(19)国家知识产权局 (12)实用新型专利 (10)授权公告 号 (45)授权公告日 (21)申请 号 202221996029.6 (22)申请日 2022.08.01 (73)专利权人 陕西航森航空科技有限公司 地址 710065 陕西省西安市高新区丈 八二 路16号厂区1号厂房 (72)发明人 刘环　 (74)专利代理 机构 山东道智永 盛知识产权代理 事务所(普通 合伙) 37407 专利代理师 王洋洋 (51)Int.Cl. B24B 41/06(2012.01) (54)实用新型名称 一种民用航空器零部件打磨用夹具 (57)摘要 本实用新型公开了一种民用航空器零部件 打磨用夹具， 包括底座， 所述底座的上表面转动 连接有旋转块， 所述旋转块的表面开设有转孔， 所述转孔的内壁转动连接有第一转轴， 所述第一 转轴的表 面固定连接有第一锥齿轮， 所述旋转块 的上表面开 设有用于避让第一锥齿轮的槽口， 所 述第一锥齿轮驱动夹持结构 对零部件进行夹持。 本实用新型通过转动固定旋钮， 固定旋钮带动第 一转轴转动， 第一转轴带动第一锥齿轮转动， 第 一锥齿轮带动第二锥齿轮转动， 第二锥齿轮带动 第二转轴转动， 第二转轴带动第三锥齿轮转动， 第三锥齿轮分别带动两个螺纹杆转动， 两个螺纹 杆分别带动两个夹持板相互靠近挤压打磨的材 料， 解决了不便 于调节夹距的问题。 权利要求书1页 说明书3页 附图3页 CN 217992158 U 2022.12.09 CN 217992158 U 1.一种民用航空器零部件打磨用夹具， 包括底座(1)， 其特征在于： 所述底座(1)的上表 面转动连接有旋转块(3)， 所述旋转块(3)的表面开设有转孔， 所述转孔的内壁转动连接有 第一转轴(4)， 所述第一转轴(4)的表面固定连接有第一锥齿轮(6)， 所述旋转块(3)的上表 面开设有用于避让第一锥齿轮(6)的槽口， 所述第一锥齿轮(6)驱动夹持结构(9)对零部件 进行夹持， 所述夹持结构(9)包括与旋转块(3)上表 面固定连接的支撑台(901)， 所述支撑台 (901)的上表面开设有凹槽， 所述凹槽的内底壁滑动连接有滑动块， 所述滑动块的上表 面固 定连接有夹持板(907)， 所述底座(1)的上表面固定连接有挡板(2)， 所述挡板(2)的上表面 转动连接有钢 化玻璃板(7)， 所述钢 化玻璃板(7)的上表面开设有螺纹孔， 所述螺纹孔的内 壁螺纹连接有固定 螺栓(8)， 所述挡板(2)的上表面 开设有用于固定 螺栓(8)安装的固定孔。 2.根据权利要求1所述的一种民用航空器零部件打磨用夹具， 其特征在于： 所述夹持结 构(9)还包括与支撑台(901)的下表面开设 的转动槽， 所述转动槽的内顶壁开设有转动孔， 所述转动孔的内壁转动连接有第二转轴(910)， 所述第二转轴(910)的底端固定连接有第二 锥齿轮(909)， 所述第二锥齿轮(909)与第一锥齿轮(6)啮合。 3.根据权利要求2所述的一种民用航空器零部件打磨用夹具， 其特征在于： 所述夹持结 构(9)还包括与第二转轴(910)顶端固定连接的第三锥齿轮(902)， 所述凹槽的内壁转动连 接有螺纹杆(903)， 螺纹杆(903)靠近第三锥齿轮(902)的一端固定连接的第四锥齿轮 (904)， 所述第四锥齿轮(904)与第三锥齿轮(902)啮合。 4.