HB 8616－2021 飞机自动刹车系统通用要求 General requirements of automatic braking system for aircraft 2021－04－19发布 2021－07－01实施 中华人民共和国工业和信息化部 发 布 ICS 49.080 V 38 HB 8616－2021 I 目 次 前言…………………………………………………………………………………………………………… II 1 范围…………………………………………………………………………………………………………1 2 规范性引用文件……………………………………………………………………………………………1 3 术语和定义…………………………………………………………………………………………………1 4 一般要求……………………………………………………………………………………………………2 4.1 组成……………………………………………………………………………………………………2 4.2 功能……………………………………………………………………………………………………2 4.3 尺寸……………………………………………………………………………………………………3 4.4 重量……………………………………………………………………………………………………3 5 详细要求……………………………………………………………………………………………………3 5.1 设计与结构……………………………………………………………………………………………3 5.2 接口……………………………………………………………………………………………………3 5.3 性能……………………………………………………………………………………………………3 5.4 输入信号特性…………………………………………………………………………………………5 5.5 环境适应性……………………………………………………………………………………………5 5.6 可靠性…………………………………………………………………………………………………6 5.7 维修性…………………………………………………………………………………………………6 5.8 测试性…………………………………………………………………………………………………7 5.9 保障性…………………………………………………………………………………………………7 5.10 安全性…………………………………… ……………………………………………………………7 5.11 耐久性…………………………………… ……………………………………………………………8 5.12 互换性…………………………………… ……………………………………………………………8 5.13 运输性…………………………………… ……………………………………………………………8 5.14 人机工程………………………………… ……………………………………………………………8 5.15 经济性…………………………………… ……………………………………………………………8 6 验证…………………………………………………………………………………………………………8 6.1 概述……………………………………………………………………………………………………8 6.2 试验室试验……………………………………………………………………………………………9 6.3 机上地面试验…………………………………………… ……………………………………………10 6.4 飞行试验………………………………………………… ……………………………………………10 HB 8616－2021 II 前 言 本标准按照 GB/T 1.1－2009《标准化工作导则 第1 部分：标准的结构和编写》给出的规则起草。 本标准由中国航空综合技术研究所归口。 本标准起草单位：航空工业第一飞机设计研究院、中国航空综合技术研究所。 本标准起草人：刘泽华、徐鹏国、李振水、谢 彦、秦 成、赵兴平、贾爱绒。 HB 8616－2021 1 飞机自动刹车系统通用要求 1 范围 本标准规定了飞机自动刹车系统的一般要求、详细要求和验证要求。 本标准适用于飞机的自动刹车系统的设计及验证。 2 规范性引用文件 下列文件对于本文件的应用是必不可少的。凡是注日期的引用文件，仅所注日期的版本适用于本文 件。凡是不注日期的引用文件，其最新版本(包括所有的修改单)适用于本文件。 HB 7117 民用飞机液压系统通用要求 HB 7471 民用飞机液压系统设计和安装要求 HB 8460 民用飞机液压系统污染度验收水平和控制水平要求 HB 8461 民用飞机用液压油污染度等级 《中国民用航空规章第 25 部(运输类飞机适航标准)》( CCAR－25－ R4) 中国民用航空局 2011年 11月 7 日 中国民用航空局令第 209 号 RTCA/DO－160 G 机载设备环境条件和试验程序( Environmental conditions and test procedures for airborne equipment ) RTCA/DO－178 C 机载系统和设备合格审定中的软件考虑( Software considerations in airborne systems and equipment certification ) RTCA/DO－254 机载电子硬件的设计保证指南( Design assurance guidance for airborne electronic hardware) 3 术语和定义 下列术语和定义适用于本文件。 3.1 自动刹车系统 automatic braking system 在飞机着陆或中止起飞过程中，根据驾驶员预先选定的减速率自动施加刹车压力，对飞机实施制动 的整套机电液压装置。 3.2 自动刹车选择开关 auto brake selector switch 一种进行自动刹车减速预设定和解除的开关。 3.3 减速率等级 deceleration level 在飞机着陆或中止起飞过程中，飞机达到不同减速效果的减速率数值区间。 HB 8616－2021 2 4 一般要求 4.1 组成 自动刹车系统一般包括自动刹车选择开关、电子控制单元和液压模块等。自动刹车系统典型组成如 图 1 所示。 刹车控制单元正驾驶 左刹 车脚 蹬 脚蹬 指令 传感 器右刹 车脚 蹬 脚蹬 指令 传感 器 副驾驶左刹 车脚 蹬脚蹬 指令 传感 器 右刹 车脚 蹬脚蹬 指令 传感 器自动刹车 选择开关 刹车控制阀 组件 液压保险 刹车压力传感器 机轮速度传感器机轮液压保险 刹车压力传感器 机轮速度传感器机轮自动刹车 系统 图 1 自动刹车系统框图 4.2 功能 飞机自动刹车系统一般应具备以下功能，具体飞机的功能可根据总体要求确定： a) 自动刹车功能由驾驶员在地面(起飞前)或空中(着陆前)进行设定，在着陆或中止起飞过程中， 对所有刹车机轮可自动施加相应刹车压力，无需使用刹车脚蹬。 b) 飞机着陆后，自动刹车系统应具备自动施加刹车压力的能力，并控制飞机平稳减速，与驾驶员 选择的减速率等级相同，通过防滑(刹车)控制阀调节刹车压力，维持所选定的减速率水平。 c) 在着陆过程中，自动刹车系统具备补偿扰流板、发动机反推和气动阻力等因素引起的减速率变 化的能力。 d) 自动刹车系统应具备完全刹停飞机的能力。 e) 飞机起飞高速滑跑，全部油门杆回收到慢车位置后，自动刹车应能迅速施加满刹车，对飞机进 行减速。 f) 自动刹车系统工作不应影响防滑系统正常工作，在防滑系统工作正常时，自动刹车系统才能 工作。 g) 脚蹬超控自动刹车时，自动刹车不应影响脚蹬刹车工作。 h) 任何附件故障引起自动刹车失效或性能下降时，都应对驾驶员进行告警提示。 HB 8616－2021 34.3 尺寸 自动刹车系统及其附件尺寸应与安装空间协调，并应符合详细规范规定。电子控制单元采用标准机 箱时，其几何尺寸应符合型号专用规定。 4.4 重量 自动刹车系统及其附件重量应满足飞机重量限制要求，并应符合专用规范规定。 5 详细要求 5.1 设计与结构 5.1.1 系统及附件 系统应符合 HB 7117 的相关要求，附件及导管、连接件等应符合 HB 7471、 HB 8460 和 HB 8461 的规定。 5.1.2 电连接器 电连接器应选用型号规范规定的形式，能快速分离、锁紧防松，且是耐环境型。 5.1.3 导线和电缆 导线和电缆的绝缘、电容、老化、抗应力、浸渍和弯曲等特性应符合相关标准的规定。电连接线一 般采用绞合芯线的导线，只有引线长度小于 150 mm