(19)国家知识产权局 (12)实用新型专利 (10)授权公告 号 (45)授权公告日 (21)申请 号 202221552537.5 (22)申请日 2022.06.21 (73)专利权人 江苏奥特赛动力科技有限公司 地址 225200 江苏省扬州市江都区城北工 业园 (72)发明人 王卫　 (51)Int.Cl. F02B 63/04(2006.01) F02B 77/00(2006.01) F16F 15/067(2006.01) (54)实用新型名称 一种移动式发电机组 (57)摘要 本实用新型涉及移动电站领域的一种移动 式发电机组， 包括移动电站本体， 移动电站本体 包括动力端和牵引端， 动力端和牵引端通过连接 组件进行连接； 牵引端包括牵引车， 配合牵引车 设置伸缩支架， 放在牵引车上的静音箱体， 配合 静音箱体设置的控制组件， 静音箱 体内部放置有 柴油发电机组件， 静音箱体的一侧还配合设置有 净化排气口， 柴油发电机组件的尾气通过净化排 气口排出； 控制组件与静音箱体一体成型设置； 静音箱体和控制组件均通过固定架固定在牵引 车上； 该实用新型结构简单， 能够在运输发电机 组的时候起到较好的减震缓冲的效果， 避免该发 电机组在运输过程中受到冲击， 造成结构的损 伤， 同时提高使用的可靠性。 权利要求书1页 说明书3页 附图3页 CN 217712753 U 2022.11.01 CN 217712753 U 1.一种移动式发电机组， 包括移动电站本体， 所述移动电站本体包括动力端和牵引端， 动力端和牵引端通过连接组件进 行连接； 其特征在于， 所述牵引端包括牵引车， 配合牵引车 设置伸缩支架， 放在牵引车上的静音箱体， 配合静音箱体设置的控制组件， 所述静音箱体内 部放置有柴油发电机组件， 所述静音箱体的一侧还配合设置有净化排气口， 柴油发电机组 件的尾气通过净化排气口排出； 所述控制组件与静音箱体一体成型设置； 所述静音箱体和 控制组件均通过固定架固定在牵引车 上。 2.根据权利要求1所述的一种移动式发 电机组， 其特征在于： 所述牵引车包括牵引框 架， 配合牵引框架设置的前端 连接部， 所述前端连接部处配合设置有连接轴， 所述连接轴纵 向设置并与前端连接 部进行铰接并通过 前端连接 部进行限位。 3.根据权利要求1所述的一种移动式发电机组， 其特征在于： 所述连接组件包括主连接 臂， 主连接臂的一端套装在连接轴 上， 主连接臂的另一端通过减震调节组件与动力端进行 连接； 所述主连接臂的宽度从主连接轴的一端到减震组件的一端逐渐 变窄。 4.根据权利要求3所述的一种移动式发电机组， 其特征在于： 所述减震调节组件包括调 节挂钩， 配合调节 挂钩设置的调节块， 配合调节 块设置的调节弹簧机构， 所述调节块通过调 节弹簧机构与主连接臂进行缓冲连接 。 5.根据权利要求4所述的一种移动式发电机组， 其特征在于： 所述调节弹簧机构包括连 接螺栓， 配合连接螺栓 设置的强力弹簧， 所述连接螺栓用于连接调节块和主连接臂， 所述 强 力弹簧包括内侧弹簧和外侧弹簧， 内侧弹簧和外侧弹簧配合设置 。 6.根据权利要求5所述的一种移动式发电机组， 其特征在于： 所述内侧弹簧位于主连接 臂的内部， 所述外侧弹簧 位于主连接臂的外 部。权　利　要　求　书 1/1 页 2 CN 217712753 U 2一种移动式发电机组 技术领域 [0001]本实用新型 涉及移动电站领域的一种发电机组。 背景技术 [0002]随着生产的发展， 移动式发电机组的使用越来越多， 而且移动式发电机组有多种 结构和功能， 有手推式、 三轮、 四轮、 汽车电站、 拖车电站、 移动低噪音电站、 移动集装箱电 站、 电力工程车等； 移动式发电机组整体采用模块化设计， 每个工装件按照严格的设计要 求； 但是传统的移动式发电机组在使用的时候其连接部不具备较好的缓冲性能， 在长时间 的使用过程中会有较大 的磨损， 而且使用的时候不够灵活， 给后期维护或安装带来了较大 的不便， 影响工作效率。 实用新型内容 [0003]本实用新型的目的是提供一种移动式发电机组， 该实用新型结构简单， 能够在运 输发电机组的时候起到较好的减震缓冲的效果， 避免该发电机组在运输过程中受到冲击， 造成结构的损伤， 同时提高使用的可靠性。 [0004]本实用新型的目的是这样实现的： 一种移动式发电机组， 包括移动电站本体， 所述 移动电站本体包括动力端和牵引端， 动力端和牵引端通过连接组件进行连接； 所述牵引端 包括牵引车， 配合牵引车设置伸缩支架， 放在牵引车上的静音箱体， 配合静音箱体 设置的控 制组件， 所述静音箱体内部放置有柴油发电机组件， 所述静音箱体的一侧还配合设置有净 化排气口， 柴油发电机组件的尾气通过净化排气口排出； 所述控制组件与静音箱体一体成 型设置； 所述静音箱体和控制组件均通过固定架固定在牵引车 上。 [0005]本实用新型工作时候， 动力端对牵引端可以进行牵引工作， 在对动力端和牵引端 进行安装的时候， 主连接臂 一端与连接轴套装在一起， 套装在一起之后， 主连接臂的另一端 通过减震调节组件上 的调节挂钩与动力端进行连接， 为了适应对应的高度， 可以连接对应 高度的调节挂钩， 安装好之后， 此时开始进行运输工作， 在运输的过程中， 套装在连接螺栓 上的内侧弹簧和外侧弹簧配合使用， 从内部和外部减少振动， 提高连接部的稳定性， 降低对 设备的损伤。 [0006]本实用新型的有益效果在于， 该实用新型结构简单， 能够在运输发电机组的时候 起到较好的减震缓冲的效果， 避免该发电机组在运输过程中受到冲击， 造成结构的损伤， 同 时提高使用的可靠性。 [0007]作为本实用新型的进一步改进， 为保证牵引车能够稳定的对 发电机组进行牵引工 作； 所述牵引车包括牵引框架， 配合牵引框架设置的前端连接部， 所述前端连接部处配合设 置有连接轴， 所述连接轴纵向设置并与前端连接 部进行铰接并通过 前端连接 部进行限位。 [0008]作为本实用新型的进一步改进， 为保证连接组件连接可靠， 避免在使用过程中断 裂； 所述连接组件包括主连接臂， 主连接臂的一端套装在连接轴上， 主 连接臂的另一端通过 减震调节组件与动力端进 行连接； 所述主连接臂的宽度从主连接轴的一端到减震组件的一说　明　书 1/3 页 3 CN 217712753 U 3