(19)国家知识产权局 (12)实用新型专利 (10)授权公告 号 (45)授权公告日 (21)申请 号 202222203075.2 (22)申请日 2022.08.22 (73)专利权人 四川诚德机 械有限公司 地址 610000 四川省成 都市简阳市养马镇 成资工业发展区南北 大道8号 (72)发明人 钟训　唐智燕　潘中能　 (74)专利代理 机构 成都瑞创华盛知识产权代理 事务所 (特殊普通合伙) 51270 专利代理师 邓瑞 (51)Int.Cl. B23K 37/04(2006.01) (54)实用新型名称 一种汽车燃油箱隔板 焊接工装 (57)摘要 本实用新型公开了一种汽车燃油箱隔板焊 接工装， 涉及焊接工装技术领域。 包括： 底座， 转 动机构， 设于底座上， 放置架， 设于转动机构上， 焊接框， 固定设置于放置架的外壁顶部， 以及夹 持机构， 设于焊接框内， 夹持机构 包括驱动部件、 两个夹持板、 多组缓冲部件和多个固定板， 驱动 部件设于焊接框内。 该汽车燃油箱隔板焊接工 装， 通过夹持机构， 可对汽车燃油箱进行夹持固 定， 避免不能根据汽车燃油箱的规格型号， 对不 同规格型号的汽 车燃油箱进行夹持， 导致焊接工 装的使用受到 限制， 同时防止油箱被夹坏， 该汽 车燃油箱隔板焊接工装， 通过转动机构， 可使放 置架上的焊接框转换方向， 便于对汽 车燃油箱隔 板进行焊 接， 提高了 工作效率。 权利要求书1页 说明书4页 附图4页 CN 217890042 U 2022.11.25 CN 217890042 U 1.一种汽车燃油箱隔板焊接 工装， 其特 征在于， 包括： 底座(1)； 转动机构， 设于底座(1)上； 放置架(2)， 设于转动机构上； 焊接框(3)， 固定设置 于放置架(2)的外壁顶部； 以及 夹持机构， 设于焊接框(3)内， 所述夹持机构包括驱动部件、 两个夹持板(4)、 多组缓冲 部件和多个固定板(5)， 所述 驱动部件设于焊接框(3)内， 两个所述夹持板(4)均设于驱动部 件上， 每组所述缓冲部件均设于 两个夹持板(4)上， 每 个所述固定 板(5)均设于缓冲部件上。 2.根据权利要求1所述的一种 汽车燃油箱隔板焊接工装， 其特征在于： 所述转动机构包 括第一正反电机(6)、 连接件(7)、 连接轴(8)和转动组件， 所述第一正反电机(6)通过螺栓安 装于底座(1)的外壁顶部， 所述连接件(7)固定 设置于第一正反电机(6)的输出端， 所述连接 轴(8)转动嵌设于连接件(7)的内壁， 且连接轴(8)固定设置于放置架(2)的内壁， 所述转动 组件设于连接轴(8)上。 3.根据权利要求2所述的一种 汽车燃油箱隔板焊接工装， 其特征在于： 所述转动组件包 括第二正反电机(9)、 蜗杆(10)和蜗轮(11)， 所述第二正反电机(9)通过螺栓安装于底 座(1) 的外壁顶部， 所述蜗轮(11)固定套设于连接轴(8)的外壁， 所述蜗杆(10)固定 设置于第二正 反电机(9)的输出端， 且蜗杆(10)与蜗轮(1 1)相啮合。 4.根据权利要求3所述的一种 汽车燃油箱隔板焊接工装， 其特征在于： 所述驱动部件包 括第三正反电机(12)、 双向螺纹杆(13)和两个移动槽(14)， 所述双向螺纹杆(13)转动嵌设 于焊接框(3)的内壁， 所述第三正反电机(12)通过螺栓安装于焊接框(3)的外壁一侧， 所述 双向螺纹杆(13)固定设置于第三正反电机(12)的输出端， 两个所述移动槽(14)均开设于焊 接框(3) 的外壁顶部， 每个所述夹持板(4)均螺纹连接于双向螺纹杆(13)的外壁， 且每个夹 持板(4)滑动嵌设于移动槽(14)的内壁。 5.