ICS 65.160 YC CCS X 89 中华人民共和国烟草行业标准 YC/T618—2024 卷烟物流配送中心作业动线管理指南 Guidelines for operation trajectory management of cigarette logistics distribution centers 2024-09-03发布 2024-12-01实施 国家烟草专卖局 发布 中国标准出版社 出版 YC/T 618—2024 前言 本文件按照GB/T1.1一2020《标准化工作导则第1部分：标准化文件的结构和起草规则》的规定 起草。 请注意本文件的某些内容可能涉及专利。本文件的发布机构不承担识别专利的责任。 本文件由国家烟草专卖局提出。 本文件由全国烟草标准化技术委员会物流分技术委员会（SAC/TC144/SC9）归口。 本文件起草单位：中国烟草总公司重庆市公司、中国烟草总公司广东省公司、广东烟草惠州市有限 责任公司、广东烟草东莞市有限公司、山东威海烟草有限公司、山东济南烟草有限公司、山东聊城烟草有 限公司、吉林省烟草公司吉林市公司。 本文件主要起草人：李康、刘庆岩、刘伟、李明、刘晗、杨晓波、徐小洪、黄定坤、唐眉然、何杰明、 高中昌、刘杨、王友平、王弘宇、潘必胜、陈苏、漆红军、苏建、龙兴林、尹晓明、赵克、许家铭、张德川、张剑、 张恩宁、孙千洲、廖云飞、苏浩业、刘晓迪、何振峰、冯亮、王世昆、张彤、温立喜、毕研波、李静雯、戴国志、 路征、王晶、刘亚雄、王东升、王泽石、王旭、张静媛、杨亚楠。 I YC/T 618—2024 卷烟物流配送中心作业动线管理指南 1范围 本文件提出了卷烟物流配送中心园区及联合工房动线的管理要求和优化策略等方面的指南。 本文件适用于卷烟物流配送中心。 2规范性引用文件 下列文件中的内容通过文中的规范性引用而构成本文件必不可少的条款。其中，注日期的引用文 件，仅该日期对应的版本适用于本文件；不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改单)适用于 本文件。 GB51038一2015城市道路交通标志和标线设置规范 YC/T384.2一2018烟草企业安全生产标准化规范第2部分：安全技术和现场规范 3术语和定义 下列术语和定义适用于本文件。 3.1 动线operationtrajectory 人员、车辆和载具位移的路径和轨迹。 3.2 触点 operational checkpoint 作业过程中发生停滞的点或作业停靠的点。 3.3 交叉intersection 两条或两条以上通道的交汇点。 3.4 潮汐区域tidalarea 根据业务需求的周期性变化，可灵活改变使用功能的空间范围。 3.5 潮汐通道 tidal aisle 根据业务需求的周期性变化，可改变原有行进规则或用途的通行道路。 3.6 潮汐货位tidal cargo space 根据业务需求的周期性变化，可灵活增减的货物存放位置。 4基本原则 4.1效率原则 通过在空间和时间上进行合理的调整，以优化人员、车辆和载具的动线流向，从而提高作业效率。 1 YC/T 618—2024 4.2安全原则 确保各作业动线有序流动，以减少可能的混合运行和相互干扰，充分保障人员、设备和卷烟的安全。 4.3经济原则 根据实际作业需求，合理调配和平衡资源，以实现成本最优化的目标。 5园区动线管理 5.1园区作业区域动线管理 5.1.1园区作业区域宜使用明显的标识、标线进行区分和引导，一般包括： a）卷烟工业送货车辆停靠区； b）卷烟工业送货车辆卸货区； 卷烟商业送货车辆停靠区； d）卷烟商业送货车辆装货区； e）其他车辆停靠区等。 