(19)国家知识产权局 (12)实用新型专利 (10)授权公告 号 (45)授权公告日 (21)申请 号 202221799692.7 (22)申请日 2022.07.13 (73)专利权人 深圳市裕富照明有限公司 地址 518172 广东省深圳市龙岗区坪 地街 道高桥社区环坪路10号A 栋、 B栋、 C栋、 D栋 (72)发明人 饶汉鑫　刘红举　郑代顺　吴恭辉　 (74)专利代理 机构 华进联合专利商标代理有限 公司 44224 专利代理师 孙君衍 (51)Int.Cl. F21S 41/141(2018.01) F21S 41/19(2018.01) F21S 41/25(2018.01) F21S 41/40(2018.01)F21V 5/04(2006.01) F21V 29/70(2015.01) F21V 29/77(2015.01) F21W 102/00(2018.01) F21W 107/10(2018.01) F21Y 115/10(2016.01) (54)实用新型名称 前照灯模块 (57)摘要 本实用新型涉及车用照明工具技术领域， 特 别是涉及一种前照灯模块， 包括近光光源、 远光 光源、 散热基座以及前透镜， 前透镜设置在散热 基座的前侧， 近光光源、 远光光源均安装在散热 基座上且二者均朝向前透镜； 其中， 近光光源至 前透镜的距离大于远光光源至前透镜的距离； 远 光光源上还设置有遮挡部， 遮挡部位于近光光源 至前透镜的光路上， 使近光光源的出射光线被遮 挡部遮挡后通过前透镜形成近光光型。 本实用新 型的前照灯模块通过对近光光源、 远光光源的布 置方式进行改变并且使远光光源兼具挡光片的 功能， 使得本实用新型的前照灯模块的结构简 单， 散热性能良好， 有效控制了生产成本， 光学效 率高。 权利要求书1页 说明书6页 附图4页 CN 217978650 U 2022.12.06 CN 217978650 U 1.一种前照灯模块， 其特征在于， 所述前照灯模块包括近光光源、 远光光源、 散热基座 以及前透镜， 所述前透镜 设置在所述散热基座的前侧， 所述近光光源、 所述远光光源均安装 在所述散热基座上且二 者均朝向所述前透 镜； 其中， 所述近光光源至所述前透镜的距离大于所述远光光源至所述前透镜的距离； 所述远光 光源上还设置有遮挡部， 所述遮挡部位于所述近光光源至所述前透镜的光路上， 使所述近 光光源的出射 光线被所述遮挡部遮挡后通过 所述前透 镜形成近光 光型。 2.根据权利要求1所述的前照灯模块， 其特征在于， 所述散热基座具有阶梯部， 所述阶 梯部包括水平方向相对靠后且竖直方向相对靠上的第一竖直安装平面， 以及水平方向相对 靠前且竖直方向相对靠下 的第二竖直安装平面， 所述第一竖直安装平面、 所述第二竖直安 装平面之间通过横连接面相连， 所述远光光源安装在所述第一竖直安装平面上， 所述近光 光源安装在所述第二竖直 安装平面上。 3.根据权利要求1所述的前照灯模块， 其特征在于， 所述遮挡部与所述远光光源一体设 置。 4.根据权利要求1所述的前照灯模块， 其特征在于， 所述前照灯模块还包括位于所述近 光光源与所述遮挡部之 间光路上的近光聚焦组件； 所述前透镜对应所述近光光源设置有第 一投光透 镜部。 5.根据权利要求4所述的前照灯模块， 其特征在于， 所述近光聚焦组件的焦点位于所述 遮挡部与所述近光聚焦组件之间， 所述遮挡部设置在所述第一投光透 镜部的焦点处。 6.根据权利要求4所述的前照灯模块， 其特征在于， 所述遮挡部至所述近光聚焦组件的 距离为10m m‑20mm。 7.根据权利要求4所述的前照灯模块， 其特征在于， 所述近光聚焦组件的出光面上设置 有条纹微结构和/或珠点 微结构。 8.