(19)国家知识产权局 (12)实用新型专利 (10)授权公告 号 (45)授权公告日 (21)申请 号 202221857630.7 (22)申请日 2022.07.19 (73)专利权人 浙江华泰法瑞铝合金有限公司 地址 312300 浙江省绍兴 市上虞区崧厦镇 工业区 (72)发明人 金建忠　俞丽艳　张瑞林　朱银萍　 张交　顾章立　胡昌军　赵宝平　 肖高良　潘飞军　 (74)专利代理 机构 杭州惟越知识产权代理有限 公司 33343 专利代理师 邹振炎 (51)Int.Cl. B23Q 3/06(2006.01) (54)实用新型名称 一种汽车轮毂加工台用夹持工装 (57)摘要 本实用新型公开了一种汽车轮毂加工台用 夹持工装， 属于轮毂加工技术领域， 针对了对轮 毂夹持时易磨损且难以对不同规格的轮毂进行 夹持的问题， 包括工作台， 工作台还包括支撑杆， 支撑杆固定于工作台顶端侧壁， 支撑杆外表面滑 动套接有支撑盘， 支撑盘底端侧壁固定有多个呈 圆周分布的减震弹簧， 减震弹簧远离支撑盘的一 端与工作台的顶端相接触， 支撑杆外表面套接有 轮毂本体； 本实用新型通过支撑盘在下降过程中 对减震弹簧进行压缩， 利用减震弹簧的弹性作 用， 起到对放置轮毂本体时起到缓震作用， 有效 避免因轮毂本体放置时造成碰撞损坏的情况， 继 而确保后期对轮毂本 体进行检测的达标率。 权利要求书1页 说明书5页 附图5页 CN 218017161 U 2022.12.13 CN 218017161 U 1.一种汽车轮毂加工台用夹持工装， 包括工作台 （1） ， 其特征在于， 所述工作台 （1） 还包 括支撑杆 （2） ， 所述支撑杆 （2） 固定于所述工作台 （1） 顶端侧壁， 所述支撑杆 （2） 外表面滑动 套接有支撑盘 （3） ， 所述支撑盘 （3） 底端侧壁固定有多个呈圆周分布的减震弹簧 （4） ， 所述减 震弹簧 （4） 远离所述支撑盘 （3） 的一端与所述工作台 （1） 的顶端相接触， 所述支撑杆 （2） 外表 面套接有轮毂本体 （5） ， 所述轮毂本体 （5） 底 面与所述支撑盘 （3） 顶 面相接触； 安装板 （6） ， 所 述安装板 （6） 固定于所述工作台 （1） 外侧侧壁， 所述安装板 （6） 顶端侧壁设置有与所述工作 台 （1） 相适配的定位组件 （7） 。 2.根据权利要求1所述的一种 汽车轮毂加工 台用夹持工装， 其特征在于： 所述定位组件 （7） 包括转轴 （71） ， 转轴 （71） 设置有两个， 两个所述转轴 （71） 呈对称分布与所述工作台 （1） 内侧侧壁转动连接， 所述安装板 （6） 顶端侧壁固定伺服电机 （72） ， 所述伺服电机 （72） 的输出 轴一端通过联轴器与其中一个所述转轴 （71） 固定， 两个所述转轴 （71） 外表 面均紧固套接有 直齿轮a （73） ； 通槽 （74） ， 所述通槽 （74） 设置有两个， 所述工作台 （1） 顶端侧壁开设有两个呈 对称分布的通槽 （74） ， 所述通槽 （74） 内部滑动 连接有L形支撑板 （75） ， 所述L形支撑板 （75） 一侧侧壁固定有夹持板 （76） ， 所述夹持板 （76） 内侧与所述轮毂本体 （5） 外表 面相接触， 所述 L形支撑板 （75） 位于工作台 （1） 内部的一侧侧壁固定有齿形板 （77） ， 所述齿形板 （77） 与所述 工作台 （1） 顶端内侧壁滑动连接； 传动轴 （78） ， 所述传动轴 （78） 与所述工作台 （1） 内侧侧壁转动连接， 所述传动轴 （78） 外 表面紧固套接有直齿轮b （79） ， 所述直齿轮b （79） 与其中一个所述直齿轮a （73） 啮合连接， 所 述传动轴 （78） 与远离所述传动轴 （78） 的所述转轴 （71） 的外端均同轴固定有带轮 （710） ， 两 个所述带轮 （710） 外表面套接有皮带 （71 1） 。 3.根据权利要求2所述的一种汽车轮毂加工台用夹持工装， 其特征在于： 所述工作台 （1） 内侧侧壁固定有两个呈对称分布的加装板 （8） ， 所述两个所述加装板 （8） 相邻的一侧侧 壁均开设有导向槽 （9） ， 所述齿形板 （77） 与所述导向槽 （9） 内部滑动连接， 所述齿形板 （77） 的长度值大于所述 通槽 （74） 开设的长度值。 