根据权利要求4所述的一种 汽车燃油箱隔板焊接工装， 其特征在于： 每组所述缓冲部 件均包括伸缩件(15)、 弹簧(16)和两组移动组件， 所述伸缩件(15)固定设置于夹持板(4)的 外壁一侧， 所述弹簧(16)套设于伸缩件(15)的外壁， 每组所述移动组件均设于夹持板(4) 上， 每个所述固定 板(5)均固定设置 于伸缩件(15)的外壁。 6.根据权利要求5所述的一种 汽车燃油箱隔板焊接工装， 其特征在于： 每组所述移动组 件均包括滑槽(17)、 滑块(18)和连杆(19)， 所述滑槽(17)开设于夹持板(4)的外壁一侧， 所 述滑块(18)滑动嵌设于滑槽(17)的内壁， 所述连杆(19)的一端活动套设于滑块(18)的外 壁， 且连杆(19)的另一端活动套设于 夹持板(4)的外壁。权　利　要　求　书 1/1 页 2 CN 217890042 U 2一种汽车燃油箱隔板 焊接工装 技术领域 [0001]本实用新型 涉及焊接 工装技术领域， 具体为 一种汽车燃油箱隔板焊接 工装。 背景技术 [0002]汽车燃油箱是汽车油箱的全称， 当前， 随着汽车工业的发展和国内汽车工业的振 兴， 各大汽车生产企业对汽车燃油 箱的需求呈明显增长趋势， 焊接工装是一套柔性的焊接 固定、 压紧、 定位的夹具。 [0003]汽车油箱是汽车上非常重要的一个部件， 对其质量要求非常严格， 确保油箱使用 过程中的可靠性和安全性， 汽车 的油箱多是金属油 箱， 通过油箱上壳和油 箱下壳的翻边焊 接在一起形成油 箱整体结构， 而汽车油 箱的焊接离不开油 箱焊接工装， 但是现有市场上 的 油箱焊接 工装大多结构 简陋、 功能简单， 无法满足工人们的需求。 [0004]授权公开号 “CN214978778U ”记载了“一种通机动力油箱焊接工装， 包括连接架、 液 压杆一、 工作台、 滑槽、 滑轮、 连接件、 固定板、 液压杆二、 夹持板、 制冷气体吹送装置和 焊接 装置， 所述制冷气体吹送装置包括制冷箱体、 散热风扇、 隔板、 半导体制冷板、 通风网、 制冷 风扇、 进气口、 抽气泵、 导气管、 旋转底座一、 夹持件、 旋转轴、 液压杆三和喷气口， 所述焊接 装置包括旋转底座二、 液压杆四、 连接柱和焊接头。 本实用新型属于焊接工装技术领域， 具 体是一种通机动力油 箱焊接工装， 有效的解决了目前市场上油箱焊接工装大多结构简陋、 功能简单的缺陷， 在保证了基本的焊接效果的同时， 还可以对焊接的部位进行降温处理， 方 便了工人的工作， 是一 款非常实用的通机动力油箱焊接 工装”。 [0005]上述专利可以对焊接的部位进行降温处理， 但上述专利对油箱的夹持固定较为简 单， 直接使用液压杆带动夹持板对油箱进 行固定， 液压杆的长度一般是固定的， 只能对一种 规格大小的油箱进 行夹持固定， 但油箱有不同的规格型号， 导致焊接工装的使用受到限制， 不能根据油箱的规格型号， 对不同规格型号的油箱进 行夹持和固定， 且直接夹持油箱， 容易 夹坏油箱。 实用新型内容 [0006]本实用新型提供了一种汽车燃油箱隔板焊接工装， 通过夹持机构， 可对汽车燃油 箱进行夹持固定， 避免不能根据汽车燃油 箱的规格型号， 对不同规格型号的汽车燃油 箱进 行夹持， 导致焊接工装的使用受到限制， 同时防止油箱被夹坏， 通过转动机构， 可使放置架 上的焊接 框转换方向， 便于对汽车燃油箱隔板进行焊接， 提高了 工作效率。 [0007]为实现以上目的， 本实用新型通过以下技术方案予以实现： 一种汽车燃油箱隔板 焊接工装， 包括： [0008]底座； [0009]转动机构， 设于底座上； [0010]放置架， 设于转动机构上； [0011]焊接框， 固定设置 于放置架的外壁顶部； 以及说　明　书 1/4 页 3 CN 217890042 U 3