(19)国家知识产权局 (12)实用新型专利 (10)授权公告 号 (45)授权公告日 (21)申请 号 202222236838.3 (22)申请日 2022.08.24 (73)专利权人 天津新大洋电子有限公司 地址 301600 天津市 静海区静海经济开发 区南区泰安道西侧 （爱玛院内六号厂 房） (72)发明人 吕少辉　李再武　周连明　王建军　 张志胜　张能巧　李伟中　 (74)专利代理 机构 台州市台创工联专利代理事 务所(普通 合伙) 33427 专利代理师 金俊男 (51)Int.Cl. B62J 1/14(2006.01) B62J 6/045(2020.01) B62J 6/26(2020.01)B62J 11/19(2020.01) H05K 7/20(2006.01) (54)实用新型名称 车后座组件 (57)摘要 本实用新型提供了车后座组件， 包括上盖 板， 上盖板的底端固定连接有中部座体， 固定框 架的内部固定开设有多个安装槽， 前部座体的底 端设置有导线座； 本实用新型采用一整块上盖板 结构， 在上盖板底部依次设置前部座体、 中部座 体和后部座体进行支撑， 前部座体、 中部座体和 后部座体内部均设置有用于尾灯安装的组件， 中 部座体中部条形散热孔位置处设置有固定框架， 用于安装尾灯的稳流器， 进而 提高稳流器的散热 效果， 后部座体一体设置有尾灯座和灯槽， 用于 安装刹车尾灯， 前部座体底部设置有锥型的导线 座， 用于对外接的尾灯线路进行引 导， 从相互配 合完成尾灯的安装， 同时采用分体式结构设计， 当其中一处尾灯结构损坏时， 方便进行更换， 降 低维护成本 。 权利要求书1页 说明书3页 附图3页 CN 217918202 U 2022.11.29 CN 217918202 U 1.车后座组件， 包括上盖板(1)、 中部座体(2)、 前部座体(3)、 后部座体(4)， 其特征在 于， 所述上盖板(1)的底端固定连接有中部座体(2)， 其所述中部座体(2)与上盖板(1)一体 成型， 所述中部座体(2)的前端固定安装有 前部座体(3)， 所述中部座体(2)的后端固定安装 有后部座体(4)， 所述后部座体(4)的底部一侧固定设置有尾灯座(6)， 所述尾灯座(6)的内 部开设有灯槽(7)， 所述中部座体(2)的内部固定设置有固定框架(12)， 所述固定框架(12) 的内部固定开设有多个安装槽， 所述前部座体(3)的底端设置有导线座(14)， 所述上盖板 (1)的一端固定连接有弧形防护板(5)。 2.根据权利要求1所述的车后座组件， 其特征在于， 所述中部座体(2)的一端固定开设 有两个限位槽(18)， 所述后部座体(4)的底部两侧设置有与限位槽(18)配合的限位插板 (17)。 3.根据权利要求1所述的车后座组件， 其特征在于， 所述中部座体(2)内的底部固定开 设有多个条形散热孔(15)， 且所述固定框架(12)正对条形散热孔(15)设置， 所述中部座体 (2)的底部一侧开设有溢流 孔(16)。 4.根据权利要求1所述的车后座组件， 其特征在于， 所述中部座体(2)的前端开设有前 缺口(9)， 所述前部座体(3)的一侧固定连接有中部支撑板(10)， 且所述中部支撑板(10)置 于前缺口(9)的内部 。 5.根据权利要求1所述的车后座组件， 其特征在于， 所述前部座体(3)的端头两侧均设 置有侧导 位板(11)， 且所述侧导 位板(11)置于中部座体(2)的两侧。 6.根据权利要求1所述的车后座组件， 其特征在于， 所述前部座体(3)的内部固定设置 有两组螺纹柱(8)， 所述前部座体(3)的内部通过两组螺纹柱(8)与上盖板(1)的前端固定连 接， 所述上盖板(1)的后端边侧开设有两个侧固定位点(13)， 且所述后部座体(4)通过侧固 定位点(13)内部的固定 螺栓与上盖 板(1)固定连接 。权　利　要　求　书 1/1 页 2 CN 217918202 U 2车后座组件 技术领域 [0001]本实用新型属于电瓶车技 术领域， 涉及车后座组件。 背景技术 [0002]随着社会的发展， 人们的代步工具的变化也越来越快， 从以前的自行车到摩托车、 电瓶车和汽车， 电瓶车 由于其小巧且使用电能作为动力比较环保方便， 所以在短距离出行 时电瓶车受到人们的广泛欢迎， 电瓶车现已成为很多普通家庭的代步工具， 其使用率在不 断的上升 。 [0003]在电瓶车的后部， 通常安装有后座用于对乘车人进行承载， 但是现有的后座结构 都是一体成型设置， 虽然其支撑强度高， 但是加工难度较高， 同时在车座一处损坏时， 需要 整体进行 更换， 维护成本高， 且内部结构设置不 合理， 导致其尾灯安装较为 不便。 发明内容 [0004]本实用新型的目的在于提供 车后座组件， 以解决上述背景技 术中提出的问题。 [0005]本实用新型的目的可通过下列技术方案来实现： 车后座组件， 包括上盖板、 中部座 体、 前部座体、 后部座体， 所述上盖板的底端固定连接有中部座体， 其所述中部座体与上盖 板一体成型， 所述中部座体的前端固定安装有前部座体， 所述中部座体的后端固定安装有 后部座体， 所述后部座体的底部一侧固定 设置有尾灯座， 所述尾灯座的内部开设有灯槽， 所 述中部座体的内部固定设置有固定框架， 所述固定框架的内部固定开设有多个安装槽， 所 述前部座体的底端设置有导线座， 所述上盖板的一端固定连接有弧形防护板， 弧形防护板 呈弧形的隆起结构设置， 具有一定的阻拦作用， 防止乘客掉落， 且本发 明的后部座体其两侧 呈弧形的圆筒 结构设置， 且向外侧凸起， 可作为扶手使用， 便于抓取， 在乘坐时， 可手持后部 座体的外侧， 乘坐更加稳定 。 [0006]在上述的车后座组件中， 所述中部座体的一端固定开设有两个限位槽， 所述后部 座体的底部 两侧设置有与限位槽配合的限位插板 。 [0007]在上述的车后座组件中， 所述中部座体内的底部固定开设有多个条形散热孔， 且 所述固定 框架正对条 形散热孔设置， 所述中部座体的底部一侧开设有溢流 孔。 [0008]在上述的车后座组件中， 所述中部座体的前端开设有前缺口， 所述前部座体 的一 侧固定连接有中部支撑 板， 且所述中部支撑 板置于前缺口 的内部。 [0009]在上述的车后座组件中， 所述前部座体的端头两侧均设置有侧导位板， 且所述侧 导位板置于中部座体的两侧， 侧导位板使得前部座体的一端正好卡在中部座体的两侧， 对 前部座体的位置进 行限位， 使得中部支撑板进入到前缺口内部， 当其一端对准限位后， 在通 过螺纹柱内部的螺钉进行安装。 [0010]在上述的车后座组件中， 所述前部座体的内部固定设置有两组螺纹柱， 所述前部 座体的内部通过两组螺纹柱与上盖板的前端固定连接， 所述上盖板的后端边侧开设有两个 侧固定位点， 且所述后部座体通过侧固定位点内部的固定螺栓与上盖板固定连接， 安装后说　明　书 1/3 页 3 CN 217918202 U 3