ICS 93.080.01 P 66 DB13 河 北 省 地 方 标 准 DB13/T 2572—2017 公路路基智能压实控制技术规程 Technical specification for intelligent compaction control of highway subgrade 2017 - 09 - 06 发布 河北省质量技术监督局 2017 - 10 - 06 实施 发 布 DB13/T 2572—2017 目 次 前言 ................................................................................. II 1 范围 ............................................................................... 1 2 规范性引用文件 ..................................................................... 1 3 术语和定义 ......................................................................... 1 4 符号 ............................................................................... 2 5 基本规定 ........................................................................... 2 6 技术要求 ........................................................................... 3 7 工艺流程 ........................................................................... 4 8 试验段的相关性校验 ................................................................. 5 9 施工阶段压实质量过程控制和质量检测 ................................................. 5 10 施工质量管理 ...................................................................... 6 附录 A（规范性附录） 设备核查 ........................................................ 8 附录 B（规范性附录） 相关性校验试验 .................................................. 9 附录 C（规范性附录） 压实程度检测方法 ............................................... 13 附录 D（规范性附录） 压实均匀性检测方法 ............................................. 14 附录 E（规范性附录） 压实稳定性控制方法 ............................................. 15 附录 F（规范性附录） 压实程度分布图 ................................................. 16 附录 G（资料性附录） 压实状态分布图 ................................................. 17 附录 H（资料性附录） 压实过程控制报告 ............................................... 18 I DB13/T 2572—2017 前 言 本标准按照GB/T 1.1-2009给出的规则起草。 本标准由石家庄市质量技术监督局提出。 本标准起草单位：中交远洲交通科技集团有限公司、河北省交通科学研究院、河北省交通运输厅 公路管理局、承德市公路工程管理处。 本标准主要起草人：李龙、郑卫华、董树国、李昆鹏、党奇志、张俊平、王立祠、刘淑轻、徐光 辉、George Chang、赵建、赵秀璞、吕锦、郑永辉、刘丽芳、翟文武、侯黎阳、房国民、赵峰、成威、 高辉、王东升、赵月平、李冷雪、宗一鸣。 II DB13/T 2572—2017 公路路基智能压实控制技术规程 1 范围 本标准规定了公路路基智能压实控制技术的术语和定义、符号、基本规定、技术要求、工艺流程、 试验段的相关性校验、施工阶段压实质量过程控制和质量检测与施工质量管理。 本标准适用于采用智能压实控制技术进行公路路基填筑碾压工程施工质量的过程控制和压实连续 检测。 2 规范性引用文件 下列文件对于本文件的应用是必不可少的。凡是注日期的引用文件，仅注日期的版本适用于本文 件。凡是不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改单）适用于本文件。 