HB 8749－2023 民用飞机电气电子系统雷电间接效应防护 验证要求 Civil aircraft electrical and electroni c systems lightning indirect effects protection verify compliance requirements 2023－12－29发布 2024－07－01实施 中华人民共和国工业和信息化部 发 布 ICS 49.020 V 06 HB 8749－2023 I 目 次 前言……………………………………………………………………………………………………………II 1 范围…………………………………………………………………………………………………………1 2 规范性引用文件……………………………………………………………………………………………1 3 术语和定义…………………………………………………………………………………………………1 4 符合性验证步骤……………………………………………………………………………………………2 4.1 概述……………………………………………………………………………………………………2 4.2 确认被评估的系统……………………………………………………………………………………3 4.3 确定飞机雷击区域……………………………………………………………………………………3 4.4 确定飞机每个雷击区域的雷电环境…………………………………………………………………3 4.5 确定与系统相关的雷电瞬态环境……………………………………………………………………4 4.6 确定 ETDL和飞机 ATL………………………………………………………………………………4 4.7 验证符合性……………………………………………………………………………………………5 4.8 改进措施………………………………………………………………………………………………5 5 验证程序……………………………………………………………………………………………………5 5.1 A级系统符合性验证程序……………………………………………………………………………5 5.2 B级和 C级系统符合性验证程序……………………………………………………………………9 6 维护和监控…………………………………………………………………………………………………12 图 1 瞬态电平之间的关系…………………… ………………………………………………………………4 图2 A级系统符合性验证程序………………………………………………………………………………6 图3 B级和 C级系统符合性验证程序……………………………………………………………………10 表 1 雷电失效状态和验证等级……………… ………………………………………………………………3 表 2 雷电验证计划中包含的项目…………… ………………………………………………………………5 表3 A级显示系统 ETDL确定……………………………………………………………………………7 HB 8749－2023 II 前 言 本文件按照 GB/T 1.1－2020《标准化工作导则 第 1 部分：标准化文件的结构和起草规则》的规 定起草。 请注意本文件的某些内容可能涉及专利，本文件的发布机构不承担识别专利的责任。 本文件由中国航空工业集团有限公司提出。 本文件由中国航空综合技术研究所归口。 本文件起草单位：中国航空综合技术研究所、航空工业第一飞机设计研究院、合肥航太电物理技术有限公司。 本文件主要起草人：王伟科、胡平道、刘 卓、司晓亮、杨 武、李志宝、买 华。 HB 8749－2023 1 民用飞机电气电子系统雷电间接效应防护验证要求 1 范围 本文件规定了民用飞机电气电子系统雷电间接效应防护的验证程序和要求。 本文件适用于民用飞机电气电子系统适航符合性验证。 2 规范性引用文件 下列文件中的内容通过文中的规范性引用而构成本文件必不可少的条款。 其中，注日期的引用文件， 仅该日期对应的版本适用于本文件；不注日期的引用文件，其最新版本(包括所有的修改单)适用于本文 件。 HB 6167 A－2017 民用飞机机载设备环境条件和试验方法 HB 8454 民用飞机雷电防护分区布局要求 HB 8724－2023 民用飞机雷电试验方法 3 术语和定义 下列术语和定义适用于本文件。 3.1 雷电放电 lightning flash 发生在云内、云间或云地之间，由一个首次回击和后续回击组成，伴随有持续电流或中间电流的整个雷电过程。 3.2 雷击 lightning strike 雷电对飞机的附着。 3.3 附着点 attachment point 雷电与飞机的接触点。 3.4 扫掠通道 swept channel 由飞机的运动引起的雷电在飞机上的多次附着而形成的路径。 3.5 回击 return stroke 当雷电先导接触到大地或接触到另一个电荷中心时产生的雷电电流浪涌。 3.6 多次回击 multiple stroke 一次雷电放电期间出现的两次或两次以上的雷电回击。 HB 8749－2023 2 3.7 结构 IR电压 structure IR voltage 由分布于飞机蒙皮或结构上的雷电电流( I)与蒙皮或结构电阻( R)的乘积所产生的感应电压。 3.8 外部环境 external environment 用于设计和验证的飞机外部自然雷电环境。 3.9 内部环境 internal environment 由外部环境在飞机内部产生的电磁场和结构 IR电压。 3.10 直接效应 direct effects 当雷电电弧附着时伴随产生的高温、高压冲击波和电磁能量对结构所造成的燃烧、熔蚀、爆炸、结构畸变和强度降低等效应。 3.11 间接效应 indirect effects 当雷电放电时伴随产生的强电磁脉冲感应引起的过电压或过电流对系统电气电子分系统和设备所 造成的损坏或干扰。 3.12 多重脉冲组 multiple burst 由持续时间短、低幅度的电流脉冲组成的一系列间隔随机的脉冲组。 注：其中所有的电流脉冲均具有较高的变化率(即高 di/dt值)，这些脉冲组由雷电先导的形成或分支所引起，并与 云间及云内的雷电放电有关。 3.13 实际瞬态电平( ATL) actual transient level 由于外部环境作用而出现在设备接口电路中的瞬态电压或瞬态电流的电平。 3.14 设备瞬态设计电平( ETDL) equipment transient design level 设备合格鉴定时所使用的瞬态信号峰值。 3.15 瞬态控制电平( TCL) transient control level 根据规定的外部环境确定的在设备接口电路上允许出现的最大瞬态电平。 3.16 裕度 margin 设备瞬态设计电平与实际瞬态电平之间的差值。 4 符合性验证步骤 4.1 概述 飞机电气电子系统雷电间接效应符合性验证，主要包括以下所述的 7 个步骤： a) 确认被评估的系统； b) 确定飞机雷击区域； c) 确定飞机每个雷击区域的雷电环境； d) 确定与系统相关的雷电瞬态环境； HB 8749－2023 3e) 确定 ETDL和飞机 ATL； f) 验证符合性； g) 如果需要，采取改进措施。 4.2 确认被评估的系统 4.2.1 一般要求 确认需要进行雷电间接效应评估的飞机系统， 并考虑所有与雷电间接效应相关的系统故障以及这些 故障可能对飞机造成的不利影响。雷击间接效应的评估应考虑雷电对飞机及其系统安全性的影响程度， 具体应包括： a) 所有正常的飞机工作模式、飞行阶段、工作状态； b) 所有与雷电间接效应相关的失效状态及其对飞机运行和机组人员产生的后续影响。 4.2.2 安全性评估 应对雷电产生的间接效应进行安全性评估，以确定系统的失效状态。同时，根据安全性评估确定的 失效状态类别，为系统指定合适的雷电间接效应验证等级。安全性评估确定基于失效状态的分类，系统 将被指定适当的雷电间接效应验证等级，如表 1 所示。 4.2.3 失效条件 安全性评估表明某些系统在不同的飞行阶段具有不同的失效状态。因此，对于不同的飞行阶段可能 需要使用不同的雷电