HB 8625－2021 机载数据链系统人机接口设计要求 Design requirement on human machine interface of onboard datalink system 2021－04－19发布 2021－07－01实施 中华人民共和国工业和信息化部 发 布 ICS 49.090 V 35 HB 8625－2021 I 目 次 前言…………………………………………………………………………………………………………… II 1 范围…………………………………………………………………………………………………………1 2 规范性引用文件……………………………………………………………………………………………1 3 术语和定义…………………………………………………………………………………………………1 4 设计依据……………………………………………………………………………………………………3 4.1 条件……………………………………………………………………………………………………3 4.2 目标……………………………………………………………………………………………………3 4.3 用途……………………………………………………………………………………………………3 4.3.1 运行控制通信应用………………………………………………………………………………3 4.3.2 空中交通服务应用………………………………………………………………………………3 4.3.3 管制员飞行员数据链通信应用…………………………………………………………………4 5 设计准则……………………………………………………………………………………………………4 5.1 操作程序的责任分配…………………………………………………………………………………4 5.2 与运行环境的一致性…………………………………………………………………………………4 5.3 周边设备的要求………………………………………………………………………………………4 5.4 使用限制………………………………………………………………………………………………4 5.5 报文的优先级和排序规则……………………………………………………………………………4 5.6 时效要求………………………………………………………………………………………………5 5.7 自动化程度……………………………………………………………………………………………5 6 设计内容……………………………………………………………………………………………………5 6.1 显示……………………………………………………………………………………………………5 6.1.1 显示分配…………………………………………………………………………………………5 6.1.2 布局与格式………………………………………………………………………………………5 6.1.3 信息编码…………………………………………………………………………………………6 6.2 控制……………………………………………………………………………………………………6 6.3 防差错设计……………………………………………………………………………………………6 6.4 告警与提示……………………………………………………………………………………………6 HB 8625－2021 II 前 言 本标准按照 GB/T 1.1－2009《标准化工作导则 第1 部分：标准的结构和编写》给出的规则起草。 本标准由中国航空综合技术研究所归口。 本标准起草单位：中国商用飞机有限责任公司上海飞机设计研究院、中国商飞上海航空工业(集团) 有限公司、中国航空综合技术研究所。 本标准主要起草人：许 健、陆晓刚、吴 磊、褚江萍、何 珂、黄海鹰、王 薇、王 宁。 HB 8625－2021 1 机载数据链系统人机接口设计要求 1 范围 本标准给出了在民用飞机航电人机接口设计框架下的机载数据链系统人机接口设计的设计依据、 设 计准则、设计内容。军用飞机亦可适当参考。 本标准主要适用于虚拟交互式民用飞机机载数据链系统人机接口的设计工作。 其他交互方式的也可 参考使用。 2 规范性引用文件 下列文件对于本文件的应用是必不可少的。凡是注明日期的引用文件，仅所注日期的版本适用于本 文件。凡是不注明日期的引用文件，其最新版本(包括所有的修改单)适用于本文件。 GJB 897 A－2004 人－机－环境系统工程术语 SAE ARP 4102 Flight Deck Panels, Controls, and Displays SAE ARP 4102－6 Communications and Navigation Equipment SAE ARP 4102－13 A Data Link SAE ARP 4791 A Human Engineering Recommendations for Data Link Systems SAE ARP 5364 Human Factor Considerations in the Design of Multifunction Display Systems for Civil Aircraft RTCA DO－219 Minimum Operational Performance Standard for Two-Way Data Link Communications RTCA DO－238 Human Engineering Guidance for Data Link Systems 3 术语和定义 下列术语和定义适用于本标准。 3.1 数据链 data link 从飞机或地面上自动或手动发送数据的一种数字式通信方式。 3.2 数据链系统 data link system 一种能在机载设备、地面网，及其各自操作者之间进行数字式通信的能力。 3.3 上行 up link 从地面通信网向飞机传输数据的过程。 3.4 下行 down link 从飞机向地面通信网传输数据的过程。 HB 8625－2021 2 3.5 飞行机组 flight crew 飞行机组一般由机长和副驾驶组成，也可能包括观察员。 3.6 公共显示区 common display zone 驾驶舱主仪表板上机长和副驾驶交叉的内侧水平 35 ˚视场的投影区域。 3.7 航空公司运行控制通信应用 airline operational communications application 航空公司管理航班运行，提供定制的气象服务以及飞机维护等相关工作的一种客户化的数据链 应用。 3.8 空中交通服务应用 air traffic services application 空管单位为管制和辅助飞机安全运行而提供实时服务的一种数据链应用。 典型如自动终端区信息服 务(Automatic Terminal Information Service,ATIS)报告，飞行员终端区天气信息( Terminal Weather Information for Pilot，TWIP)，推出放行，滑行放行，离场放行，越洋放行，飞行系统报文。 3.9 空中交通服务报文 air traffic services message 空中交通服务报文分为两类，一类是管制单位针对某航班的飞行计划发出的放行报文。另一类是管 制单位为飞机运行提供水平或垂直方向上，或者速度、时间和延误方面的通告服务，以及运行程序(例 如，仪表进近程序)和交通情况与紧急事件方面的通告。 3.10 管制员飞行员数据链通信应用 controller-pilot da ta link communicati ons application 一种管制员与飞行员之间使用数据链通信的方式，可与空地双向无线电管制通话互为备份。由其上 行的数字式管制指令(例如，改变高度和航道等)可直接由飞行管理系统执行。 3.11 数据链系统管理应用 data link management application 控制数据系统的工作模式和运行状态并主要为维护人员提供反馈的一种数据链系统应用。 3.12 飞行管理系统 flight management system 飞行管理系统主要面向飞行任务的管理，一般包括以下功能： a) 为飞机提供导航传感器组合策略和导航融合数据； b) 飞行计划与导航数据库管理； c) 在计划好的飞行轨迹上估计飞机性能数据； d) 以计划好的飞行轨迹为参考，为飞行导引系统控制飞机追踪轨迹提供导引信息。 3.13 世界协调时 coordinated un