(19)国家知识产权局 (12)实用新型专利 (10)授权公告 号 (45)授权公告日 (21)申请 号 202221913465.2 (22)申请日 2022.07.21 (73)专利权人 松果新能源汽车有限公司 地址 251200 山东省德州市禹城市国家高 新技术产业开发区富华街东延与振兴 大道交叉口南侧 (72)发明人 周海燕　李波　何绘娜　 (74)专利代理 机构 德州鲁旺知识产权代理事务 所(普通合伙) 37345 专利代理师 文媛 (51)Int.Cl. B23Q 3/06(2006.01) B23Q 3/04(2006.01) (54)实用新型名称 一种新能源 汽车零部件加工用夹紧机构 (57)摘要 本实用新型公开了一种新能源汽车零部件 加工用夹紧机构， 包括外壳， 所述外壳的中间开 设有滑槽， 所述滑槽的内部滑动安装有滑套， 所 述滑套的外侧固定安装有 连接环， 所述外壳的左 下方固定设置有固定杆， 所述固定杆的外侧固定 连接有橡胶套， 所述橡胶套上半部分的外侧转动 安装有第一连接板， 橡胶套下半部分的外侧转动 安装有第二连接板， 所述第一连接板和第二连接 板的前端均开设有活动槽， 所述活动槽的内部滑 动安装有滑 块， 所述滑块的前端固定连接有调节 板。 该新能源汽 车零部件加工用夹紧机构在使用 时不仅能够对不同折弯位置的电子插件铜片进 行不同位置的夹持， 而且能够在夹持的同时对电 子插件铜片进行支撑 。 权利要求书1页 说明书3页 附图4页 CN 217965943 U 2022.12.06 CN 217965943 U 1.一种新能源汽车零部件加工用夹紧机构， 包括外壳(1)， 其特征在于： 所述外壳(1)的 中间开设有滑槽(2)， 所述滑槽(2)的内部滑动安装有滑套(3)， 所述滑套(3)的外侧固定安 装有连接环(4)， 所述外壳(1)的左下方固定设置有固定杆(5)， 所述固定杆(5)的外侧固定 连接有橡胶套(6)， 所述橡胶套(6)上半部分 的外侧转动安装有第一连接板(7)， 橡胶套(6) 下半部分 的外侧转动安装有第二连接板(8)， 所述第一连接板(7)和第二连接板(8)的前端 均开设有活动槽(9)， 所述活动槽(9)的内部滑动安装有滑块(10)， 所述滑块(10)的前端固 定连接有调节板(12)， 所述调节板(12)的前端固定连接有第一夹持板(13)， 所述第一夹持 板(13)的侧面贴合设置有第二夹持板(16)， 所述第二夹持板(16)通过弹簧(15)与调节板 (12)相连。 2.根据权利要求1所述的一种新 能源汽车零部件加工用夹 紧机构， 其特征在于： 所述连 接环(4)对称分布在滑套(3)的上 下两侧， 连接环(4)的直径大于滑槽(2)的宽度。 3.根据权利要求1所述的一种新 能源汽车零部件加工用夹 紧机构， 其特征在于： 所述第 一连接板(7)和第二连接 板(8)均通过橡胶套(6)与固定杆(5)之间构成转动结构。 4.根据权利要求1所述的一种新 能源汽车零部件加工用夹 紧机构， 其特征在于： 所述活 动槽(9)和滑块(10)之间存在 空隙， 所述滑块(10)的表面固定安装有半球体结构的阻尼块 (11)， 活动槽(9)和滑块(10)之间空隙的宽度小于阻尼块(1 1)的半径。 5.根据权利要求1所述的一种新 能源汽车零部件加工用夹 紧机构， 其特征在于： 所述第 二夹持板(16)的表 面固定连接有限位块(14)， 所述限位块(14)和调节板(12)之间为滑动连 接， 限位块(14)通过弹簧(15)与调节板(12)相连。 6.根据权利要求5所述的一种新 能源汽车零部件加工用夹 紧机构， 其特征在于： 所述第 二夹持板(16)和第一夹持板(13)之间开设有通孔(18)， 第二夹持板(16)和第一夹持板(13) 的表面均固定连接有橡胶板(17)。权　利　要　求　书 1/1 页 2 CN 217965943 U 2一种新能源汽车零部件加工用夹紧机构 技术领域 [0001]本实用新型涉及新能源汽车技术领域， 具体为一种新能源汽车零部件加工用夹紧 机构。 背景技术 [0002]新能源汽车由于通过电能驱动， 因此内部通常设置有较多电子插件， 在对电子插 件的通孔进行加工时需要使用到零部件夹紧机构， 现有的夹紧机构在使用时还存在一些缺 陷。 [0003]现有的夹紧机构不能对折弯状的电子插件铜片进行固定和支撑， 可调节程度低， 而且现有的夹紧机构不能对电子插件铜片 夹持的同时对不同的开孔部位进 行支撑， 稳定性 较差。 [0004]因此我们对此做出改进， 提出一种新能源 汽车零部件加工用夹紧机构。 实用新型内容 [0005]本实用新型的目的在于提供一种新能源汽车零部件加工用夹紧机构， 以解决上述 背景技术提出的现有的夹紧机构不能对折弯状的电子插件进行固定和支撑， 可调节程度 低， 而且不能对电子插 件夹持的同时对不同的开 孔部位进行支撑， 稳定性较差问题。 [0006]为实现上述目的， 本实用新型提供如下技术方案： 一种新能源汽车零部件加工用 夹紧机构， 包括外壳， 所述外壳的中间开设有滑槽， 所述滑槽的内部滑动安装有滑套， 所述 滑套的外侧固定安装有连接环， 所述外壳的左下方固定设置有固定杆， 所述固定杆 的外侧 固定连接有橡胶套， 所述橡胶套上半部分的外侧 转动安装有第一连接板， 橡胶套下半部分 的外侧转动安装有第二连接板， 所述第一连接板和第二连接板的前端均开设有活动槽， 所 述活动槽的内部滑动安装有滑块， 所述滑块的前端固定连接有调节板， 所述调节板的前端 固定连接有第一夹持板， 所述第一夹持板的侧 面贴合设置有第二夹持板， 所述第二夹持板 通过弹簧与调节板相连。 [0007]优选的， 所述连接环对称分布在滑套的上 下两侧， 连接环的直径大于滑槽的宽度。 [0008]优选的， 所述第一连接板和第二连接板均通过橡胶套与固定杆之间构成转动结 构。 [0009]优选的， 所述活动槽和滑块之间存在空隙， 所述滑块的表面固定安装有半球体结 构的阻尼块， 活动槽和滑块之间空隙的宽度小于阻尼块的半径。 [0010]优选的， 所述第二夹持板 的表面固定连接有限位块， 所述限位块和调节板之间为 滑动连接， 限位 块通过弹簧与调节板相连。 [0011]优选的， 所述第二夹持板和第一夹持板之间开设有通孔， 第二夹持板和第一夹持 板的表面均固定连接有橡胶板 。 [0012]与现有技术相比， 本实用新型提供了一种新能源汽车零部件加工用夹紧机构， 具 备以下有益效果：说　明　书 1/3 页 3 CN 217965943 U 3