(19)国家知识产权局 (12)实用新型专利 (10)授权公告 号 (45)授权公告日 (21)申请 号 202221444784.3 (22)申请日 2022.06.10 (73)专利权人 宁波新众汽车零部件 有限公司 地址 315336 浙江省宁波市杭州湾新区汇 轸路180号 (72)发明人 方肖威　冯立青　王凯　罗超波　 沈宇枫　 (74)专利代理 机构 北京智行 阳光知识产权代理 事务所(普通 合伙) 11738 专利代理师 张蕊 (51)Int.Cl. B23K 37/00(2006.01) B23K 37/04(2006.01) B23K 37/02(2006.01) (54)实用新型名称 一种汽车用B柱总成焊 接装置 (57)摘要 本实用新型公开了一种汽车用B柱总成焊接 装置， 涉及汽车B柱的焊接领域， 包括工作台， 所 述工作台右侧顶部的正中固定连接有第一伺服 电机， 工作台顶部的正中开设有第一活动槽， 第 一活动槽的内腔中转动连接有第一螺纹杆， 工作 台的顶部设置有基座， 基座底部的正中固定连接 有第一活动块， 第一活动块侧面的正中开设有螺 纹槽， 基座顶部的正面和背面对称固定连接有液 压推杆， 液压推杆的顶部固定连接有支撑块， 支 撑块的正中转动连接有转动轴。 本实用新型所述 的一种汽车用B柱总成焊接装置， 此装置在对汽 车B柱进行焊接时， 能起到良好的夹持 效果， 且不 须人工对其进行移动， 同时光焊头能根据需要焊 接的位置进行自由调节。 权利要求书1页 说明书4页 附图2页 CN 217452696 U 2022.09.20 CN 217452696 U 1.一种汽车用B柱总成焊接装置， 包括工作台 （1） ， 其特征在于： 所述工作台 （1） 右侧顶 部的正中固定连接有第一伺服电机 （2） ， 所述工作台 （1） 顶部的正中开设有第一活动槽 （3） ， 所述第一活动槽 （3） 的内腔中转动连接有第一螺纹杆 （4） ； 所述工作台 （1） 的顶部设置有基座 （5） ， 所述基座 （5） 底部的正中固定连接有第一活动 块 （6） ， 所述第一活动块 （6） 侧面的正中开设有螺纹槽 （7） ， 所述基座 （5） 顶部的正面和背面 对称固定连接有 液压推杆 （8） ， 所述液压推杆 （8） 的顶部固定连接有支撑块 （9） ， 所述支撑块 （9） 的正中转动连接有转动轴 （10） ， 所述支撑块 （9） 的顶部固定连接有固定块 （11） ， 所述固 定块 （11） 一端的正中开设有凹槽 （12） ， 所述凹槽 （12） 内腔的顶部设置有夹板 （13） ， 所述固 定块 （11） 另一端的正中开设有滑槽 （14） ， 所述滑槽 （14） 的内腔中转动连接有第二螺纹杆 （15） ， 所述第二螺纹杆 （15） 外壁的顶部螺纹连接有滑块 （16） ， 所述滑块 （16） 的顶部设置有 第二伺服电机 （17） 。 2.根据权利要求1所述的一种汽车用 B柱总成焊接装置， 其特征在于： 所述第一伺服电 机 （2） 的左侧通过第一转轴固定连接在第一螺纹杆 （4） 的右侧， 所述第一活动块 （6） 活动连 接在第一活动槽 （3） 的内腔中， 所述第一活动块 （6） 通过螺纹槽 （7） 螺纹连接在第一螺纹杆 （4） 的外壁。 3.根据权利要求1所述的一种汽车用 B柱总成焊接装置， 其特征在于： 两个所述液压推 杆 （8） 对称固定连接在支撑块 （9） 底部的正 面和背面。 4.根据权利要求1所述的一种汽车用B柱总成焊接装置， 其特征在于： 所述固定块 （11） 有两个， 两个所述固定块 （11） 对称固定连接在支撑块 （9） 顶部的正面和背面， 所述凹槽 （12） 对称开设在两个固定块 （11） 相对一侧的正中， 所述夹板 （13） 活动连接在凹槽 （12） 的内腔 中。 5.根据权利要求1所述的一种汽车用B柱总成焊接装置， 其特征在于： 所述滑槽 （14） 对 称开设在两个固定块 （11） 相 背一侧的正中， 所述第二伺服电机 （17） 有两个， 两个所述第二 伺服电机 （17） 对称固定连接在两个固定块 （11） 顶部相背的一侧， 所述第二伺服电机 （17） 的 底部通过第二转轴固定连接在第二螺纹杆 （15） 的顶部， 所述滑块 （16） 有两个， 两个所述滑 块 （16） 相对的一侧对称固定连接在两个夹 板 （13） 相背一侧的正中。 