5.1.2在满足峰值停车和作业需求的前提下，按照卷烟商业送货车辆优先，卷烟工业送货车辆其次，其 他车辆再次的顺序考虑停车面积需求，实施动线管理。 5.1.3宜在停车区域和装货区域，设置卷烟商业送货车辆的专用停车位。 5.1.4卷烟工业送货车辆根据进人园区时间或预约时间，一般按照“先到先卸”的原则，在规定动线区 域停放车辆和有序卸货。 5.1.5应单独设置其他车辆停车区，且不得占用卷烟商业送货车辆和卷烟工业送货车辆停车区及其作 业运行动线区域。 5.1.6如果发现园区作业区域的面积在作业峰值期内无法满足使用需求，宜设置潮汐区域提高单位面 积的使用率，潮汐区域应使用明显的标识、标线或信号控制装置进行管理，确保作业的顺畅进行。 5.2园区通道动线管理 5.2.1园区通道动线，宜使用明显的标识、标线进行定置管理。 5.2.2应在满足卷烟商业送货车辆动线、卷烟工业送货车辆动线、其他车辆动线和人员动线的作业效 率的前提下，可根据实际情况，对不同类型的动线进行分流。 5.2.3如场地条件受到限制，无法分流不同类型动线，宜设置潮汐通道降低通道动线的混流，潮汐通道 应使用明显的标识、标线或信号控制装置进行管理。 5.3园区交叉口动线管理 5.3.1园区交叉口动线应使用明显的标识、标线，明确车辆和人员动线，有条件的园区宜使用信号控制 装置等方式协调交叉口车辆和人员运行顺序，以避免或减少在交叉口发生堵塞、停滞及潜在安全问题。 5.3.2园区交叉口动线的设置宜避免或减少车辆动线与人员动线的交汇。 6联合工房动线管理 6.1联合工房作业区域动线管理 6.1.1联合工房作业区域宜使用明显的标识、标线进行区分和引导，一般包括： 2 YC/T618—2024 a）卷烟人库区； b）卷烟仓储区； c）卷烟分栋区； d）卷烟包装区； e）卷烟暂存区； f）卷烟出库区； g）烟箱回收区等。 6.1.2应优先满足卷烟转运、存储和分栋等核心业务的需求。在此基础上，宜考虑设备使用面积、载具 运行范围及卷烟暂存区的布局。在满足峰值作业需求的前提下，宜尽量减少物料搬运、人员作业的移动 距离和频次，以降低运营成本并提高作业效率， 6.1.3如果作业区域的面积在作业峰值期内无法满足使用需求，宜设置潮汐区域以提高单位面积的使 用率，潮汐区域应使用明显的标识、标线或信号控制装置进行管理。 6.2联合工房通道动线管理 6.2.1联合工房内固定的通道动线宜使用明显的标识、标线进行定置管理。 6.2.2通道动线管理应考虑运输载具动线、人员动线的通行需求，在提高作业效率的前提下，宜对不同 类型的动线进行分流。 6.2.3如场地条件受到限制，无法分流不同类型动线，宜设置潮汐通道降低通道动线的混流，潮汐区域 应使用明显的标识、标线或信号控制装置进行管理。 6.2.4联合工房通道的作业环境应符合YC/T384.2一2018中4.36.3的规定。 6.3联合工房交叉口动线管理 6.3.1应使用明显的标识、标线，明确载具和人员动线，有条件的联合工房宜使用信号控制装置方式等 协调交叉口载具和人员通行顺序，以避免或减少在交叉口发生堵塞、停滞及潜在安全问题 6.3.2联合工房交叉口动线的设置宜避免或减少载具动线与人员动线的交汇。 6.3.3交叉口动线无法避免冲突时，应保障运输载具动线的优先通行权，确保作业效率。 7动线优化策略 7.1 动线调查与分析 7.1.1调查要素 调查要素包含但不限于： a）动线优化范围内的基础设施平面图、设备设施工艺布局； b）车辆、设备、载具的类型、作业范围、运行轨迹及频率； c) 岗位职能、作业范围、行动轨迹及频率； (P 动线优化范围内的安全风险点、风险等级； e）标识、标线和信号控制装置设施的位置和使用情况； f) 相关部门提出的动线优化需求。 7.1.2 调查步骤 调查步骤如下： a）确定优化范围和设计参数； 3