(19)国家知识产权局 (12)实用新型专利 (10)授权公告 号 (45)授权公告日 (21)申请 号 202221532762.2 (22)申请日 2022.06.20 (73)专利权人 昆山同屹金属制品有限公司 地址 215332 江苏省苏州市昆山市花 桥镇 蓬青路118号7号房 (72)发明人 马德斌　肖华荣　陈健　 (51)Int.Cl. G01N 3/08(2006.01) G01N 3/02(2006.01) (54)实用新型名称 一种带加固结构的汽车底盘零部件加工用 拉伸机构 (57)摘要 本实用新型公开了一种带加固结构的汽车 底盘零部件加工用拉伸机构， 包括底座， 所述底 座的顶端对称固定有主体， 对称固定的所述主体 之间设置有横杆， 所述横杆的底端与对称设置的 主体区域内对称设置有固定机构， 其中一个所述 固定机构的端部与横杆的底端固定， 另一个所述 固定机构的底端与底座的顶端固定； 通过设计的 固定板、 旋转块、 旋转槽、 旋转卡块、 连接座， 在原 先操作器与主体的连接处基础上增加加固结构， 使操作器与主体在安装 过程中， 初步对操作器进 行支撑， 使操作器的高度进行固定， 再进行螺栓 贯穿操作， 增加对操作器的安装便捷度， 确保该 汽车底盘零部件加工用拉伸机构在组装时的便 捷度， 使汽车底盘零部件加工过程中增 加高效。 权利要求书1页 说明书4页 附图2页 CN 217901399 U 2022.11.25 CN 217901399 U 1.一种带加固结构的汽车底盘零部件加工用拉伸机构， 包括底座 （1） ， 所述底座 （1） 的 顶端对称固定有主体 （2） ， 对称固定的所述主体 （2） 之间设置有横杆 （3） ， 所述横杆 （3） 的底 端与对称设置的主体 （2） 区域内对称设置有固定机构 （6） ， 其中一个所述固定机构 （6） 的端 部与横杆 （3） 的底端固定， 另一个所述固定机构 （6） 的底端与底 座 （1） 的顶端固定， 其特征在 于： 所述主体 （2） 的侧面设置有操作器 （4） ， 所述操作器 （4） 的底端设置有固定板 （8） ， 所述固 定板 （8） 与主体 （2） 的侧面之间对称设置有旋转块 （7） ， 所述主体 （2） 的侧面对称开设有旋转 槽 （9） ， 对称设置的所述旋转块 （7） 的一端与旋转槽 （9） 为卡合状态， 对称设置的所述旋转块 （7） 的另一端固定有 连接座 （12） ， 对称设置的所述连接座 （12） 的端部设置有旋转卡块 （13） ， 对称设置的所述旋转卡块 （13） 与对称设置的连接座 （12） 之间为转轴连接， 所述固定板 （8） 的端部开设有连接卡槽 （5） ， 且连接卡槽 （5） 的端部开设有旋转卡槽 （14） ， 所述连接座 （12） 和旋转卡块 （13） 分别 卡入连接卡槽 （5） 和旋转卡槽 （14） 的内侧， 所述旋转卡槽 （14） 与旋转 卡块 （13） 之间为螺纹连接 。 2.根据权利要求1所述的一种带加固结构的汽车底盘零部件加工用拉伸机构， 其特征 在于： 所述旋转块 （7） 的一端表面开设有限位卡槽 （11） ， 且限位卡槽 （11） 的内侧设置有限位 卡块 （10） ， 所述限位 卡块 （10） 的外侧与旋转槽 （9） 的内壁固定 。 3.根据权利要求2所述的一种带加固结构的汽车底盘零部件加工用拉伸机构， 其特征 在于： 所述限位卡块 （10） 的表面与限位卡槽 （11） 的内壁呈贴合状态， 所述限位卡块 （10） 为 中空圆柱体结构。 4.根据权利要求1所述的一种带加固结构的汽车底盘零部件加工用拉伸机构， 其特征 在于： 所述旋转块 （7） 的一端表 面与旋转槽 （9） 的内壁呈贴合状态， 所述旋转块 （7） 为圆柱体 结构。 