingmode) SSP：静态速度曲线（StaticSpeedProfile） TAF：前方轨道空闲（TrackAheadFree) TCR：轨道电路读取器（TrackCircuitReader） TR：冒进模式(Tripmode) TSM：目标速度监控（TargetSpeedMonitor) TSR：临时限速(TemporarySpeedRestriction) UEM：无条件紧急停车消息（UnconditionalEmergencystopMessage) 5总则 5.1车载设备总体要求 5.1.1车载设备应符合故障一安全原则。 5.1.2车载设备应采用穴余结构，单套独立设备故障后不影响系统运用。 5.1.3车载设备由车载主机和车载外围设备组成，如图1所示。 车载这备部接口 车载外围设备 列车 电源 动态监测 人机界面 接口 接口 设备接口 单元 速度传感器 车载主机 测速测距 应答器信息 无线传输 应答器接收 单元 接收单元 单元 天线 主控单元 隔离/元余 GSM-R 开关 天线 司法/数据 轨道电路读 列车接口 TOR 记录单元 取器 单元 天线 图1车载设备组成框图 5.2车载主机 5.2.1主控单元 5.2.1.1车载主控单元是车载设备的核心处理单元，实现车载设备的核心安全控制功能。 5.2.1.2车载主控单元包括CTCS-3主控单元/模块和CTCS-2主控单元/模块。 5.2.1.3车载主控单元应采用元余配置。 5.2.2测速测距单元 和识别运行方向，并将相关信息传送给车载主控单元。 5.2.2.2测速测距单元应采用穴余配置。 5.2.3应答器信息接收单元 5.2.3.1应答器信息接收单元应接收、解调地面应答器信号，并将解调后的信息传送给车载主控 单元。 3 TB/T3483-2017 SL：休眠模式（Sleepingmode) SSP：静态速度曲线（StaticSpeedProfile） TAF：前方轨道空闲（TrackAheadFree) TCR：轨道电路读取器（TrackCircuitReader） TR：冒进模式(Tripmode) TSM：目标速度监控（TargetSpeedMonitor) TSR：临时限速(TemporarySpeedRestriction) UEM：无条件紧急停车消息（UnconditionalEmergencystopMessage) 5总则 5.1车载设备总体要求 5.1.1车载设备应符合故障一安全原则。 5.1.2车载设备应采用穴余结构，单套独立设备故障后不影响系统运用。 5.1.3车载设备由车载主机和车载外围设备组成，如图1所示。 车载这备部接口 车载外围设备 列车 电源 动态监测 人机界面 接口 接口 设备接口 单元 速度传感器 车载主机 测速测距 应答器信息 无线传输 应答器接收 单元 接收单元 单元 天线 主控单元 隔离/元余 GSM-R 开关 天线 司法/数据 轨道电路读 列车接口 TOR 记录单元 取器 单元 天线 图1车载设备组成框图 5.2车载主机 5.2.1主控单元 5.2.1.1车载主控单元是车载设备的核心处理单元，实现车载设备的核心安全控制功能。 5.2.1.2车载主控单元包括CTCS-3主控单元/模块和CTCS-2主控单元/模块。 5.2.1.3车载主控单元应采用元余配置。 5.2.2测速测距单元 和识别运行方向，并将相关信息传送给车载主控单元。 5.2.2.2测速测距单元应采用穴余配置。 5.2.3应答器信息接收单元 5.2.3.1应答器信息接收单元应接收、解调地面应答器信号，并将解调后的信息传送给车载主控 单元。 3 TB/T3483-2017 SL：休眠模式（Sleepingmode) SSP：静态速度曲线（StaticSpeedProfile） TAF：前方轨道空闲（TrackAheadFree) TCR：轨道电路读取器（TrackCircuitReader） TR：冒进模式(Tripmode) TSM：目标速度监控（TargetSpeedMonitor) TSR：临时限速(TemporarySpeedRestriction) UEM：无条件紧急停车消息（UnconditionalEmergencystopMessage) 5总则 5.1车载设备总体要求 5.1.1车载设备应符合故障一安全原则。 5.1.2车载设备应采用穴余结构，单套独立设备故障后不影响系统运用。 5.1.3车载设备由车载主机和车载外围设备组成，如图1所示。 