根据权利要求1或4所述的前照灯模块， 其特征在于， 所述前照灯模块还包括位于所 述远光光源与所述前透镜之 间光路上的远光聚焦组件； 所述前透镜对应所述远光光源设置 有第二投光透 镜部。 9.根据权利要求8所述的前照灯模块， 其特征在于， 当所述前透镜包括第 一投光透镜部 和第二投光透镜部时， 所述第一投光透镜部的出射面与所述第二投光透镜部的出射面共同 位于同一凸透 镜的凸型弧面上。 10.根据权利要求1所述的前照灯模块， 其特征在于， 所述前照灯模块还包括灯身外 壳， 所述散热基座连接在所述灯身外壳的一端， 所述前透 镜连接在所述灯身外壳的另一端。权　利　要　求　书 1/1 页 2 CN 217978650 U 2前照灯模块 技术领域 [0001]本实用新型 涉及车用照明工具技 术领域， 特别是 涉及一种前照灯模块。 背景技术 [0002]近年来， 由于半导体技术的不断发展， 使得发光二极管(LED)的发光效率大幅提 升。 不同于一般的传统光源， LED具有低耗电量、 使用寿命长、 安全性高、 发光响应时间短及 体积小等特性， 因此， LED已经广泛地运用在许多种类的灯具产品中， 大有取代传统照明光 源之势,其中车灯已成为 其重要应用领域之一。 [0003]现有的远近光一体的车用前照系统一般采用如图1所示的结构。 这种车用前照系 统的远近光灯分离设计， 近光LED10与远光LED20分别设置在横向板30  的上下两侧， 并且分 别对应近光LED10、 远光LED20设置了上反射罩11、 下反射罩21和对应的透镜。 现有的这种车 用前照系统的远光LED20、 近光LED10的工作热量被直接传导至横向板30上， 然而横向板30 的结构细长导致其无法将 远光LED20和近光LED10的热量快速散发， 造成车用前照系统的散 热不良。 不仅如此， 上反射罩11、 下反射罩21一方面由于需要电镀处理， 导致车用前照系统 的整体成本提高， 另一方面车用前照系统在使用反射罩后整体光效不高， 第三方面上反射 罩11、 下反射罩21需要占用大量空间， 导致车用前照系统长度方向的尺 寸难以压缩， 严重影 响其与车辆的装配。 除此以外， 上下反射罩将远光  LED20、 近光LED10包围后会进一步导致 远光LED20、 近光LED10的工作热量被聚集， 车用前照系统的积热难以散发， 严重影响使用寿 命。 实用新型内容 [0004]基于此， 本实用新型提出了一种前照灯模块， 对远光光源、 近光光源的空间布置重 新调整， 避免使用反射罩， 在保障满足汽车前照灯配光要求的前提下， 大幅简化结构缩小整 体尺寸并且能够改善 散热效果。 [0005]本实用新型公开了一种前照灯 模块， 所述前照灯 模块包括近光光源、 远光光源、 散 热基座以及前透镜， 所述前透镜 设置在所述散热基座的前侧， 所述近光光源、 所述远光光源 均安装在所述散热基座上且二者均朝向所述前透镜； 其中， 所述近光光源至所述前透镜的 距离大于所述远光光源至所述前透镜的距离； 所述远光光源上还设置有遮挡部， 所述遮挡 部位于所述近光光源至所述前透镜的光路上， 使 所述近光光源的出射光线被所述遮挡部遮 挡后通过 所述前透 镜形成近光 光型。 [0006]在其中部分实施例中， 所述散热基座具有阶梯部， 所述阶梯部包括水平方向相对 靠后且竖直方向相对靠上的第一竖直安装平面， 以及水平方向相对靠前且 竖直方向相对靠 下的第二竖直安装平面， 所述第一竖直安装平面、 所述第二竖直安装平面之间通过横连接 面相连， 所述远光光源安装在所述第一竖直安装平面上， 所述近光光源安装在所述第二竖 直安装平面上。 [0007]在其中部分实施例中， 所述遮挡部与所述远光 光源一体设置 。说　明　书 1/6 页 3 CN 217978650 U 3