JJG 676 工作测振仪检定规程 JTG E60 公路路基路面现场测试规程 JTG F10 公路路基施工技术规范 JTG F80 公路工程质量检验评定标准 JT/T 1127 公路路基填筑工程连续压实控制系统技术条件 TB 10108 铁路路基填筑工程连续压实控制技术规程 3 术语和定义 TB 10108、JT/T 1127界定的以及下列术语和定义适用于本文件。 3.1 智能压实 intelligent compaction 路基填筑碾压过程中，应根据填筑体与振动压路机相互动态作用原理，通过连续量测振动压路机 振动轮振动响应信号，建立检测评定与反馈控制体系，实现压实质量的智能化实时动态监测与控制。 3.2 压实状态 compaction state 路基填筑碾压过程中，路基结构在振动压路机作用下所呈现出的物理力学性状。 3.3 智能压实检测值intelligent compaction measurement 基于振动压路机在碾压过程中振动轮振动响应信号所建立的反映路基压实状态的力学指标。 3.4 振动压实工艺参数 vibratory compaction technology parameters 1 DB13/T 2572—2017 路基填筑碾压过程中，振动压路机的自重、激振力、振动频率、振幅及行驶速度等影响压实质量 参数的统称。 3.5 压实程度 compaction degree 路基填筑碾压过程中，智能压实检测值达到智能压实目标值的程度。 3.6 压实均匀性 compaction uniformity 路基填筑碾压过程中，路基结构压实状态分布的一致性。 3.7 压实稳定性 compaction stability 路基填筑碾压过程中，在振动压路机振动压实工艺参数一定的情况下，路基结构压实状态随碾压 遍数变化的性质。 3.8 平碾 sequence compaction 路基填筑质量连续检测时，振动压路机在碾压面上依次进行的前行式碾压作业，其中相邻两个轮 迹碾压搭接宽度宜不大于10cm，前进碾压一次记为一遍。 3.9 检测单元 unit area of measurements 2 振动压路机压实检测时的最小分辨单位，以m 计。一个检测数据代表一个检测单元面积上压实状 态的平均值。 3.10 相关性校验 correlation verification 采用对比试验方式建立智能压实检测值与常规压实质量验收指标之间相关关系的过程。 4 符号 ICM——智能压实检测值； ICMi——第i个检测单元智能压实检测值的检测结果； _______ ICM ——智能压实检测值的平均值； [ICM]——常规质量验收指标规定值相对应的智能压实目标值，简称目标值； △ICM——压实状态划分时智能压实检测数据序列分组的组间距； r——相关系数； δ——压实稳定性的控制精度。 5 基本规定 2 DB13/T 2572—2017 5.1 一般规定。 5.1.1 智能压实控制应结合项目所在区域地形地貌、水文地质、工程地质、填料材质、施工机械组合、 施工方案、公路等级等具体情况，选择代表性路段，通过试验段工程，对智能压实检测值与常规质量 验收指标进行相关性校验，确定施工过程质量控制参数。 5.1.2 路基填筑施工按 JTG F10、JTG F80 执行，路基填筑常规质量检测按 JTG E60 执行。 5.1.3 智能压实控制技术人员经应过专业培训，做到安全生产。 5.2 智能压实控制系统组成 公路路基填筑工程的智能压实控制系统应由加载设备、量测设备和压实信息管理系统等组成。 5.3 智能压实控制技术应用的前提条件 5.3.1 智能压实控制系统的加载和量测设备在使用前应进行检查并定期校准，符合 6.1 条和 6.2 条相 关规定方可使用。 5.3.2 施工前，应在相应的试验段上进行相关性校验，以确定智能压实控制系统的适用性和智能压实 目标值等参数。 5.3.3 在压实质量连续检测时，振动压路机宜采用弱振工艺。 6 技术要求 6.1 加载设备 6.1.1 振动压路机的工作质量、振动轮分配质量、激振力、振动频率、振幅及行驶速度等振动压实工 艺参数应明确标识。 6.1.2 振动压路机碾压时的振动频率应保持稳定，波动范围不宜超过稳定值±0.6Hz。 6.1.3 振动压路机碾压时的行驶速度应保持匀速，行驶速度宜为 2.5km/h～3km/h，最大不宜超过 4 km/h。 6.1.4 振动压路机宜提供振动频率和行驶速度相应信号接口，相应位置上应预留量测设备安装接口。 6.2 量测设备 6.2.1 量测设备的振动传感器宜采用加速度传感器， 灵敏度应不小于 10 mV/m•s-2，量程应不小于 10g， 频率响应不应低于 500 Hz。 6.2.2 量测设备的数据采集装置的模/数转换位数应不小于 16 bits，采样频率应不小于 400Hz。 6.2.3 量测设备的动态性能应稳定，线性范围为振动幅值在 5mV/m•s-2～100 mV/m•s-2 时相对误差应 不大于 0.5%，振动频率在 5Hz～120Hz 时的相对误差应不大于 0.5%。 6.2.4 量测设备输出的智能压实检测值与常规质量验收指标之间的相关系数应不小于 0.7。 6.2.5 量测设备的系统控制软件应符合下列要求： 3 D