车载这备部接口 车载外围设备 列车 电源 动态监测 人机界面 接口 接口 设备接口 单元 速度传感器 车载主机 测速测距 应答器信息 无线传输 应答器接收 单元 接收单元 单元 天线 主控单元 隔离/元余 GSM-R 开关 天线 司法/数据 轨道电路读 列车接口 TOR 记录单元 取器 单元 天线 图1车载设备组成框图 5.2车载主机 5.2.1主控单元 5.2.1.1车载主控单元是车载设备的核心处理单元，实现车载设备的核心安全控制功能。 5.2.1.2车载主控单元包括CTCS-3主控单元/模块和CTCS-2主控单元/模块。 5.2.1.3车载主控单元应采用元余配置。 5.2.2测速测距单元 和识别运行方向，并将相关信息传送给车载主控单元。 5.2.2.2测速测距单元应采用穴余配置。 5.2.3应答器信息接收单元 5.2.3.1应答器信息接收单元应接收、解调地面应答器信号，并将解调后的信息传送给车载主控 单元。 3 TB/T3483-2017 SL：休眠模式（Sleepingmode) SSP：静态速度曲线（StaticSpeedProfile） TAF：前方轨道空闲（TrackAheadFree) TCR：轨道电路读取器（TrackCircuitReader） TR：冒进模式(Tripmode) TSM：目标速度监控（TargetSpeedMonitor) TSR：临时限速(TemporarySpeedRestriction) UEM：无条件紧急停车消息（UnconditionalEmergencystopMessage) 5总则 5.1车载设备总体要求 5.1.1车载设备应符合故障一安全原则。 5.1.2车载设备应采用穴余结构，单套独立设备故障后不影响系统运用。 5.1.3车载设备由车载主机和车载外围设备组成，如图1所示。 车载这备部接口 车载外围设备 列车 电源 动态监测 人机界面 接口 接口 设备接口 单元 速度传感器 车载主机 测速测距 应答器信息 无线传输 应答器接收 单元 接收单元 单元 天线 主控单元 隔离/元余 GSM-R 开关 天线 司法/数据 轨道电路读 列车接口 TOR 记录单元 取器 单元 天线 图1车载设备组成框图 5.2车载主机 5.2.1主控单元 5.2.1.1车载主控单元是车载设备的核心处理单元，实现车载设备的核心安全控制功能。 5.2.1.2车载主控单元包括CTCS-3主控单元/模块和CTCS-2主控单元/模块。 5.2.1.3车载主控单元应采用元余配置。 5.2.2测速测距单元 和识别运行方向，并将相关信息传送给车载主控单元。 5.2.2.2测速测距单元应采用穴余配置。 5.2.3应答器信息接收单元 5.2.3.1应答器信息接收单元应接收、解调地面应答器信号，并将解调后的信息传送给车载主控 单元。 3 TB/T3483-2017 SL：休眠模式（Sleepingmode) SSP：静态速度曲线（StaticSpeedProfile） TAF：前方轨道空闲（TrackAheadFree) TCR：轨道电路读取器（TrackCircuitReader） TR：冒进模式(Tripmode) TSM：目标速度监控（TargetSpeedMonitor) TSR：临时限速(TemporarySpeedRestriction) UEM：无条件紧急停车消息（UnconditionalEmergencystopMessage) 5总则 5.1车载设备总体要求 5.1.1车载设备应符合故障一安全原则。 5.1.2车载设备应采用穴余结构，单套独立设备故障后不影响系统运用。 5.1.3车载设备由车载主机和车载外围设备组成，如图1所示。 车载这备部接口 车载外围设备 列车 电源 动态监测 人机界面 接口 接口 设备接口 单元 速度传感器 车载主机 测速测距 应答器信息 无线传输 应答器接收 单元 接收单元 单元 天线 主控单元 隔离/元余 GSM-R 开关 天线 司法/数据 轨道电路读 列车接口 TOR 记录单元 取器 单元 天线 图1车载设备组成框图 5.2车载主机 5.2.1主控单元 5.2.1.1车载主控单元是车载设备的核心处理单元，实现车载设备的核心安全控制功能。 5.2.1.2车载主控单元包括CTCS-3主控单元/模块和CTCS-2主控单元/模块。 5.2.1.3车载主控单元应采用元余配置。 5.2.2测速测距单元 和识别运行方向，并将相关信息传送给车载主控单元。 5.2.2.2测速测距单元应采用穴余配置。 5.2.3应答器信息接收单元 5.2.3.1应答器信息接收单元应接收、解调地面应答器信号，并将解调后的信息传送给车载主控 单元。 3 TB/T3483-2017 SL：休眠模式（Sleepingmode) SSP：静态速度曲线（StaticSpeedProfile） TAF：前方轨道空闲（TrackAheadFree) TCR：轨道电路读取器（TrackCirc