(19)国家知识产权局 (12)实用新型专利 (10)授权公告 号 (45)授权公告日 (21)申请 号 202221799785.X (22)申请日 2022.07.12 (73)专利权人 芜湖双林汽车部件 有限公司 地址 241000 安徽省芜湖市中国 （安徽） 自 由贸易试验区芜湖片区徽州路159号 (72)发明人 徐文生　刘永龙　赵海交　颜春　 胡伟山　 (74)专利代理 机构 南京匠桥专利代理有限公司 32568 专利代理师 徐尼云 (51)Int.Cl. B65D 25/10(2006.01) B65D 81/05(2006.01) (54)实用新型名称 一种汽车发动机点火线圈用固定 夹 (57)摘要 本实用新型涉及 汽车生产技术领域， 尤其涉 及一种汽车发动机点火线圈用固定夹， 通过在底 板上开有多个置纳口， 所述顶板上开设有多个与 置纳口一一适应的固定口， 在对点火线圈进行收 集以进行转运和保存时， 将生产好的点火线圈从 固定口放置， 底端插入至对应的置纳口中， 然后 将顶板向底板靠近， 带动第一夹持杆和第二夹持 杆转动， 第一夹持杆和第二夹持杆转动连接部的 夹持板朝旁侧的置纳口进行夹持， 从而对点火线 圈从两侧进行夹持， 有效的防止点火线圈在转运 或是保存时的掉落， 有效的防止了对点火线圈的 结构造成损坏。 权利要求书1页 说明书4页 附图2页 CN 217995258 U 2022.12.09 CN 217995258 U 1.一种汽车发动机点火线圈用固定 夹， 其特征在于， 包括： 底板， 所述底板上开有 多个置纳口， 所述置纳口 的底部封闭； 顶板， 活动设置在底板的上方且与底板活动连接， 所述顶板上开有多个与置纳口一一 对应的固定口， 每 个固定口两侧的顶板下端面上都开有两个夹持槽； 第一夹持杆， 每个夹持槽的顶部都转动连接有一个第一夹持杆， 所述第一夹持杆的底 端朝旁侧固定口倾 斜； 第二夹持杆， 每个第一夹持杆的底端都转动连接有一个第二夹持杆， 所述第二夹持杆 的顶端朝旁侧固定口倾 斜， 所述第二夹持杆的底端转动连接在下侧底板的上端面上； 夹持板， 每 个第一夹持杆和第二夹持杆的转动连接 部都活动连接有一个夹持板 。 2.根据权利要求1所述的一种 汽车发动机点火线 圈用固定夹， 其特征在于， 所述置纳口 底端的周侧朝中部设置有收窄部， 所述收窄部的底端固定有柔 性垫片。 3.根据权利要求1所述的一种 汽车发动机点火线 圈用固定夹， 其特征在于， 所述底板的 两侧分别固定有两个承托板， 所述承托板的上端面上固定有转动框， 每个所述承托板上侧 的顶板侧部都固定有一个调高螺母， 每个调高螺母中都螺接有一个调高螺杆， 所述调高螺 杆的底端固定有转动盘， 所述 转动盘转动设置在对应侧的转动框中。 4.根据权利要求1所述的一种 汽车发动机点火线 圈用固定夹， 其特征在于， 每个夹持槽 内壁的底端都固定有一个挡块， 所述挡块朝 向旁侧的固定口的侧面开有底端倾斜的斜坡 面。 5.根据权利要求1所述的一种 汽车发动机点火线 圈用固定夹， 其特征在于， 每个所述第 一夹持杆的底端都固定有一个相垂 直的转动杆， 每个第二夹持杆顶端的两侧都固定有两个 第一转动套环， 所述第一转动套环活动套接在对应的转动杆上， 所述夹持板的背部固定有 多个第二 转动套环， 所述第二 转动套环活动套接在对应的转动杆 上。 6.根据权利要求5所述的一种 汽车发动机点火线 圈用固定夹， 其特征在于， 同一固定口 中的两个夹持板相对的侧部都开有 多个横向的限位槽 。权　利　要　求　书 1/1 页 2 CN 217995258 U 2一种汽车发动机点火线圈用固定夹 技术领域 [0001]本实用新型涉及汽车生产技术领域， 尤其涉及一种汽车发动机点火线圈用固定 夹。 背景技术 [0002]点火装置用于为汽车发动机进行点火操作， 点火装置主要包括点火线圈和开关装 置， 现有的点火线圈通常为漆包线， 匝数较多， 在生产后需要专门的盛放框进行盛放转运， 以待后续的点火装置的组装。 [0003]申请号为CN201820473405.0所提供 的一种点火线圈转运装置， 包括托盘和托板， 托盘为方形且上端面设有若干个线圈软膜， 线圈软膜在托盘上端面倾斜设置且呈行分布， 每行的线圈软膜之间间距相等， 线圈软膜上设有通孔一和 通孔二， 托盘的四角处设有对接 杆， 对接杆贯穿托盘， 对接杆上端设有定位凸起， 对接杆下端设有定位孔， 定位凸起与定位 孔相配合， 在对接杆内侧的托盘上还贯穿有调整杆， 托盘还设有红外接收装置， 托板为方 形， 托板四角处设有定位块一， 托板两条长边的中间位置设有定位块二， 定位块一与对接 杆、 调整杆接触连接， 定位块二与对接杆、 调整杆接触连接， 用来存放多个未灌封的点火线 圈， 但此申请在对点火线圈进行放置和 转运时没有有效的固定装置对点火线圈进行夹持， 在转运或是保存时， 容易导致点火线圈之间发生堆积缠绕甚至是掉落， 影响了点火线圈的 结构完整性。 实用新型内容 [0004]有鉴于此， 本实用新型的目的在于提出一种汽车发动机点火线圈用固定夹， 以防 止对点火线圈的结构造成损坏。 [0005]基于上述目的， 本实用新型提供了一种汽车发动机点火线圈用固定夹， 其特征在 于， 包括： [0006]底板， 所述底板上开有 多个置纳口， 所述置纳口 的底部封闭； [0007]顶板， 活动设置在底板 的上方且与底板活动连接， 所述顶板上开有多个与置纳口 一一对应的固定口， 每 个固定口两侧的顶板下端面上都开有两个夹持槽； [0008]第一夹持杆， 每个夹持槽 的顶部都转动连接有一个第一夹持杆， 所述第一夹持杆 的底端朝旁侧固定口倾 斜； [0009]第二夹持杆， 每个第一夹持杆的底端都转动连接有一个第二夹持杆， 所述第二夹 持杆的顶端朝旁侧固定口倾 斜， 所述第二夹持杆的底端转动连接在下侧底板的上端面上； [0010]夹持板， 每 个第一夹持杆和第二夹持杆的转动连接 部都活动连接有一个夹持板 。 [0011]作为一种可选 的实施方式， 所述置纳口底端的周侧朝中部设置有收窄部， 所述收 窄部的底端固定有柔 性垫片。 [0012]作为一种可选 的实施方式， 所述底板 的两侧分别固定有两个承托板， 所述承托板 的上端面上固定有转动框， 每个所述承托板上侧的顶板侧部都固定有一个调高螺母， 每个说　明　书 1/4 页 3 CN 217995258 U 3