根据权利要求3所述的一种民用航空器零部件打磨用夹具， 其特征在于： 所述夹持结 构(9)还包括开设在滑动块右侧的孔洞， 所述孔洞的内壁与螺纹杆(903)的表面螺纹连接， 夹持板(907)的上表面固定连接的第二橡胶块(908)。 5.根据权利要求1所述的一种民用航空器零部件打磨用夹具， 其特征在于： 所述夹持结 构(9)还包括固定在支撑台(901)上表 面的防护盖(905)， 所述防护盖(905)的上表 面固定连 接有第一橡胶块(90 6)。 6.根据权利要求1所述的一种民用航空器零部件打磨用夹具， 其特征在于： 所述第 一转 轴(4)的正 面固定连接有固定 旋钮(5)， 所述固定 旋钮(5)便 于转动第一 转轴(4)。权　利　要　求　书 1/1 页 2 CN 217992158 U 2一种民用航空器零部件打磨用夹具 技术领域 [0001]本申请涉及 零部件打磨用夹具技术领域， 尤其涉及一种民用航空器零部件打磨用 夹具。 背景技术 [0002]民用航空器， 是指除用于执行军事、 海关、 警察飞行任务外的航空器， 民用航空器 在制作的过程中需要使用到大量的零件， 在零件进行生产时需要将零件进 行打磨提升零件 的精密度， 在零件进行打磨时需要先将零件进行固定后然后再打磨， 在零件固定时就会使 用到民用航空器零部件打磨用夹具。 [0003]现有的民用航空器零部件打磨用夹具， 是由支撑台与两块夹持板组成， 在固定夹 持时， 先按照零件的大小先调节夹持板的夹距， 在使用螺栓进行固定， 在使用的过程中， 存 在以下问题： [0004]1、 需要先将零件放置在支撑台上， 再通过两个夹持板进行夹持位置的调整， 然后 再通过螺 栓进行固定， 在夹持零件时灵活性表现较差， 不便 于调节夹距的问题。 [0005]2、 在打磨的过程中， 由于是将材料以摩擦的方式进行打磨， 容易出现打磨废料飞 溅， 由于飞溅的废料飞行速度较快且飞行轨道不规律， 容易击中操作员的身体， 存在一定操 作风险的问题。 实用新型内容 [0006]本实用新型的目的在于提供一种民用航空器零部件打磨用夹具， 以解决上述背景 技术中提出的问题。 [0007]本申请实施例采用下述 技术方案： [0008]一种民用航空器零部件打磨用夹具， 包括底座， 所述底座的上表面转动连接有旋 转块， 所述旋转块的表面开设有转孔， 所述转孔的内壁转动连接有第一转轴， 所述第一转轴 的表面固定连接有第一锥齿轮， 所述旋转块的上表面开设有用于避让第一锥齿轮的槽口， 所述第一锥齿轮驱动夹持结构对零部件进 行夹持， 所述夹持结构包括与旋转块上表面固定 连接的支撑台， 所述支撑台的上表面开设有凹槽， 所述凹槽的内底 壁滑动连接有滑动块， 所 述滑动块的上表面固定连接有夹持板， 所述底座的上表面固定连接有挡板， 所述挡板的上 表面转动连接有钢化玻璃板， 所述钢化玻璃板的上表面开设有螺纹孔， 所述螺纹孔的内壁 螺纹连接有固定 螺栓， 所述挡板的上表面 开设有用于固定 螺栓安装的固定孔。 [0009]优选的， 所述夹持结构还包括与支撑台的下表面开设的转动槽， 所述转动槽 的内 顶壁开设有转动孔， 所述转动孔的内壁转动连接有第二转轴， 所述第二转轴的底端固定连 接有第二锥齿轮， 所述第二锥齿轮与第一锥齿轮啮合。 [0010]优选的， 所述夹持结构还包括与第二转轴顶端固定连接 的第三锥齿轮， 所述凹槽 的内壁转动连接有螺纹杆， 螺纹杆靠近第三锥齿轮的一端固定连接的第四锥齿轮， 所述第 四锥齿轮与第三锥齿轮啮合。说　明　书 1/3 页 3 CN 217992158 U 3