HB 8546－2018 民用飞机燃油箱重力加油口组件规范 Specification for gravity filling assemb ly of fuel tank on civil aircraft 2018－07－04发布 2019－01－01实施 中华人民共和国工业和信息化部 发 布 ICS 49.080 V 39 HB 8546－2018 I 目 次 前言…………………………………………………………………………………………………………… II 1 范围…………………………………………………………………………………………………………1 2 规范性引用文件……………………………………………………………………………………………1 3 要求…………………………………………………………………………………………………………1 3.1 尺寸……………………………………………………………………………………………………1 3.2 重量……………………………………………………………………………………………………1 3.3 外观质量………………………………………………………………………………………………1 3.4 标志和代号……………………………………………………………………………………………1 3.5 材料……………………………………………………………………………………………………1 3.6 设计与结构……………………………………………………………………………………………2 3.7 性能……………………………………………………………………………………………………3 3.8 环境适应性……………………………………………………………………………………………3 3.9 维修性…………………………………………………………………………………………………5 3.10 互换性…………………………………… ……………………………………………………………5 4 验证…………………………………………………………………………………………………………5 4.1 检验分类………………………………………………………………………………………………5 4.2 检验条件………………………………………………………………………………………………5 4.3 鉴定检验………………………………………………………………………………………………5 4.4 验收检验………………………………………………………………………………………………5 4.5 检验方法………………………………………………………………………………………………6 5 交货准备……………………………………………………………………………………………………8 5.1 防护包装………………………………………………………………………………………………8 5.2 装箱……………………………………………………………………………………………………8 5.3 运输和储存……………………………………………………………………………………………8 5.4 标志……………………………………………………………………………………………………9 6 说明事项……………………………………………………………………………………………………9 6.1 预定用途………………………………………………………………………………………………9 6.2 订购文件中应明确的内容……………………………………………………………………………9 HB 8546－2018 II 前 言 本规范按照 GB/T 1.1－2009 给定的规则起草。 本规范由中国航空综合技术研究所归口。 本规范起草单位：合肥江航飞机装备有限公司、中航通飞研究院有限公司、中国航空综合技术研 究所。 本规范主要起草人：张博华、万孝军、刘文彪、王 冰、李小峰、罗智胜、李益民、王咏梅、 徐鹏国、杨 报、金 辉。 HB 8546－2018 1 民用飞机燃油箱重力加油口组件规范 1 范围 本规范规定了民用飞机金属燃油箱重力加油口组件的技术要求、验证及交货准备等。 本规范适用于民用飞机金属燃油箱重力加油口组件(以下简称加油口组件)的设计、制造和验收。 2 规范性引用文件 下列文件对于本文件的应用是必不可少的。凡是注日期的引用文件，仅所注日期的版本适用于本文 件。凡是不注日期的引用文件，其最新版本(包括所有的修改单)适用于本文件。 GB/T 91 开口销 GB/T 191 包装储运图示标志 GJB/Z 594 A 金属镀层和化学覆盖层选择原则与厚度系列 HB 4－57 圆截面橡胶圈密封结构 HB 5028 航空辅机产品干燥空气封存 HB 5870 航空辅机产品运输包装通用技术条件 HB 5872 航空辅机产品运输包装设计 HB 6756 飞机燃油箱重力加油快卸口盖 HB 8403 民用飞机燃油系统通用规范 CCAR－23－ R3 中国民用航空规章 第 23 部 正常类、实用类、特技类和通勤类飞机适航标准 CCAR－25－ R4 中国民用航空规章 第 25 部 运输类飞机适航标准 RTCA/DO －160 机载设备环境条件和试验程序 3 要求 3.1 尺寸 加油口组件的尺寸应符合产品图样规定，与重力加油口盖相协调的重力加油口座开口应为 φ76.2 mm(3 英寸)。 3.2 重量 加油口组件的重量应符合专用规范的规定。 3.3 外观质量 加油口组件的外表面不应有锈蚀及影响外观质量的划伤、气孔、涂层脱落、压痕、裂纹及毛刺。 3.4 标志和代号 加油口组件的标志和代号应符合相关专用规范的要求； 应在明显部位清晰并永久性地标出产品编号 等相关信息。 3.5 材料 HB 8546－2018 2 3.5.1 金属材料 所有金属零件应是耐腐蚀的，或以适当方式进行处理后在燃油、盐雾、湿热、霉菌及大气条件下具 有耐腐蚀的良好性能。 不同类金属原则上不得用于相互紧密接触处。 无法避免不同类金属相互紧密接触的零组件必须进行 表面处理。 加油口组件上的零组件材料禁止使用镁、铜、镉及其合金。 3.5.2 非金属材料 非金属材料应耐航空燃料，并具有阻燃能力且满足飞机燃油箱工作环境。 密封件应由耐燃油、耐高低温环境的航空橡胶件制成。在正常使用及贮存期间，密封件应能附着在 加油口盖上而不脱落。 3.5.3 复合材料 复合材料应耐航空燃料，并具有阻燃能力且满足飞机燃油箱工作环境。 3.6 设计与结构 3.6.1 组成 加油口组件由重力加油口盖(以下简称加油口盖)和重力加油口座(以下简称加油口座)组成， 其中加 油口盖由上盖、下盖组件、手柄、小轴、垫片、密封胶圈、口盖附件、弹簧、销轴等零件组成。 3.6.2 结构 加油口组件应满足以下要求： a) 加油口盖自锁、 密封机构与相应加油口座应是相容的， 两者联合使用可以完成燃油箱可靠密封， 加油口盖与加油口座应绝缘； b) 作用力在口盖手柄的摩擦圆范围内加油口盖即产生自锁； c) 锁住加油口盖应顺时针方向旋转手柄，开启加油口盖应逆时针方向旋转手柄； d) 锁住或开启加油口盖所需的旋转角度不应超过 60°； e) 将手柄压至齐平位置时应能使加油口盖与加油口座产生可靠密封； f) 在加油口盖装入加油口座但处于非锁紧状态时，应能从 3 m以外的距离处看得见手柄； g) 加油口盖锁紧后，手柄应与加油口盖上表面齐平； h) 加油口组件在使用过程中不允许有零部件松动，且能承受在装运、贮存、安装和正常使用时产 生的应力、振动、冲击、加速度和噪声及其他载荷； i) 加油口组件结构不得对燃油产生二次污染； j) 加油口座与机翼壁板安装接口形式可以是螺接、铆接或焊接； k) 加油口座与机翼壁板应可靠搭接。 3.6.3 指示标记 在加油口盖及加油口座外表面适当位置应制出指示标记。指示标记包括“航向”、“开”和“关” 字样及箭头符号，以指示其安装方向，防止加油口组件该手柄由于空气动力作用而意外抬起。其指示标 记位置应符合图 1，加油口盖和加油口座的航向标记应保持一致。 HB 8546－2018 3 图 1 加油口组件指示标记示意图 3.7 性能 3.7.1 最大工作压力 加油口组件应能承受符合专用规范规定的最大工作压力，不发生泄漏。 3.7.2 检验压力 加油口组件应能承受 2倍最大工作压力的检验压力，无永久变形、任何损坏且不发生泄漏。 3.7.3 极限压力 加油口组件应能承受 3倍最大工作压力的极限压力，无损坏且不发生泄漏。 3.7.4 开启力矩 锁住或开启加油口盖所需的力矩应不超过 1.8 N·m。 3.7.5 人机工程 加油口组件操作应考虑人机工程学，正常情况下，可以徒手开启或锁住加油口盖，特殊情况(如结 冰现象)可以使用通用工具(如螺钉旋具)