HB 8612－2021 飞机客舱应急设备配置及安装设计要求 Installation design and configuration requirements for emer gency equipment in the aircraft cabin 2021－04－19发布 2021－07－01实施 中华人民共和国工业和信息化部 发 布 ICS 49.090 V 35 HB 8612－2021 I 目 次 前言…………………………………………………………………………………………………………… II 1 范围…………………………………………………………………………………………………………1 2 规范性引用文件……………………………………………………………………………………………1 3 术语和定义…………………………………………………………………………………………………1 4 一般要求……………………………………………………………………………………………………1 4.1 配置要求………………………………………………………………………………………………1 4.2 安装和位置……………………………………………………………………………………………1 4.3 标识……………………………………………………………………………………………………2 4.4 检查和约束要素………………………………………………………………………………………3 5 详细要求……………………………………………………………………………………………………3 5.1 应急斧…………………………………………………………………………………………………3 5.2 扩音器…………………………………………………………………………………………………3 5.3 救生衣…………………………………………………………………………………………………4 5.4 救生筏…………………………………………………………………………………………………5 5.5 滑梯/救生筏……………………………… ……………………………………………………………5 5.6 手电筒…………………………………………………………………………………………………6 5.7 生存包/救生包…………………………………………… ……………………………………………6 5.8 应急定位发射机………………………………………………………………………………………7 5.9 急救箱…………………………………………………………………………………………………7 5.10 卫生防疫包……………………………… ……………………………………………………………8 5.11 应急医疗箱……………………………… ……………………………………………………………8 5.12 便携式氧气瓶…………………………… ……………………………………………………………9 5.13 氧气面罩………………………………… ……………………………………………………………9 5.14 灭火器………………………………………………………………………………………………10 5.15 便携式防护性呼吸设备……………………………………………………………………………11 6 验证要求……………………………………………………………………………………………………11 HB 8612－2021 II 前 言 本标准按照 GB/T 1.1－2009《标准化工作导则 第1 部分：标准的结构和编写》给出的规则起草。 本标准由中国航空综合技术研究所归口。 本标准起草单位：中国航空工业集团公司西安飞机设计研究所、中国商飞上海飞机设计研究院、中国航空综合技术研究所。 本标准主要起草人：封文春、李定坤、刘 捷、曹 伟、王 巍、于 水、雷鸣俊、孙 巍、 刘秦智。 HB 8612－2021 1 飞机客舱应急设备配置及安装设计要求 1 范围 本标准规定了飞机客舱内应急设备的功能、数量、位置、标识、安装设计和验证要求。 本标准适用于民用运输类飞机，其他飞机可参考使用。 2 规范性引用文件 下列文件对于本文件的应用是必不可少的。凡是注日期的引用文件，仅所注日期的版本适用于本文 件。凡是不注日期的引用文件，其最新版本(包括所有的修改单)适用于本文件。 GB/T 10000－1988 中国成年人人体尺寸 CCAR－25－ R4 中国民用航空规章 第2 5部 运输类飞机适航标准 3 术语和定义 下列术语和定义适用于本文件。 3.1 客舱应急设备 cabin emergency equipment 指存放在客舱的仅限在应急情况下供乘员使用的设备，如应急斧、扩音器、救生衣、救生筏、滑 梯/救生筏、手电筒等。 4 一般要求 4.1 配置要求 对于载客运行的飞机应在飞机上配置符合要求的应急设备。 4.2 安装和位置 4.2.1 应以人机工程原理为基础选择安装及存放位置。 4.2.2 应妥善安置客舱内应急设备，如果松脱也不太可能： a) 直接伤及乘员； b) 穿透油箱、管路或损坏相邻系统而引发火灾或伤害性爆炸； c) 使应急着陆后使用的任何撤离设施失效。 4.2.3 设备的安装应使在 CCAR25 部第 25 .561条指定的极限惯性载荷条件下，脱落的概率最小。即使 脱落，阻塞通往舱门的过道和阻碍释放机构的概率最小。 4.2.4 相同设备的安装和相关标牌在同类飞机之间应是统一的。 4.2.5 每件设备应按对该设备规定的限制进行安装，安装后应能保证设备功能正常，并且应保证在各 种可预期的运行条件下能完成预定功能。在单独考虑以及与其他系统一同考虑的情况下，发生任何妨碍 飞机继续安全飞行与着陆的失效情况的概率极小。 发生任何降低飞机运行能力或客舱机组处理不利运行 条件的能力的其他失效情况的概率很小。 HB 8612－2021 2 4.2.6 设备的安装应便于使用，应通过分析表明其可达性。位于乘务员位置处的设备应满足乘务员的 使用要求。 4.2.7 存放在旅客座椅后部的设备应在座椅处于最不利位置时容易接近。 4.2.8 设备的存放方式应使环境因素对其影响最小，环境因素包括火、潮湿、温度、振动、碰撞着陆、 机械损伤和老化等。 4.2.9 存放应急撤离设备的设施应设置在应急出口处。 4.2.10 设备应存放在使从第 5 百分位的女性到第 95 百分位的男性乘员易于接近的位置。 4.2.11 旅客座椅下应急设备的存放位置应防止设备取用时被座椅下的行李或其他附属物/装置阻碍。 4.2.12 应有存放所需应急设备的设施，该存放设施的布置应便于应急设备直接取用，且其位置明显易 见，并能保护应急设备免受意外损坏。 4.2.13 存放设施应能防止因疏忽而激活释放机构，防止在存放/移出期间损坏释放机构，且便于在没 有损坏设备包装的情况下进行适当的维修/检查。 4.2.14 应排除妨碍或限制设备预期使用的障碍物。 4.2.15 在规定的飞行载荷、地面载荷和 CCAR25 部第25 .561( b)条的应急着陆情况所对应的最大载荷 系数下，应有防止设备因移动而造成危险的措施。 4.2.16 应急撤离设备和紧固机构产生的静电火花应不足以引起点燃燃料/空气混合物。当在任一不小 于32 .23cm2的光滑面内测量时其电阻不大于 1 MΩ。 4.2.17 人员撤离装置与飞机连接的最小强度至少应为其使用载荷的 1 .5倍 。 4.3 标识 4.3.1 应用标牌标明设备名称、功能或使用限制，或这些要素的组合。 4.3.2 每一标记和标牌应示于醒目处，且不易擦去、变形、模糊或脱落。 4.3.3 存放所需应急设备的设施应有醒目的标记，以识别其中存放的设备。 4.3.4 应有清楚的标识和标记，指明应急设备的使用方法。 4.3.5 当应急设备安装在某一舱室或某一容器中时，应在该舱室或容器上易于观察的地方标明其所装 物品以及上次检验的日期。 4.3.6 如果仅用图形表示不足以提供信息(如设备位置和操作)，或文字可以提高对标牌的理解，应采 用文字或短语，并应避免使用不必要的描述文字。 4.3.7 应急标识可用以下方法使其醒目： a) 使标牌的颜色与背景的颜色不同； b) 照亮标牌； c) 给标牌周围加边框； d) 文字、符号和图形对预期的使用者以直立方式呈现。 4.3.8 位置标牌应放置在吸引使用者注意力的地方。 4.3.9 位置标牌应放置在存放设备的附件上，从所有通道的正常方向，标牌应是可见的。 4.3.10 内部位置标牌的位置应使身高从第5百分位女性到第95百分位男性的成年人能够看见和识别。 4.3.11