(19)国家知识产权局 (12)实用新型专利 (10)授权公告 号 (45)授权公告日 (21)申请 号 202222180407.X (22)申请日 2022.08.18 (73)专利权人 江西省绿野 汽车照明有限公司 地址 330000 江西省南昌市青山湖区昌东 工业园东升大道186 6号车仆产业园内 (72)发明人 涂鸿斌　晏乐依　 (51)Int.Cl. F21S 41/19(2018.01) F21S 41/141(2018.01) F21S 41/63(2018.01) F21W 107/10(2018.01) F21Y 115/10(2016.01) (54)实用新型名称 一种通用性高的汽车 车灯机构 (57)摘要 本实用新型公开了一种通用性高的汽车车 灯机构， 包括透镜、 调光支架、 LED模组、 散热器、 密封圈、 调光螺杆、 方形调光扣、 O型圈， 所述透镜 用定位柱和铆柱连接固定在调光支架上， 所述调 光支架上的凸轴卡接在散热器凸轴孔内， 安装座 卡接在方形调光扣， 方形调光扣通过螺纹连接在 调光螺杆上， LED模组用螺丝和定位销连接在散 热器上， 所述散热器用螺丝和定位销固定在灯具 底壳上。 本实用新型中的调光系统采用一个调光 螺杆、 一个方形卡扣和调光支架， 减少了零件的 数量， 降低了灯具的生产成本并减少组装工序， 采用的光学实现方式是透镜， 同时具有角灯和汽 车车灯模组功能， 可通用在其他同功能汽车灯具 中。 权利要求书1页 说明书3页 附图3页 CN 217952147 U 2022.12.02 CN 217952147 U 1.一种通用性高的汽车车灯机构， 其特征是， 包括透镜 （1） 、 调光支架 （2） 、 LED模组 （3） 、 散热器 （4） 、 密封圈 （5） 、 调光螺杆 （8） 、 方 形调光扣 （9） 、 O型圈 （10） ； 所述的透镜 （1） ， 外形似半球， 安装面上四角布有铆钉柱 （1 ‑1） ， 一个对角布有两个定位 孔， 定位后铆接固定在调光支 架 （2） 上； 所述调光支架 （2） ， 安装主体 （2 ‑6） 上布有与透镜 （1） 定位的定位柱一 （2 ‑1） 以及铆钉 孔， 调光支架 （2） 左右两侧布有弹性卡扣 （2 ‑4） ， 所述的弹性卡扣 （2 ‑4） 上各有一凸轴 （2 ‑2） ， 凸轴 （2‑2） 与凸轴孔 （4 ‑3） 间隙配合， 使调光支架能够上下转动， 调光安装座 （2 ‑7） 通过连接 杆 （2‑3） 衔接在主体上， 靠近安装座 （2 ‑7） 一侧的弹性卡扣 （2 ‑4） 底面上下位置设有凸点 （2 ‑ 5） ， 与散热器一 起限制调光角度； 所述散热器 （4） 包括第一凸台的定位柱二 （4 ‑1） 和螺丝柱 （4 ‑2） 、 第二凸台上立起来的 凸轴孔 （4 ‑3） 、 第三凸台上的螺 丝通孔和定位 孔、 第四凸台、 散热鳍片 （4 ‑4） 结构。 2.根据权利要求1所述的一种通用性高的汽车车灯机构， 其特征在于： 所述的LED模组 （3） 布有定位孔和通孔， 定位孔与散热器上的定位柱 二 （4‑1） 定位， 用机械牙螺丝 （6） 固定在 散热器上。 3.根据权利要求1所述的一种通用性高的汽车车灯机构， 其特征在于： 所述调光螺杆 （8） 上端是外螺纹结构， 下端是齿轮盘 （8 ‑1） ， 齿轮盘中间凹孔设有十字凹槽可用螺丝刀调 节， 螺纹和齿轮盘中间是卡扣 （8 ‑2） ， 卡接在壳体的侧壁的圆孔内， 使螺杆能够在底壳内转 动， 外螺纹部分位于孔或U型槽内且啮合， 所述O型圈 （10） 套在调 光螺杆 （8） 的凸台上， 起到 密封底壳的作用。 4.根据权利要求1所述的一种通用性高的汽车车灯机构， 其特征在于： 所述方形调光扣 （9） 通过螺纹孔套在调光螺杆 （8） 上， 套筒上两端有槽， 安装座 （2 ‑7） 插在调光扣的槽内， 两 端槽内表面内设有向上倾 斜曲面和向下倾 斜曲面， 给调光支 架 （2） 上下转动空间提供支持。 5.