(19)国家知识产权局 (12)实用新型专利 (10)授权公告 号 (45)授权公告日 (21)申请 号 202221568332.6 (22)申请日 2022.06.22 (73)专利权人 河南宗欣电子技 术有限公司 地址 450000 河南省郑州市郑东 新区商都 路27号财信大厦704室 (72)发明人 杨宗　庞糠乐　常青博　 (74)专利代理 机构 郑州浩翔专利代理事务所 (特殊普通 合伙) 41149 专利代理师 边延松 (51)Int.Cl. G01S 19/14(2010.01) F16F 15/04(2006.01) F16F 15/067(2006.01) (54)实用新型名称 车载定位终端用防震固定架 (57)摘要 本实用新型公开了车载定位终端用防震固 定架， 包括安装壳， 所述安装壳的侧壁上设置有 开关门， 所述安装壳的内壁上固定连接有固定 块， 所述固定块内开设有空腔， 所述空腔的内壁 上转动连接有螺纹杆， 所述螺纹杆上设置有两段 相反的螺纹。 本实用新型， 通过第二弹性垫和第 三弹性垫可以在竖直方向上对定位终端本体起 到缓冲的作用， 提高定位终端本体的抗震性， 对 定位终端本体起到保护的作用； 通过夹板、 滑板 和缓冲弹簧的配合设置， 可以对定位终端本体起 到缓冲的作用， 减少定位终端本体在水平方向上 受到的震动， 通过第一弹性垫可以进一步提高定 位终端本体的抗震性， 防止定位终端长时间的震 动导致内部零件损坏， 进而提高了定位终端的使 用寿命。 权利要求书1页 说明书3页 附图2页 CN 218099619 U 2022.12.20 CN 218099619 U 1.车载定位终端用防震固定架， 包括安装壳 （1） ， 其特征在于， 所述安装壳 （1） 的侧壁上 设置有开关门， 所述安装壳 （1） 的内壁上固定连接有固定块 （2） ， 所述固定块 （2） 内开设有空 腔， 所述空腔的内壁上转动连接有螺纹杆 （3） ， 所述螺纹杆 （3） 上设置有两段相反的螺纹， 所 述螺纹杆 （3） 上对称啮合连接有两个螺纹套 （4） ， 每个所述螺纹套 （4） 的一侧均固定连接有 拉杆 （5） ， 所述固定块 （2） 的上端面开设有通孔并与空腔连通， 每个所述拉杆 （5） 的上端均贯 穿通孔并固定连接有直筒 （6） ， 所述直筒 （6） 的内壁上滑动连接有滑板 （7） ， 两个所述滑板 （7） 相背的一侧均等间距的对称固定连接有多个缓冲 弹簧 （8） ， 每个所述缓冲弹簧 （8） 的另 一端均固定连接在直筒 （6） 的内壁上， 两个所述滑板 （7） 相对的一侧均固定连接有夹板 （9） ， 每个所述夹板 （9） 的另一端均贯穿直筒 （6） 侧壁并滑动连接在直筒 （6） 的内壁中， 所述安装 壳 （1） 的内壁中对称滑动穿插有两个竖杆 （13） ， 每个所述竖杆 （13） 上均套接有复位弹簧 （15） ， 两个所述竖杆 （13） 的下端共同固定连接有顶板 （14） ， 所述顶板 （14） 的下端面固定连 接有第三弹性垫 （16） ， 所述固定块 （2） 的上端面设置有定位终端本体 （12） ， 所述定位终端本 体 （12） 的上端面开设有限位槽， 所述第三弹性垫 （16） 的下端面抵在限位槽中， 两个所述夹 板 （9） 相对的一侧均固定连接有第一弹性垫 （10） ， 两个所述第一弹性垫 （10） 相对的一侧均 抵在定位终端本体 （12） 的侧壁上。 2.根据权利要求1所述的车载定位终端用防震固定架， 其特征在于， 两个所述竖杆 （13） 的上端均贯穿凹槽并共同固定连接横板 （17） ， 所述横板 （17） 的上端面固定连接有把手， 每 个所述竖 杆 （13） 均滑动连接在安装壳 （1） 的内壁中。 3.根据权利要求1所述的车载定位终端用防震固定架， 其特征在于， 所述螺纹杆 （3） 的 右端贯穿空腔和凹槽并固定连接有旋钮， 所述螺纹杆 （3） 转动连接在固定块 （2） 和安装壳 （1） 的内壁中。 