HB 8610－2021 飞机结构试验拉压垫加载通用要求 General requirements of tension/compression pads loading for airplane structure test 2021－04－19发布 2021－07－01实施 中华人民共和国工业和信息化部 发 布 ICS 49.020 V 35 HB 8610－2021 I 目 次 前言…………………………………………………………………………………………………………… II 1 范围…………………………………………………………………………………………………………1 2 规范性引用文件……………………………………………………………………………………………1 3 术语和定义…………………………………………………………………………………………………1 4 一般要求……………………………………………………………………………………………………1 4.1 拉压垫适用范围………………………………………………………………………………………1 4.2 粘接剂…………………………………………………………………………………………………1 4.3 作业和使用环境………………………………………………………………………………………1 5 拉压垫加载系统的设计要求………………………………………………………………………………2 5.1 拉压垫加载节点设置原则……………………………………………………………………………2 5.2 拉压垫型号的选择原则………………………………………………………………………………2 5.3 拉压垫的编号原则……………………………………………………………………………………2 5.4 拉压垫图绘制要求……………………………………………………………………………………2 5.5 接头设计原则…………………………………………………………………………………………2 5.6 杠杆设计原则…………………………………………………………………………………………3 6 拉压垫粘贴…………………………………………………………………………………………………3 7 拉压垫加载系统安装及检查………………………………………………………………………………3 7.1 拉压垫加载系统安装…………………………………………………………………………………3 7.2 检查……………………………………………………………………………………………………3 8 拉压垫加载…………………………………………………………………………………………………4 9 拉压垫加载系统维护………………………………………………………………………………………4 附录 A(资料性附录) LDJ－281 胶制作拉压垫工艺规程…………………………………………………5 附录 B(资料性附录) 拉压垫加载常用接头和杠杆形式……………………………………………………8 附录 C(资料性附录) LDJ－281 胶粘贴拉压垫工艺规程…………………………………………………10 HB 8610－2021 II 前 言 本标准按照 GB/T 1.1－2009《标准化工作导则 第 1 部分：标准的结构和编写》给出的规则起草。 本标准由中国航空综合技术研究所归口。 本标准起草单位：中国飞机强度研究所、中国航空综合技术研究所。 本标准主要起草人：卓 轶、何志凯、樊优优、张文东、吕媛波、董登科、贾 晓。 HB 8610－2021 1 飞机结构试验拉压垫加载通用要求 1 范围 本标准规定了飞机结构试验拉压垫加载适用范围、加载系统设计等通用要求。 本标准适用于飞机结构试验，其他结构试验可参考使用。 2 规范性引用文件 下列文件对于本文件的应用是必不可少的。凡是注日期的引用文件，仅所注日期的版本适用于本文 件。凡是不注日期的引用文件，其最新版本(包括所有的修改单)适用于本文件。 AP－21－ AA－2011－03－ R4 航空器型号合格审定程序 3 术语和定义 下列术语和定义适用于本文件。 3.1 拉压垫 tension/compression pad 一种采用超弹性板和金属板粘接而成的、用于飞机结构强度地面试验的加载单元，使用时粘贴于飞 机结构表面，通过预留螺纹孔与接头和杠杆相连，超弹性板与飞机的粘贴面应根据飞机外形进行修型，保证与飞机表面的贴合。 