HB 8568－2020 民用飞机电气系统模型试验通用要求 General requirements for civil ai rcraft electric system mockup tests 2020－09－14发布 2021－01－01实施 中华人民共和国工业和信息化部 发 布 ICS 49.090 V 40 HB 8568－2020 I 目 次 前言…………………………………………………………………………………………………………… II 1 范围…………………………………………………………………………………………………………1 2 规范性引用文件……………………………………………………………………………………………1 3 术语和定义…………………………………………………………………………………………………1 4 一般要求……………………………………………………………………………………………………2 4.1 试验目的………………………………………………………………………………………………2 4.2 试验条件………………………………………………………………………………………………2 4.3 试验后检查……………………………………………………………………………………………3 4.4 试验中断和试验过程中技术问题处理………………………………………………………………3 5 详细要求……………………………………………………………………………………………………3 5.1 铜鸟……………………………………………………………………………………………………3 5.2 测试设备………………………………………………………………………………………………5 6 试验项目和要求……………………………………………………………………………………………7 6.1 试验项目………………………………………………………………………………………………7 6.2 试验要求………………………………………………………………………………………………8 6.3 试验方法………………………………………………………………………………………………8 7 试验数据采集与处理………………………………………………………………………………………9 7.1 性能试验………………………………………………………………………………………………9 7.2 配电试验………………………………………………………………………………………………9 7.3 保护试验………………………………………………………………………………………………9 7.4 综合试验………………………………………………………………………………………………9 7.5 多系统交联试验………………………………………………………………………………………9 8 试验结果分析与评估………………………………………………………………………………………9 9 试验大纲……………………………………………………………………………………………………9 10 试验报告…………………………………………………………………………………………………10 HB 8568－2020 II 前 言 本标准按照 GB/T 1.1－2009《标准化工作导则 第1 部分：标准的结构和编写》给出的规则起草。 本标准由中国航空综合技术研究所归口。 本标准起草单位：中国商飞上海飞机设计研究院、西北工业大学。 本标准主要起草人：刘朝勇、雷 涛、吴明星、张晓斌、范 吕、王 薇、邵惠明。 HB 8568－2020 1 民用飞机电气系统模型试验通用要求 1 范围 本标准规定了试验室条件下民用飞机电气系统模型试验的通用要求。 本标准适用于民用飞机电气系统试验室试验。 2 规范性引用文件 下列文件对于本文件的应用是必不可少的。凡是注日期的引用文件，仅所注日期的版本适用于本文 件。凡是不注日期的引用文件，其最新版本(包括所有的修改单)适用于本文件。 HB 6492 飞机400赫交流模拟负载箱通用技术条件 HB 7745－2004 飞机电气系统供电特性 HB 8432－2014 民用飞机地面电源供电特性要求 HB 8440－2014 民用飞机供电特性数字式测试设备要求 CCAR－25 运输类飞机适航标准 AP－21－ AA－2011－03－ R4 航空器型号合格审定程序 3 术语和定义 下列术语和定义适用于本标准。 3.1 电气系统 electric system 通过配电网络连接在一起的电源、变换装置、控制保护器件和用电设备的总称。 3.2 模型 mockup 电气系统的真实系统或接近真实的等比例系统。 组成电气系统的部件必须是按照相应标准或有关规 定设计生产的，并用于飞机电气系统中的部件。 3.3 铜鸟台架 copper bird rack 按照飞机电气系统空间、位置以及连接关系等要求进行设计，用以模拟飞机蒙皮效应和接地网络并 提供被试电气系统安装环境的装置。 3.4 铜鸟 copper bird 包括铜鸟台架、被试电气系统、试验设备 /设施及其之间连接所形成的试验系统。 3.5 符合性验证方法 mean of compliance 型号合格审查过程中，为了获得所需的证据资料以表明适航条款的符合性，申请人通常需要采用十种不同的方法，而这些方法统称为符合性验证方法。试验室试验对应的符合性验证方法为 MOC4 试验。 HB 8568－2020 2 4 一般要求 4.1 试验目的 4.1.1 研发试验 研发试验包括性能试验、配电试验、保护试验、综合试验以及多系统交联试验等内容。研发试验用 于检验系统设计是否符合型号研制专用规范的要求，为系统设计更改优化提供试验支持。 4.1.2 试验室适航符合性验证试验 试验室适航符合性验证试验( MOC4 试验)内容包括性能试验、配电试验、保护试验、综合试验和多 系统交联试验等。 MOC4 试验用于验证电气系统的适航符合性是否符合民用飞机型号验证计划和验证矩阵定义的适 航条款的要求，为系统和型号取证提供试验支持。 MOC4 试验应在完成研发试验的基础上、基于型号取 证构型开展。 MOC4 试验开始前，审查方审查代表依据 AP－21－ AA－2011－03－ R4，按照民用飞机型号验证 计划和验证矩阵定义的试验项目、验证的适航条款和验证计划，确定适航目击试验并进行现场目击，以 确认 MOC4试验是否有效。目击试验可以是 MOC4 试验项目的全部或部分。 4.2 试验条件 4.2.1 铜鸟设计 铜鸟设计应遵循 CCAR 25.1363条款电气系统试验要求和 CCAR 25.1351条 (c) 款要求，具体如下： a) 被试对象 被试电气系统应与机载电气系统相同。 b) 驱动设施 试验室发电机驱动装置，必须模拟飞机上实际的原动机对发电机加载(包括故障引起的加载) 的反应，不仅要满足功率要求，还必须满足机械特性要求，以保证试验室条件下能接近真实的 模拟发电系统的瞬态特性。 c) 电气负载 如条件许可，电气负载(用电设备)应尽可能的采用机载用电设备。必要时，用电设备可以采 用模拟电气负载替代，但模拟程度应能取得可信的试验结果。对恒频供电系统，可采用电气等效方式进行处理，但对变频系统，在无法保证电气等效的情况下，应采用真实用电设备。 d) 其他试验设备/设施 因试验室环境和机载环境的差异，需要配置一些具有试验功能的试验设备/设施，如提供被试 电气系统在试验室条件下正常工作所需要外部信号的激励设备、提供简图页显示和电气系统 状况监控功能的试验设备、提供安装环境的铜鸟台架、故障注入设备和地面电源等。 e) 测试设备 为满足试验结果的有效性，需要配置专用测试设备对电气系统各种试验状态进行测试、监控， 对试验数据进行存储，并记录分析处理。 4.2.2 试验实施 按被试系统试验要求，试验开试前应满足以下要求： a) 安装在铜鸟台架上的系统部件功能应正常，被试系统应满足系统技术规范。 b) 辅助试验设备/设施均应完成验收、功能正常并能满足试验要求。重要的辅助试验设备/设施的 设计、制造及安装调试均应符合质量管理体系要求并留存有效记录以便追溯。 HB 8568－2020 3c) 试验构型记录清晰明确，如构型与机载构型存有差异，应提供详细的偏离说明( MOC4试 验 构 型说明及