(19)国家知识产权局 (12)实用新型专利 (10)授权公告 号 (45)授权公告日 (21)申请 号 202222247699.4 (22)申请日 2022.08.25 (73)专利权人 广西轻工技师 学院 地址 530031 广西壮 族自治区南宁市江南 区石柱岭一路13号 (72)发明人 樊和朋　张艾乐　 (74)专利代理 机构 青岛恒昇众力知识产权代理 事务所(普通 合伙) 37332 专利代理师 田慧 (51)Int.Cl. H05K 7/20(2006.01) (54)实用新型名称 一种风冷散热机构及汽车 热管理系统 (57)摘要 本实用新型涉及风冷散热技术领域， 具体为 一种风冷散热机构及汽车热管理系统包括： 壳 体， 壳体表面设置有风热管， 风热管表面套设有 散热片， 壳体一端开设有限位槽， 限位槽内设置 有防尘架， 防尘架内设置有防尘网， 壳体一端设 置有风扇； 有益效果为： 本实用提出的一种风冷 散热机构及汽 车热管理系统， 使用时首先将限位 杆竖起， 然后将防尘架穿过限位杆使防尘架放置 在限位槽内， 然后启动风扇， 在将盖板固定在壳 体上， 当风扇转动后对着散热管和散热片进行吹 风， 提高散 热效率， 防尘架内部设置有防尘网， 可 避免风扇散热的过程中易将外部的灰尘输送至 装置内部， 导致与散热片产生附着， 长时间后散 热片表面灰尘过多则会降低散热效果的问题。 权利要求书1页 说明书3页 附图3页 CN 218104020 U 2022.12.20 CN 218104020 U 1.一种风冷散热机构， 其特征在于： 所述风冷散热机构包括： 壳体(1)， 壳体(1)表面设 置有散热底座(2)， 散热底座(2)内设置有散热管(3)， 散热管(3)表面套设有散热片(4)， 壳 体(1)一端开设有凹槽(5)， 凹槽(5)内设置有风扇(6)， 风扇(6)利用螺栓(18)固定连接在凹 槽(5)内， 壳体(1)一端内侧面开设有限位槽(7)， 壳体(1)一端内侧面设置有放置槽(12)， 放 置槽(12)内设置有磁铁(13)， 壳体(1)上端设置有盖 板(17)； 支撑杆(8)， 支撑杆(8)设置在限位槽(7)内， 支撑杆(8)一端开设有第二凹槽(9)， 第二 凹槽(9)侧面设置有连 杆(10)， 连 杆(10)表面套设有限位杆(1 1)； 防尘架(14)， 防尘架(14)设置在限位槽(7)内， 防尘架(14)内侧面设置有波形管(15)， 防尘架(14)侧面 开设有通 孔(16)， 防尘架(14)内设置有防尘网(19)。 2.根据权利要求1所述的一种风冷散热机构， 其特征在于： 所述散热片(4)呈方形板状 结构， 散热片(4)设置有 多组， 多组散热片(4)有规 律的套设在散热 管(3)上。 3.根据权利要求2所述的一种风冷散热机构， 其特征在于： 所述凹槽(5)呈方形板状结 构， 凹槽(5)设置有两组， 两组 凹槽(5)关于风扇(6)对称分布。 4.根据权利要求3所述的一种风冷散热机构， 其特征在于： 所述磁铁(13)呈方形板状结 构， 磁铁(13)下表面固定连接在放置 槽(12)底部 。 5.根据权利要求4所述的一种风冷散热机构， 其特征在于： 所述波形管(15)一端固定连 接在防尘架(14)侧面， 波形 管(15)呈 方形环状结构。 6.根据权利要求5所述的一种风冷散热机构， 其特征在于： 所述支撑杆(8)呈圆柱体结 构， 支撑杆(8)直径小于通 孔(16)的直径。 7.一种汽车热管理系统， 其特征在于： 包括上述权利要求1 ‑6任意一项所述的一种风冷 散热机构。权　利　要　求　书 1/1 页 2 CN 218104020 U 2一种风冷散热机构及汽车热管理系统 技术领域 [0001]本实用新型涉及风冷散热技术领域， 具体为一种风冷散热机构及汽车热管理系 统。 背景技术 [0002]随着汽车技术的发展， 汽车电子设备的集成度越来越高， 从而使得集成电子设备 所产生的热量增大， 为了确保其在工作时处于最佳温度， 通常采用散热器进行散热， 以避免 电子设备的温度过高的情况， 而其中尤以风冷散热器的使用最 为广泛。 [0003]现有技术中， 由中国专利网申请号为CN201320505193.7公开了一种电动汽车充电 机风冷散热机构， 包括壳体、 盖板、 压盖和风扇， 壳体与压盖构成元器件 热源腔， 元器件热源 腔内设置元器件及线路板， 壳体与盖板构成散热腔， 散热腔内并排均匀设置若干散热片， 相 邻的散热片构成风道， 风道的进风侧设置所述的风扇， 风扇固定在盖板上， 风道的出风侧与 大气连通。 本实用新型采用横截面为方形或者半圆形的波浪风道组成气 体流动快速散热的 散热腔取代现有的自冷散热和风扇直线风道散热， 增加了散热面积， 提高了散热效率， 增加 壳体承受压力的能力， 避免了局部热量积留现象。 [0004]但是该装置在风扇散热的过程中易将外部的灰尘输送至汽车装置内部， 导致与散 热片产生附着， 长时间后散热片表面灰尘过多则会降低散热效果。 实用新型内容 [0005]本实用新型的目的在于提供一种风冷散热机构及汽车热管理系统， 以解决上述背 景技术中提出的问题。 [0006]为实现上述目的， 本 实用新型提供如下技术方案： 一种风冷散热机构， 所述风冷散 热机构包括： 壳体， 壳体表面设置有散热底座， 散热底座内设置有散热管， 散热管表面套设 有散热片， 壳体一端开设有凹槽， 凹槽内设置有风扇， 风扇利用螺栓固定连接在凹槽内， 壳 体一端内侧面开设有限位槽， 壳体一端内侧面设置有放置槽， 放置槽内设置有磁铁， 壳体上 端设置有盖 板； [0007]支撑杆， 支撑杆设置在限位槽内， 支撑杆一端开设有第二凹槽， 第二凹槽侧面设置 有连杆， 连杆表面套设有限位杆； [0008]防尘架， 防尘架设置在限位槽内， 防尘架内侧面设置有波形管， 防尘架侧面开设有 通孔。 [0009]优选的， 所述散热片呈方形板状结构， 散热片设置有多组， 多组散热片有规律的套 设在散热 管上。 [0010]优选的， 所述凹槽呈方形板状结构， 凹槽设置有两组， 两组凹槽关于风扇对称分 布。 [0011]优选的， 所述磁铁呈 方形板状结构， 磁铁下表面固定连接在放置 槽底部。 [0012]优选的， 所述波形 管一端固定连接在防尘架侧面， 波形 管呈方形环状结构。说　明　书 1/3 页 3 CN 218104020 U 3