4.根据权利要求1所述的车载定位终端用防震固定架， 其特征在于， 两个所述拉杆 （5） 均滑动连接在通 孔中， 两个所述 直筒 （6） 的下端面均滑动连接在固定块 （2） 的上端面上。 5.根据权利要求1所述的车载定位终端用防震固定架， 其特征在于， 所述固定块 （2） 的 上端面开设有固定槽， 所述固定槽中固定连接有第二弹性垫 （11） ， 所述定位终端本体 （12） 的下端面抵在第二弹性垫 （1 1） 的上端面上。 6.根据权利要求1所述的车载定位终端用防震固定架， 其特征在于， 两个所述复位弹簧 （15） 的两端均分别固定连接在顶板 （14） 的上端面上和凹槽的内壁上。权　利　要　求　书 1/1 页 2 CN 218099619 U 2车载定位 终端用防震 固定架 技术领域 [0001]本实用新型 涉及车载定位终端技 术领域， 尤其涉及车 载定位终端用防震固定架。 背景技术 [0002] GPS车载定位终端是车辆设备中必不可少的定位系统终端， 是安装于汽车内部的 具有定位、 监控等功能的设备， 但是定位 终端在安装时存在一些问题， 首先， 安装时， 无法保 证定位终端安装在汽车内部时一直正面向上， 其次， 定位终端裸露安装在汽车内部很容易 会受到外界因素的影响而受到损伤， 导致了使用者的一系 列经济损失， 最后， 当汽车行驶到 信号不好的地方时， 需要使用天线， 但是天线裸露在外很容易受到损伤， 给使用者带来了一 定的影响， 为此， 我们提出GP S车载定位终端。 [0003]为了解决上述问题， 公开号为CN208239620U的现有实用新型公开了GPS车载定位 终端， 包括终端盒体， 所述终端盒体的前端外表 面固定连接有按钮底 座......， 本实用新型 所述的GPS车载定位终端， 设有支撑架与抽拉盒， 支撑架能够将定位终端固定， 达到正面向 上安装的效果， 抽拉盒方便在信号不好或者是服务无法提供时， 将天线抽出， 有利于车辆的 正常行驶， 带来更好的使用前 景。 [0004]上述技术中是把定位终端安装在固定壳体内部， 但是车辆在行驶过程中会发生颠 簸， 导致定位 终端发生震动， 长时间的震动容易使定位 终端内部的零件受到损伤， 进而缩短 了定位终端的使用寿命； [0005]针对上述问题， 我们提出 车载定位终端用防震固定架。 实用新型内容 [0006]本实用新型的目的是为了解决现有技术中 “上述技术中是把定位终端安装在固定 壳体内部， 但是车辆在行驶过程中会发生颠簸， 导致定位 终端发生震动， 长时间的震动容易 使定位终端内部的零件受到损伤， 进而缩短了定位终端的使用寿命 ”的缺陷， 从而提出车载 定位终端用防震固定架。 [0007]为了实现上述目的， 本实用新型采用了如下技 术方案： [0008]车载定位终端用防震固定架， 包括安装壳， 所述安装壳的侧壁上设置有开关门， 所 述安装壳的内壁上固定连接有固定块， 所述固定块内开设有空腔， 所述空腔的内壁上转动 连接有螺纹杆， 所述螺纹杆上设置有两段相反的螺纹， 所述螺纹杆上对称啮合连接有两个 螺纹套， 每个所述螺纹套的一侧均固定连接有拉杆， 所述固定块的上端面开设有通孔并与 空腔连通， 每个所述拉杆 的上端均贯穿通孔并固定连接有直筒， 所述直筒的内壁上滑动连 接有滑板， 两个所述滑板相背的一侧均等间距的对称 固定连接有多个缓冲弹簧， 每个所述 缓冲弹簧的另一端均固定连接在直筒的内壁上， 两个所述滑板相对的一侧均固定连接有夹 板， 每个所述夹板的另一端均贯穿直筒侧 壁并滑动连接在直筒的内壁中， 所述安装壳的内 壁中对称滑动穿插有两个竖杆， 每个所述竖杆上均套接有复位弹簧， 两个所述竖杆 的下端 共同固定连接有顶板， 所述顶板的下端面固定连接有第三弹性垫， 所述固定块的上端面设说　明　书 1/3 页 3 CN 218099619 U 3