(19)国家知识产权局 (12)实用新型专利 (10)授权公告 号 (45)授权公告日 (21)申请 号 202221787220.X (22)申请日 2022.07.12 (73)专利权人 湖北达青机械有限公司 地址 431800 湖北省荆门市京山经济开发 区轻机大道政务 服务中心 (72)发明人 郑菲菲　 (74)专利代理 机构 北京世誉鑫诚专利代理有限 公司 11368 专利代理师 任欣生 (51)Int.Cl. B23Q 3/06(2006.01) (54)实用新型名称 一种后转向节车轴承孔工装夹具 (57)摘要 本实用新型适用于转向节加工设备技术领 域， 尤其涉及一种后转向节车轴承孔工装夹具， 包括底座、 限位座、 伸缩气缸、 连接柱和限位夹 板， 且伸缩气缸安装在底座的表面， 限位座连接 在底座的外侧， 连接柱连接在伸缩气缸的一端， 且连接柱还贯穿在限位座的内部， 限位夹板安装 在连接柱的一端。 本实用新型通过设置滑动件、 承托件、 滚动轴承、 可调节支 撑件和支撑件， 可以 避免加工设备在对被限位夹板和限位座限位的 后转向节进行加工时， 由于加工设备对后转向节 施加向下的压力而导致后转向节在限位夹板和 限位座之间出现位移、 松动的情况， 且还能应对 不同厚度、 形状的后转向节， 从而提高了本工装 夹具的实用性。 权利要求书1页 说明书4页 附图2页 CN 217914052 U 2022.11.29 CN 217914052 U 1.一种后转向节车轴承孔工装夹具， 包括底座、 限位座、 伸缩气缸、 连接柱和限位夹板， 且伸缩气缸安装在底座的表面， 限位座连接在底 座的外侧， 连接柱连接在伸缩气缸的一端， 且连接柱还贯穿在限位座的内部， 限位夹板安装在连接柱的一端， 其特征在于， 所述后转向 节车轴承孔工装夹具还 包括： 承托件， 用于对后转向节远离限位 座的一边提供支撑； 滑动件， 滑动连接在底座的表面， 且滑动件的外侧设置有调位支撑组件， 调位支撑组件 用于支撑承托件， 且 还用于调节承托件的位置； 以及 移动组件， 设置在底座和滑动件上， 用于通过机 械传动带动滑动件在底座的表面移动。 2.根据权利要求1所述的一种后 转向节车轴 承孔工装夹具， 其特征在于， 所述滑动件的 外侧安装有滑块， 底座的表面设置有滑轨， 且滑动件通过滑块和滑轨的配合滑动连接在底 座上。 3.根据权利要求1所述的一种后 转向节车轴 承孔工装夹具， 其特征在于， 所述调位支撑 组件包括： 两个支撑件， 分别连接在滑动件表面的两边， 且支撑件的内部连接有可调节支撑件； 以 及 滚动轴承， 安装在可调节 支撑件的一端， 且两个滚动轴承的外侧共同连接有承托件。 4.根据权利要求3所述的一种后 转向节车轴 承孔工装夹具， 其特征在于， 所述可调节支 撑件的外侧安装有扭动环。 5.根据权利要求2所述的一种后 转向节车轴 承孔工装夹具， 其特征在于， 所述移动组件 包括： 驱动件， 安装在底座的表面； 轴承座， 安装在底座的表面， 且轴承座的内部连接有传动件， 传动件远离轴承座的一端 与驱动件的输出端相连接； 以及 螺纹孔， 开设在滑动件的侧面， 且传动件贯 穿在螺纹孔的内部 。 6.根据权利要求5所述的一种后 转向节车轴 承孔工装夹具， 其特征在于， 所述支撑件的 侧面连接有挡板， 且挡板设置在 传动件和轴承座的上 方。权　利　要　求　书 1/1 页 2 CN 217914052 U 2一种后转向节车轴承孔工装夹具 技术领域 [0001]本实用新型涉及转向节加工设备技术领域， 具体是一种后转向节车轴承孔工装夹 具。 背景技术 [0002]转向节是汽车转向桥上的主要零件之一， 能够使汽车稳定行驶并灵敏传递行驶方 向， 转向节的功用是承受汽车前部载荷， 支承并带动前轮绕主销转动而使汽车转向。 在 汽车 行驶状态下， 它承受着多变的冲击载荷， 因此， 要求其具有很高的强度， 并且其尺寸参数 的 要求也较高。 后转向节属于汽车转向节的一种， 在 对后转向节上开设车轴承孔时， 通常需要 通过夹具将其进行 稳定限位， 以避免后转向节在被加工时出现位置偏移的情况。 [0003]现有的后转向节车轴承孔工装夹具在使用时， 通常是对后转向节的一边进行压紧 限位， 并使后转向节的待开孔位置置于加工工具 的下方， 但是这种限位放置只是对后转向 节的一边进行限位， 这会导致加工工具在对后转向节施加向下的压力时， 后转向节被限位 夹板和限位座限位的一边容易出现松动、 位移的情况， 导致夹具对后转向节限位的稳定性 降低。 实用新型内容 [0004]本实用新型实施例的目的在于提供一种后转向节车轴承孔工装夹具， 旨在解决以 下问题： 现有的后转向节车轴承孔工装夹具在使用时， 通常是对后转向节的一边进行压紧 限位， 并使后转向节的待开孔位置置于加工工具 的下方， 但是这种限位放置只是对后转向 节的一边进行限位， 这会导致加工工具在对后转向节施加向下的压力时， 后转向节被限位 夹板和限位座限位的一边容易出现松动、 位移的情况， 导致夹具对后转向节限位的稳定性 降低。 [0005]为实现上述目的， 本实用新型提供如下技 术方案： [0006]一种后转向节车轴承孔工装夹具， 包括底座、 限位座、 伸缩气缸、 连接柱和限位夹 板， 且伸缩气缸安装在底座的表面， 限位座连接在底座的外侧， 连接柱连接在伸缩气缸的一 端， 且连接柱还贯穿在限位座的内部， 限位夹板安装在连接柱的一端， 所述后转向节车轴承 孔工装夹具还 包括： [0007]承托件， 用于对后转向节远离限位 座的一边提供支撑； [0008]滑动件， 滑动连接在底座的表面， 且滑动件的外侧设置有调位支撑组件， 调位支撑 组件用于支撑承托件， 且 还用于调节承托件的位置； 以及 [0009]移动组件， 设置在底座和滑动件上， 用于通过机械传动带动滑动件在底座的表面 移动。 [0010]进一步的， 所述滑动件的外侧安装有滑块， 底座的表面设置有滑轨， 且滑动件通过 滑块和滑轨的配合滑动连接在底座上。 [0011]进一步的， 所述调位支撑组件 包括：说　明　书 1/4 页 3 CN 217914052 U 3