ICS 35.240.99 CCS R 85 GA 中华人民共和国公共安全行业标准 GA/T 1082—XXXX 代替 GA/T 1082 -2013 道路交通事故信息调查 Information investigati on on road traffic accident （报批稿） XXXX-XX-XX发布 XXXX-XX-XX实施 中华人民共和国公安部 发布 GA/T 1082—XXXX I 目 次 前言 ................................ ................................ ................. II 1 范围 ................................ ................................ ................ 1 2 规范性引用文件 ................................ ................................ ...... 1 3 术语和定义 ................................ ................................ .......... 1 4 一般要求 ................................ ................................ ............ 2 5 基本信息调查项目和方法 ................................ .............................. 2 6 车辆信息调查项目和方法 ................................ .............................. 3 7 当事人信息调查项目和方法 ................................ ........................... 11 8 道路信息调查项目和方法 ................................ ............................. 14 9 管理信息调查项目和方法 ................................ ............................. 17 10 综合分析信息调查项目和方法 ................................ ........................ 19 附录A （规范性） 一次死亡 3人以上道路交通事故信息调查表 ............................. 21 附录B （规范性） 适用一般程序处理道路交通事故信息调查表 ............................. 43 附录C （规范性） 适用简易程序处理道路交通事故信息调查表 ............................. 48 GA/T 1082—XXXX II 前 言 本文件按照 GB/T 1.1 -2020《标准化工作导则 第1部分：标准化文件的结构和起草规则》的规定 起草。 本文件代替 GA/T 1082-2013《道路交通事故 信息调查》 ，与GB/T 1082-2013相比，除结构调整和 编辑性改动外， 主要技术变化如下： a） 更改了范围（见第 1章，2013年版的第 1章）； b） 更改了“道路交通事故信息调查”的术语和定义（见 3.1，2013年版的3.1）； c） 更改了“当事人”的术语和定义（见 3.2，2013年版的3.2）； d） 删除了交通事故分类和分级（ 见2013年版的4）； e） 更改了道路交通事故信息调查的要求 （见4.1，2013年版的5.1）； f） 更改了道路交通事故信息调查负责人员 （见4.2，2013年版的5.2）； g） 更改一次死亡 3人以上的 事故、适用一般程序处理的 事故、适用简易程序 处理的事故 的调查项 目要求（见 4.5，2013年版的5.4）； h） 增加了经纬度及其 调查方法（ 见5.4）； i） 增加了是否为次生事故 及其调查方法（ 见5.8）； j） 增加了空气温湿度及其调查 方法（见 5.12）； k） 增加了道路监控/车载视频及其调查 方法（见 5.18）； l） 增加了事故后当事人安全措施 及其调查方法（见5.19）； m） 增加了对道路交通影响及其调查 方法（见5.20）； n） 删除了间接财产损失及其调查方法 （见2013年版的6.17）； o） 增加了车辆 基本信息（ 见6.1）； p） 增加了车辆 所有人及其调查方法（见6.1.8）； q） 增加了车身颜色 及其调查方法（ 见6.1.9）； r） 增加了车辆形状 及其调查方法（ 见6.1.10）； s） 更改了车辆识别代号及其调查方法（见6.1.11，2013年版的7.20）； t） 增加了燃料 种类及其调查方法（ 见6.1.12）； u） 增加了新能源汽车 种类及其调查方法（ 见6.1.13）； v） 增加了驱动 方式及其调查方法（ 见6.1.14）； w） 增加了是否贴深色车窗膜及其调查方法（ 见6.1.21）； x） 更改了车辆登记 /检验情况及其调查方法（见 6.1.22，2013年版的7.35）； y） 增加了车辆 改装情况及其调查方法（ 见6.1.23）； z） 增加了是否非法 营运及其调查方法（ 见6.1.26）； aa） 增加了是否为 共享车辆及其调查方法（ 见6.1.27）； bb） 增加了碰撞重叠度 及其调查方法（ 见6.1.34）； cc） 增加了车辆解体 部位及其调查方法（ 见6.1.45）； dd） 增加了车窗玻璃 损坏位置及其调查方法（ 见6.1.46）； ee） 增加了车辆供电 系统是否损坏及其调查方法（ 见6.1.47）； ff） 增加了车 内部最大侵入部位及其调查方法（ 见6.1.48）； GA/T 1082—XXXX III gg） 增加了侵入 对象及其调查方法（ 见6.1.49）； hh） 增加了车门受损 不能开启及其调查方法（ 见6.1.50）； ii） 增加了驾驶区域 部件损坏及其调查方法（ 见6.1.51）； jj） 增加了爆胎 类型及其调查方法（ 见6.1.52）； kk） 增加了爆胎 轮胎编号及其调查方法（ 见6.1.53）； ll） 增加了爆胎轮胎生产日期编号 及其调查方法（ 见6.1.54）； mm） 增加了车辆安全装置 及其调查方法（ 见6.1.55）； nn） 增加了车辆安全管理装置 及其调查方法（ 见6.1.56）； oo） 增加了行驶记录仪 /EDR数据是否可读及其调查方法（ 见6.1.57）； pp） 增加了辅助/自动驾驶功能及其调查方法（ 见6.1.58）； qq） 增加了大中型 客车信息（ 见6.2）； rr） 增加了重 中型货车 、挂车信息（见6.3）； ss） 增加了电动自行车 信息（见6.4）； tt） 增加了营运客车 信息（见6.5）； uu） 增加了道路运输 证及其调查 方法（见6.5.2）； vv） 增加了是否按 核定线路行驶及其调查 方法（见6.5.4）； ww） 增加了包车 /旅游客运车辆是否有包车线路牌 及其调查 方法（见6.5.5）； xx） 增加了车辆动态 监控终端及其调查 方法（见6.5.9）； yy） 增加了车辆日常 维护情况及其调查 方法（见6.5.11）； zz） 增加了车辆一级 维护情况及其调查 方法（见6.5.12）； aaa） 增加了车辆二级 维护情况及其调查 方法（见6.5.13）； bbb） 增加了配备驾驶人 数及其调查 方法（见6.5.14）； ccc） 增加了接驳运输情况 及其调查 方法（见6.5.15）； ddd） 增加了普通货运车辆信息 （见6.6）； eee） 增加了危险品运输车辆信息 （见6.7）； fff） 增加了校车 信息（见6.8）； ggg） 增加了电动汽车 信息（见6.9）； hhh） 增加了辅助 /自动驾驶功能 信息（见6.10）； iii） 增加了起火车辆 信息（见6.11）； jjj） 增加了当事人 基本信息（ 见7.1）； kkk） 增加了出行目的及其 调查方法（见7.1.9）； lll） 增加了居住地及其 调查方法（见7.1.10）； mmm） 增加了事故现场 伤员意识状态 及其调查方法（见7.1.19）； nnn） 增加了从 事故发生到入院时间 及其调查方法（见7.1.20）； ooo） 增加了机动车 驾驶人信息 （见7.2）； ppp） 增加了文化程度 及其调查方法（见7.2.3）； qqq） 增加了呼气酒精 测试及其调查方法（见7.2.9）； rrr） 增加了毒品/管制药物检测及其 调查方法（见7.2.1