6.根据权利要求1所述的一种汽车用B柱总成焊接装置， 其特征在于： 所述工作台 （1） 顶 部的左侧固定连接有工作箱 （18） ， 所述工作箱 （18） 顶部的正中开设有活动腔 （19） ， 所述工 作箱 （18） 左侧顶部的正面和背面对称固定连接有第三伺服电机 （20） ， 两个所述第三伺服电 机 （20） 的右侧通过第三转轴对称固定连接有第三螺纹杆 （22） ， 所述活动腔 （19） 内腔的正面 和背面对称开设有第二活动槽 （21） ， 所述第三螺纹杆 （22） 转动连接在第二活动槽 （21） 的内 腔中， 所述第三螺纹杆 （22） 的外壁螺纹连接有第二活动块 （23） ， 所述第二活动块 （23） 活动 连接在第二活动槽 （21） 的内腔中， 所述第二活动块 （23） 的一端固定连接有移动块 （24） ， 所 述移动块 （24） 的正中固定连接有电动滑轨 （25） ， 所述电动滑轨 （25） 电连接有电动滑块 （26） ， 所述电动滑块 （26） 的底部固定连接有光焊头 （27） 。权　利　要　求　书 1/1 页 2 CN 217452696 U 2一种汽车用B柱总成焊接装 置 技术领域 [0001]本实用新型 涉及汽车B柱的焊接领域， 特别涉及一种汽车用B柱总成焊接装置 。 背景技术 [0002]汽车B柱在驾驶舱的前座和后座之间， 就是两侧两扇门之间的那根纵向杠子， 从车 顶延伸到车底部， 从内侧 看， 安全带就在B柱上， 现有的汽车用B柱总成焊接装置不能根据B 柱的形状对其起到良好的夹持效果， 在进 行焊接时， 焊接头的位置不能自由调节， 不能适配 多种样式的B柱进行焊接 工作。 [0003]因此， 提出一种汽车用B柱总成焊接装置来 解决上述问题很有必要。 实用新型内容 [0004]本实用新型的主要 目的在于提供一种汽车用B柱总成焊接装置， 可以有效解决背 景技术中的问题。 [0005]为实现上述目的， 本实用新型采取的技 术方案为： [0006]一种汽车用B柱总成焊接装置， 包括工作台， 所述工作台右侧顶部的正中固定连接 有第一伺服电机， 所述工作台顶部的正中开设有第一活动槽， 所述第一活动槽的内腔 中转 动连接有第一螺纹杆； [0007]所述工作台的顶部设置有基座， 所述基座底部 的正中固定连接有第一活动块， 所 述第一活动块侧面的正中开设有螺纹槽， 所述基座顶部的正面和背面对称固定连接有 液压 推杆， 所述液压推杆的顶部固定连接有支撑块， 所述支撑块的正中转动连接有转动轴， 所述 支撑块的顶部固定连接有固定块， 所述固定块一端的正中开设有凹槽， 所述凹槽内腔的顶 部设置有夹板， 所述固定块另一端的正中开设有滑槽， 所述滑槽的内腔中转动连接有第二 螺纹杆， 所述第二螺纹杆外壁的顶部螺纹连接有滑块， 所述滑块的顶部设置有第二伺服电 机。 [0008]优选的， 所述第一伺服电机 的左侧通过第一转轴固定连接在第一螺纹杆的右侧， 所述第一活动块活动连接在第一活动槽的内腔中， 所述第一活动块通过螺纹槽螺纹连接在 第一螺纹杆的外壁。 [0009]优选的， 两个所述液压推杆对称固定连接在支撑块底部的正 面和背面。 [0010]优选的， 所述固定块有两个， 两个所述固定块对称固定连接在支撑块顶部 的正面 和背面， 所述凹槽对称开设在两个固定块相对一侧的正中， 所述夹板活动连接在凹槽的内 腔中。 [0011]优选的， 所述滑槽对称开设在两个固定块相背一侧的正中， 所述第二伺服电机有 两个， 两个所述第二伺服电机对称 固定连接在两个固定块顶部相背的一侧， 所述第二伺服 电机的底部通过第二转轴固定连接在第二螺纹杆的顶部， 所述滑块有两个， 两个所述滑块 相对的一侧对称固定连接在两个夹 板相背一侧的正中。 [0012]优选的， 所述工作台顶部 的左侧固定连接有工作箱， 所述工作箱顶部 的正中开设说　明　书 1/4 页 3 CN 217452696 U 3