3.2 拉压垫加载系统 tension/compression pad load system 由一块或者多块拉压垫、接头以及杠杆组成的载荷施加系统，可以施加拉压双向载荷。 3.3 拉压垫加载 tension/compression pad loading 在飞机结构强度试验中，采用拉压垫加载系统，将外部载荷施加在飞机结构表面。 4 一般要求 4.1 拉压垫适用范围 拉压垫用于飞机结构静力/疲劳强度试验中，在飞机结构表面施加拉压双向载荷。 4.2 粘接剂 粘贴拉压垫所用的粘接剂应满足以下要求： a) 粘接剂的拉伸强度、剥离强度、韧性等材料特性应满足试验需求； b) 粘接剂应可在常温环境下粘贴和固化； c) 对试验件、拉压垫无腐蚀，低毒、环保。 4.3 作业和使用环境 HB 8610－2021 2 拉压垫在制作和粘贴过程中，作业环境应满足作业规程的要求。 拉压垫在试验室环境下进行使用。 5 拉压垫加载系统的设计要求 5.1 拉压垫加载节点设置原则 拉压垫加载节点设置应根据结构特点、载荷特点，设计合理的加载节点数目和位置，其设置应满足 以下要求： a) 加载节点数量要求：一套拉压垫加载系统包含的节点数量应满足结构载荷施加要求、便于设计 杠杆。 b) 加载节点位置要求： 1) 加载节点应设置在框、墙、肋或者桁条上，避免设置在无上述结构的蒙皮上； 2) 加载节点应尽量避开结构面上的鼓包、口盖及开口区域； 3) 对于机头、起落架舱门、发动机短舱等曲面结构，应按结构、载荷状况均匀布置； 4) 加载节点的位置分布应有利于杠杆系统的设计，间隔不小于粘贴拉压垫所需空间。 c) 加载节点载荷要求： 1) 加载节点的试验载荷应小于结构的承载能力； 2) 加载节点的试验载荷应小于拉压垫的承载能力； 3) 采用杠杆连接的相邻节点的载荷比值应满足杠杆的设计要求。 5.2 拉压垫型号的选择原则 按照试验中该加载节点所承受的最大载荷选择拉压垫的型号，表 A.1 列举了采用附录 A工艺规程 制作拉压垫的尺寸及对应的使用载荷，可以在拉压垫加载时选用。 5.3 拉压垫的编号原则 拉压垫编号原则一般为： a) 拉压垫应按部位、受力方向统一编号； b) 拉压垫编号应能明确表示其粘接部位、受力方向。 5.4 拉压垫图绘制要求 拉压垫图的绘制需符合机械制图标准。试验件、部件外形、相关的肋、框线用细实线，拉压垫用粗 实线，其他轴线等必须符合机械制图标准。 每个飞机结构部件应单独绘制拉压垫图，每页拉压垫图通常应包括： a) 框、肋、轴线等简图及粘贴于其上的拉压垫位置、方向及型号示意； b) 尺寸标注； c) 技术要求(附注)； d) 明细表； e) 签字栏。 5.5 接头设计原则 接头根据加载节点分布特点和金属板预留螺纹孔特点进行设计， 接头应易安装、 可通用，稳定性好， 同时，接头不能限制试件与杠杆之间的相对转动。附录 B中设计了 2 种形状的接头，可在拉压垫加载 中进行应用。 HB 8610－2021 35.6 杠杆设计原则 杠杆需要传递双向载荷，对结构稳定性和可靠性要求高，其设计时遵循以下原则： a) 杠杆系统不限制试验件的变形； b) 杠杆系统的稳定性、自由度应满足试验加载的要求； c) 杠杆与接头之间、杠杆之间应设计为硬式链接，配套的连接件应满足硬式连接的要求； d) 杠杆的尺寸设计需考虑拉压垫粘贴产生的允许范围内的误差； e) 杠杆在满足加载所需要的强度、刚度的条件下，应控制杠杆重量，对杠杆形状进行优化； f) 杠杆力臂比不大于 4。 附录 B中介绍了 4 种通过试验验证的杠杆形式，在拉压垫加载过程中可以进行应用。 6 拉压垫粘贴 拉压垫的粘贴应在拉压垫粘贴工艺规程的指导下进行， 附录 C介绍了采用 LDJ－281 胶制作拉压垫 工艺规程，在拉压垫加载中可以按照该规程进行粘贴。如果采用其他粘接剂，可参考附录 C进行作业， 通过试验验证后形成工艺规程，供拉压垫粘贴时使用。 拉压垫粘贴属于质量控制程序中的特殊过程，需进行确认，具体为： a) 确认时限：特殊过程经首次确认后，每 4年进行再确认； b) 人员资格确认：从事特殊过程的作业人员应经培训、考核合格，证书应真实有效并持证上岗； c) 材料确认：特殊过程所用的材料应满足工艺规程规定的要求； d)