(19)国家知识产权局 (12)实用新型专利 (10)授权公告 号 (45)授权公告日 (21)申请 号 202222287942.5 (22)申请日 2022.08.30 (73)专利权人 中国船级社 地址 100007 北京市东城区东 直门南大街9 号 (72)发明人 窦孝钦　于素霞　于普贺　孙润哲　 王在忠　许大禹　 (74)专利代理 机构 苏州拓鸿 知识产权代理有限 公司 326 64 专利代理师 邢德玲 (51)Int.Cl. F16M 11/04(2006.01) F16M 11/32(2006.01) (54)实用新型名称 一种船用柴油机缸盖的放置支 架 (57)摘要 本实用新型涉及柴油机制造技术领域， 尤其 涉及一种船用柴油机缸盖的放置支架。 提供一种 能够对柴油机缸盖支架进同步调节使得维修保 养工作更为安全的船用柴油机缸盖的放置支架。 一种船用柴油机缸盖的放置支架， 包括有支撑 柱、 加固架和调节机构， 支撑柱共有六个， 支 撑柱 之间连接有加固架， 六个支 撑柱通过加固架连接 为一个整体， 支撑柱下部设有调节高度的调节机 构。 本实用新型达到了通过转动转块带动同步轮 同步转动， 使得同步轮带动同步带转动， 使得螺 纹杆转动， 通过同步旋转螺纹杆使得， 支撑柱和 安装柱同步进行上下调节， 使得在对支架进高度 调节时柴油机缸盖不会出现打滑侧翻， 方便让人 们对柴油机缸盖进行维修和保养的效果。 权利要求书1页 说明书3页 附图5页 CN 217875046 U 2022.11.22 CN 217875046 U 1.一种船用柴油机缸盖的放置支架， 其特征在于： 包括有支撑柱(1)、 加固架(2)和调 节 机构(3)， 支撑柱(1)共有六个， 支撑柱(1)之间连接有加固架(2)， 六个支撑柱(1)通过加固 架(2)连接为一个整体， 六个支撑柱(1)每三个为一组共有两组， 支撑柱(1)下部 设有调节高 度的调节机构(3)。 2.如权利要求1所述的一种船用柴油机缸盖的放置支架， 其特征在于： 调节机构(3)包 括有螺纹杆(31)、 螺母(32)、 安装柱(33)、 同步带(34)、 转块(35)、 安装座(36)、 连接架(37) 和同步轮(38)， 六个支撑柱(1)下部均螺纹式连接与螺纹杆(31)， 六个螺纹杆(31)下部均螺 纹式连接有安装柱(33)， 安装柱(33)之间连接有连接架(37)， 六个安装柱(33)通过连接架 (37)连接为一个整体， 六个安装柱(33)下部均连接有安装座(36)， 安装座(36)上开有 固定 孔， 两组中间的支撑柱(1)上的螺纹杆(31)上连接有转块(35)， 转块(35)转动带动与其连接 的螺纹杆(31)转动， 转块(35)上开连接孔， 两个转块(35)上均连接有同步轮(38)， 两组两侧 的支撑柱(1)上的螺纹杆(31)与同步轮(38)之间转动式连接有同步带(34)， 同步带(34)共 有四个， 四个同步带(34)转动会带动四个螺纹杆(31)转动， 同步轮(38)转动带动同步带 (34)转动， 六个安装柱(33)和六个支撑柱(1)上均连接有两个螺母(32)， 螺母(32)均与螺纹 杆(31)螺纹式连接 。 3.如权利要求2所述的一种船用柴油机缸盖的放置支架， 其特征在于： 还包括有定位机 构(4)， 定位机构(4)包括有定位柱(41)、 支撑块(42)和卡环(43)， 六个支撑柱(1)上均连接 有支撑块(42)， 支撑块(42)顶部均连接有定位柱(41)， 定位柱(41)和支撑块(42)之间均连 接有卡环(43)。 4.