团 体 标 准 T/CCTAS113―2024 列控系统装备自主可控度评估指南 Guidelineforassessmentofautonomous&controllablelevels oftraincontrolsystemequipment 2024-09-30发布 2024-09-30实施 中国交通运输协会发布ICS45.020 CCSS60 全国团体标准信息平台 T/CCTAS 113—2024 I 目 次 前言…………………………………………………………………………………………………………… Ⅱ 1 范围………………………………………………………………………………………………………… 1 2 规范性引用文件 …………………………………………………………………………………………… 1 3 术语和定义 ………………………………………………………………………………………………… 1 4 总体原则 …………………………………………………………………………………………………… 2 5 指标体系 …………………………………………………………………………………………………… 2 6 等级确定 …………………………………………………………………………………………………… 4 6.1 自主可控度分级 ……………………………………………………………………………………… 4 6.2 确定评估分值 ………………………………… ……………………………………………………… 4 7 评估实施 …………………………………………………………………………………………………… 4 7.1 评估组织 ……………………………………………………………………………………………… 4 7.2 评估流程 ……………………………………………………………………………………………… 5 附录 A（资料性） 存在的自主可控风险、 保障目标及策略 ………………………………………………… 7 A.1 存在的自主可控风险 ………………………………………………………………………………… 7 A.2 自主可控保障目标及策略 …………………………………………………………………………… 7 附录 B（资料性） 自主可控度评估指标说明 ……………………………………………………………… 10 附录 C（资料性） 自主可控度评估指标权重、评分方法及评估细则模板 ……………………………… 13 C.1 指标权重和评分方法 ……………………………………………………………………………… 13 C.2 产品评估细则模板 ……………………………………………………………… ………………… 17 附录 D（资料性） 自主可控度评估相关表单 ……………………………………………………………… 19 参考文献 ……………………………………………………………………………………………………… 22 全国团体标准信息平台 T/CCTAS 113—2024 II 前 言 本文件按照 GB/T 1.1—2020《标准化工作导则 第1部分：标准化文件的结构和起草规则》的规定 起草。 请注意本文件的某些内容可能涉及专利。本文件的发布机构不承担识别专利的责任。 本文件由中国交通运输协会新技术促进分会提出。 本文件由中国交通运输协会标准化技术委员会归口。 本文件起草单位：北京全路通信信号研究设计院集团有限公司、北京交通大学、中铁检验认证中心 有限公司、中国铁道科学研究院集团有限公司通信信号研究所、中国神华能源股份有限公司、广州铁科 智控有限公司。 本文件主要起草人：丁欢、曹源、刘贞、李鹍、赵阳、宋宗莹、孙永奎、朱林富、孙国营、张宝馨、 车惠军、宿帅、李小帅、何宇晖、王兴中、曹海滨、宾海丰、陈宁宁、 徐伟。 全国团体标准信息平台 T/CCTAS 113—2024 1 列控系统装备自主可控度评估指南 A 1 范围 本文件提供了列控系统装备自主可控度评估的总体原则、指标体系、等级确定、评估实施方面的指 导和建议，并给出了 自主可控度评估指标权重 、评分方法 及评估细则模板等相关信息。 本文件适用于轨道交通行业列控系统装备自主可控度评估 。 2 规范性引用文件 下列文件中的内容通过文中的规范性引用而构成本文件必不可少的条款。 其中， 注日期的引用文件， 仅该日期对应的版本适用于本文件；不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改单）适用于本 文件。 GB/T 12758 城市轨道交通信号系统通用技术条件 GB/T 25069 信息安全技术 术语 TB/T 3516 CTCS -2级列控系统总体技术要求 TB/T 3581 CTCS -3级列控系统总体技术要求 3 术语和定义 GB/T 25069 界定的以及下列术语和定义适用于本文件。 3.1 列控系统装备 train control system equipment 轨道交通行业信号系统中列车运行控制系统装备的简称。 3.2 自主可控 autonomous & controllable 供应商具备对其产品控制、产品可获得和产品数据支配的能力。 注： 本文件中的“产品”是指由供应商提供的列控系统装备。 3.3 产品控制能力 product contr ollability 供应商具备自主控制其产品及部件的能力。 3.4 产品可获得能力 product acquirability 供应商保障其产品及部件对用户稳定、可持续供应的能力。 全国团体标准信息平台