4.根据权利要求2所述的一种汽车轮毂加工台用夹持工装， 其特征在于： 所述齿形板 （77） 一侧侧壁固定有两个呈对称分布的 限制板 （10） ， 所述限制板 （10） 的长度值大于所述齿 形板 （77） 的齿牙长度值。 5.根据权利要求2所述的一种 汽车轮毂加工 台用夹持工装， 其特征在于： 两个所述夹持 板 （76） 的中心轴心线与所述轮毂本体 （5） 的中心轴线呈共线设置， 两个所述夹持板 （76） 相 邻的一侧侧壁均开设有安装槽 （11） ， 所述安装槽 （11） 内部固定有橡胶板 （12） ， 所述夹持板 （76） 两侧均呈光滑圆弧状设置 。 6.根据权利要求2所述的一种汽车轮毂加工台用夹持工装， 其特征在于： 所述L形支撑 板 （75） 一侧侧壁固定有两个呈对称分布的加强筋 （13） ， 所述加强筋 （13） 远离所述L形支撑 板 （75） 的一侧 侧壁与所述夹持板 （76） 固定 。 7.根据权利要求1所述的一种汽车轮毂加工台用夹持工装， 其特征在于： 所述支撑盘 （3） 中点处开设有通孔 （14） ， 所述通孔 （14） 内部固定有两个呈对称分布的滑块 （15） ， 所述支 撑杆 （2） 外表面开设有两个呈对称分布的滑槽 （16） ， 所述滑块 （15） 与所述滑槽 （16） 内部滑 动连接。权　利　要　求　书 1/1 页 2 CN 218017161 U 2一种汽车轮毂加工台用夹持工装 技术领域 [0001]本实用新型属于轮毂加工技 术领域， 具体涉及一种汽车轮毂加工台用夹持工装。 背景技术 [0002]轮毂是轮胎内廓轮钢通过立柱连接的轮芯旋转部分， 即支撑轮胎的中心装在轴上 的金属部件， 又叫轮圈、 钢圈、 轱辘、 胎铃， 轮毂根据直径、 宽度、 成型方式、 材料不同种类繁 多， 往往在对轮毂进行加工时多数均采用夹持工装 对其定位； [0003]夹持工装夹具是制造过程中所用的各种工具的总称， 包括刀具、 夹具、 模具、 量具、 检具、 辅具、 钳工工具和工位器具等， 通常简称为工装， 夹具是加工时用来迅速紧固工件， 使 机床、 刀具、 工件保持正确相对位置的工艺装置， 工装夹具 是机械加工不可缺少的部件； [0004]目前对汽车轮毂进行加工时需其进行夹持定位， 轮毂本身属于精密性较高的机械 部件， 但是在 对轮毂进 行定位夹持时， 易出现对轮毂磨损的情况， 导致后 期工序对轮毂检测 难以达标， 而且因现有的夹持工装， 难以实现对不同尺寸规格的轮毂进 行定位夹持， 使得工 作人员更 换不同的夹具对轮毂进行夹持， 影响对轮毂加工 工作效率。 [0005]现有的轮毂加工 夹持工装， 在使用过程中存在以下问题： [0006]①因轮毂在加工过程中， 易出现对轮毂磨损严重 的情况， 造成后期工序对轮毂检 测不达标的情况； [0007]②由于轮毂尺寸规格不一， 导致现有的夹持工装适用范围较低， 难以对不同尺寸 的轮毂进行夹持， 有效对轮毂加工的工作效率。 [0008]因此， 需要一种汽车轮毂加工台用夹持工装， 解决现有技术中存在的对轮毂夹持 时易磨损且 难以对不同规格的轮毂进行夹持的问题。 实用新型内容 [0009]本实用新型的目的在于提供一种汽车轮毂加工台用夹持工装， 以解决上述背景技 术中提出的问题。 [0010]为实现上述目的， 本实用新型提供如下技术方案： 一种汽车轮毂加工台用夹持工 装， 包括工作台， 所述工作台还 包括 [0011]支撑杆， 所述支撑杆固定于所述工作台顶端侧壁， 所述支撑杆外表面滑动套接有 支撑盘， 所述支撑盘底端侧 壁固定有多个呈圆周分布的减震弹簧， 所述减震弹簧远离所述 支撑盘的一端与所述工作台的顶端相 接触， 所述支撑杆外表面套接有轮毂本体， 所述轮毂 本体底面与所述支撑盘顶面相接触； [0012]安装板， 所述安装板固定于所述工作台外侧侧壁， 所述安装板顶端侧壁设置有与 所述工作台相适配的定位组件。 [0013]方案中需要说明的是， 所述定位组件 包括 [0014]转轴， 转轴设置有两个， 两个所述转轴呈对称分布与所述工作 台内侧侧壁转动连 接， 所述安装板顶端侧 壁固定伺服电机， 所述伺服电机的输出轴一端通过联轴器与其中一说　明　书 1/5 页 3 CN 218017161 U 3