如权利要求3所述的一种船用柴油机缸盖的放置支架， 其特征在于： 定位柱(41)共有 六个， 能够更好的对船用柴油机缸盖进行定位支撑， 方便人们对船用柴油机缸盖进行维修 保养。 5.如权利要求4所述的一种船用柴油机缸盖的放置支架， 其特征在于： 六个卡环(43)材 质均软体橡胶材质， 能够对船用柴油机缸盖上 的孔进行卡位， 在卡位的同时不会造成船用 柴油机缸盖上的孔出现磨损的情况。 6.如权利要求5所述的一种船用柴油机缸盖的放置支架， 其特征在于： 定位柱(41)顶部 作有斜脚设计， 方便将定位柱(41)插 入到船用柴油机缸盖上的孔内与其固定 。权　利　要　求　书 1/1 页 2 CN 217875046 U 2一种船用柴油机缸盖的放置支架 技术领域 [0001]本实用新型涉及柴油机制造技术领域， 尤其涉及一种船用柴油机缸盖的放置支 架。 背景技术 [0002]一些中大型船舶通常是使用柴油 机进行驱动， 由于船舶是进行水上作业， 海水或 者湖水会对柴油机缸盖进行腐蚀， 如果长时间不对柴油机缸盖进行维修或者保养， 会影响 到柴油机的使用。 [0003]在对柴油 机缸盖进行维修保养时， 是先将柴油 机缸盖拆卸下来， 再通过起吊机将 柴油机缸盖吊起放置在支撑架上对其进行支撑， 支撑完成之后对其进行维修和保养工作， 但是当柴油机缸盖放置在支架上之后， 需要对支撑高度进行调节 时， 传统支架无法很好的 进行同步调节， 容易出现支架两侧调节不同步导致柴油机缸盖出现打滑侧翻， 造成危险人 员伤亡或者柴油机缸盖损坏的问题。 [0004]因此人们研发了一种能够对柴油机缸盖支架进同步调节使得维修保养工作更为 安全的船用柴油机缸盖的放置支 架。 实用新型内容 [0005]为了克服当柴油 机缸盖放置在支架上之后， 需要对支撑高度进行调节时， 传统支 架无法很好的进行同步调节， 容易出现支架两侧调节不同步导致柴油机缸盖出现打滑侧 翻， 造成危险的缺点， 要解决的技术问题为： 提供一种能够对柴油机缸盖支架进同步调节使 得维修保养 工作更为 安全的船用柴油机缸盖的放置支 架。 [0006]本实用新型的技术方案为： 一种船用柴油机缸盖的放置支架， 包括有支撑柱、 加固 架和调节机构， 支撑柱共有六个， 支撑柱之 间连接有加固架， 六个支撑柱通过加固架连接为 一个整体， 六个支撑柱每三个为 一组， 共有两组， 支撑柱下部设有调节高度的调节机构。 [0007]作为本实用新型的一种优选技术方案， 调节机构包括有螺纹杆、 螺母、 安装柱、 同 步带、 转块、 安装座、 连接架和同步轮， 六个支撑柱下部均螺纹式连接与螺纹杆， 六个螺纹杆 下部均螺纹式连接有安装柱， 安装柱之间连接有连接架， 六个安装柱通过连接架连接为一 个整体， 六个安装柱下部均连接有安装座， 安装座上开有固定孔， 两组中间的支撑柱上的螺 纹杆上连接有转块， 转块转动带动与其连接的螺纹杆转动， 转块上开连接孔， 两个转块上均 连接有同步轮， 两组两侧的支撑柱上 的螺纹杆与同步轮之间转动式连接有同步带， 同步带 共有四个， 四个同步带转动会带动四个螺纹杆转动， 同步轮转动带动同步带转动， 六个安装 柱和六个支撑柱上均连接有两个螺母， 螺母均 与螺纹杆螺纹式连接 。 [0008]作为本实用新型的一种优选技术方案， 还包括有定位机构， 定位机构包括有定位 柱、 支撑块和卡环， 六个支撑柱上均连接有支撑块， 支撑块顶部均连接有定位柱， 定位柱和 支撑块之间均连接有卡环。 [0009]作为本实用新型的一种优选技术方案， 定位柱共有六个， 能够更好的对船用柴油说　明　书 1/3 页 3 CN 217875046 U 3