5.根据权利要求1所述的一种带加固结构的汽车底盘零部件加工用拉伸机构， 其特征 在于： 所述旋转 卡块 （13） 为圆柱体结构， 所述连接座 （12） 为圆柱体结构。 6.根据权利要求1所述的一种带加固结构的汽车底盘零部件加工用拉伸机构， 其特征 在于： 所述固定板 （8） 的横截面呈长方形结构， 所述操作器 （4） 的底端嵌入固定板 （8） 的内 侧。权　利　要　求　书 1/1 页 2 CN 217901399 U 2一种带加固 结构的汽车底盘 零部件加工用拉伸机构 技术领域 [0001]本实用新型属于零部件加工技术领域， 具体涉及 一种带加固结构的汽车底盘零部 件加工用拉伸机构。 背景技术 [0002]汽车底盘 由传动系、 行驶系、 转向系和制动系四部分组成， 底盘作用是支承、 安装 汽车发动机及其各部件、 总成， 成形汽车的整体造型， 并接受发动机的动力， 使汽车产生运 动， 保证正常行驶， 在组成汽车底盘多个零部件加工过程中， 通过拉伸机构对初步加工完毕 的汽车底盘零部件进行拉伸、 压缩、 弯曲、 撕裂、 90 °剥离、 180 °剥离、 剪切、 粘合力、 拔出力、 延伸伸长率等试验， 且该拉伸机构适用于以及其它一些零部件的特殊力学性能试验， 且在 专利网公开相关内容， 专利号 为： CN212 931867U， 一种汽车零部件生产加工用拉力试验机 。 [0003]现有的汽车底盘零部件加工用拉伸机构在使用过程中， 组成该车底盘零部件加工 用拉伸机构的操作器与主体之间通过螺栓贯穿固定， 在操作器安装过程中， 需要将操作器 与主体的安装处进 行贴合， 且使两者之 间的安装孔进 行对位， 且在 对位完成后， 需要用手将 操作器的位置托住， 再进 行螺栓贯穿操作， 存在操作不便的问题， 为此本实用新型提出一种 带加固结构的汽车底盘零部件加工用拉伸机构。 实用新型内容 [0004]本实用新型的目的在于提供一种带加固结构的汽车底盘零部件加工用拉伸机构， 以解决上述背景技 术中提出操作器与主体之间的安装， 存在操作不便的问题。 [0005]为实现上述目的， 本实用新型提供如下技术方案： 一种带加固结构的汽车底盘零 部件加工用拉伸机构， 包括底座， 所述底座的顶端对称固定有主体， 对称固定的所述主体之 间设置有横杆， 所述横杆 的底端与对称设置的主体区域内对称设置有固定机构， 在汽车底 盘零部件加工过程中， 当汽车底盘零部件初步加工完毕后， 汽车底盘零部件两端分别与对 称设置的固定机构进行连接， 通过横杆带动其中一个固定机构进行移动， 对汽车底盘零部 件进行拉伸， 确保汽 车底盘零部件品质， 确保汽车底盘零部件与汽车底盘在安装后， 汽车底 盘的使用稳定性， 其中一个所述固定机构的端部与横杆的底端固定， 另一个所述固定机构 的底端与底座的顶端固定， 所述主体的侧 面设置有操作器， 所述操作器的底端设置有固定 板， 所述固定板与主体的侧面之 间对称设置有旋转块， 所述主体的侧面对称开设有旋转槽， 对称设置的所述旋转块的一端与旋转槽为卡合状态， 对称设置的所述旋转块的另一端固定 有连接座， 对称设置的所述连接座的端部设置有旋转卡块， 且通过旋转卡块在旋转卡槽内 侧的限位移动， 使固定板与旋转块之间呈持续连接状态， 对称设置的所述旋转卡块与对称 设置的连接座之间为转轴连接， 所述固定板的端部开设有连接卡槽， 且连接卡槽的端部开 设有旋转卡槽， 所述连接座和旋转卡块分别卡入连接卡槽和旋转卡槽的内侧， 所述旋转卡 槽与旋转 卡块之间为螺纹连接 。 [0006]优选的， 所述旋转块的一端表面开设有限位卡槽， 且限位卡槽 的内侧设置有限位说　明　书 1/4 页 3 CN 217901399 U 3