根据权利要求1所述的一种通用性高的汽车车灯机构， 其特征在于： 所述透镜 （1） 通 过定位柱一 （2 ‑1） 定位后铆接固定在调光支架 （2） 上，  LED模组 （3） 通过定位柱二 （4 ‑1） 定位 后用螺丝锁附在散热器 （4） 上，  散热器 （4） 通过第三凸台上的螺丝通孔和 定位孔固定在底 壳通孔内， 散热器 （4） 第四凸台上套着密封圈 （5） 。 6.根据权利要求1所述的一种通用性高的汽车车灯机构， 其特征在于： 所述调光支架 （2） 通过凸轴 （2 ‑2） 与散热器 （4） 上的凸轴孔 （4 ‑3） 间隙配合， 凸轴 （2 ‑2） 能够在凸轴孔 （4 ‑3） 内转动， 安装座 （2 ‑7） 插在方 形调光扣 （9） 槽内。 7.根据权利要求1所述的一种通用性高的汽车车灯机构， 其特征在于： 所述透镜 （1） 的 材料为PMMA， 调光支 架 （2） 的材 料为高温PC， 散热器 （4） 的材 料为AL。权　利　要　求　书 1/1 页 2 CN 217952147 U 2一种通用性高的汽车 车灯机构 技术领域 [0001]本实用新型 涉及汽车 车灯模组技 术领域， 具体为 一种通用性高的汽车 车灯机构。 。 背景技术 [0002]汽车车灯模组一般采用类似反射镜结构， 该汽车车灯模组仅只能作为汽车车灯模 组使用不能兼顾角灯功能， 不能使其达到更好的路照效果， 同时反射镜结构对造型空间要 求更大， 使用的LED颗数 更多， 成本高且通用性差 。 发明内容 [0003]本实用新型采用的是透镜组方式， 透镜组的优点是占用空间小， 可灵活运用在其 他灯具中， 同时兼顾汽车 车灯模组和角灯功能， 节约了开发设计成本以及制造成本 。 [0004]为实现上述目的， 本 实用新型提供如下技术方案： 一种通用性高的汽车车灯机构， 包括透镜、 调光支 架、 LED模组、 散热器、 密封圈、 调光螺杆、 方 形调光扣、 O型圈； [0005]所述的透镜， 外形似半球， 安装面上四角布有铆钉柱， 一个对角布有两个定位孔， 定位后铆接固定在调光支 架上； [0006]所述调光支架， 安装主体上布有与透镜定位的定位柱一以及铆钉孔， 调光支架左 右两侧布有弹性卡扣， 所述的弹性卡扣上各有一凸轴， 凸轴与凸轴孔间隙配合， 使调光支架 能够上下转动， 调光安装座通过连接杆衔接在主体上， 靠近安装座一侧的弹性卡扣底面上 下位置设有凸点， 与散热器一 起限制调光角度； [0007]所述散热器包括第一凸台的定位柱二和螺丝柱、 第二凸台上立起来的凸轴孔、 第 三凸台上的螺 丝通孔和定位 孔、 第四凸台、 散热鳍片结构， 鳍片起到增 加散热作用。 [0008]作为车汽车车灯 模组机构的一种优选方案， 所述的LED模组布有定位孔和通孔， 定 位孔与散热器上的定位柱二定位， 用机 械牙螺丝固定在散热器上。 [0009]作为车汽车车灯模组机构的一种优选方案， 所述调光螺杆上端是外螺纹结构， 下 端是齿轮盘， 齿轮盘中间凹孔设有十字凹槽可用螺丝刀调节， 螺纹和齿轮盘中间是卡扣， 卡 接在壳体的侧壁的圆孔内， 使螺杆能够在底壳内转动， 外螺纹部分位于孔或U型槽内且啮 合， 所述O型圈套在调光螺杆的凸台上， 起到密封底壳的作用。 [0010]作为车汽车车灯模组机构的一种优选方案， 所述方形调光扣通过螺纹孔套在调光 螺杆上， 套筒 上两端有槽， 安装座插在调光扣的槽内， 两端槽内表 面内设有向上倾斜曲面和 向下倾斜曲面， 给调光支 架上下转动空间提供支持。 [0011]作为车汽车车灯模组机构的一种优选方案， 所述透镜通过定位柱一定位后铆接固 定在调光支架上，  LED模组通过定位柱二定位后用螺丝锁附在散热器上，  散热器通过第三 凸台上的螺丝通孔和定位孔固定在底壳通孔内， 散热器第四凸台上套着密封圈， 用来密封 底壳， 密封圈的压缩量 为%。 [0012]作为车汽车车灯模组机构的一种优选方案， 所述调光支架通过凸轴与散热器上的 凸轴孔间隙配合， 凸轴能够 在凸轴孔内转动， 安装座插在方 形调光扣槽内。说　明　书 1/3 页 3 CN 217952147 U 3